作者：劉勁紅
**：《資訊科技時代·上旬刊》2023年第02期
摘要：汽車發動機俗稱引擎，是汽車的「心臟」，也是汽車最核心的部件，更是汽車最容易出現故障的地方。發動機的效能好壞與汽車的使用壽命有著密切的聯絡，本文以汽油發動機為例，分析了發動機兩例典型故障及相應的維修策略，針對這兩例典型故障現象和維修方法作出以下幾點總結，希望為廣大從業人員在修車的過程中有所幫助。
關鍵詞：發動機過熱；機油消耗異常；故障分析；維修策略
一、發動機過熱常見故障及其維修策略
發動機的溫度通常是由冷卻液溫度感測器來傳遞溫度資訊，所以我們也常把發動機的正常溫度和冷卻液的溫度聯絡起來，一般發動機冷卻液溫度最為適宜是90℃。如果冷卻液溫度超出90℃，發動機就不能正常散熱，從而導致發動機過熱，影響發動機正常執行。當冷卻液溫度異常時，汽車儀錶盤上的冷卻液溫度指示燈就會點亮。
具體而言，引起冷卻液溫度異常的因素有很多，例如冷卻液缺損、冷卻液洩露、冷卻散熱器堵塞、風扇皮帶鬆馳、冷卻風扇故障、水幫浦皮帶鬆馳或水幫浦葉輪損蝕、防凍冷卻液的濃度過高、節溫器失效、冷卻系統內有空氣、發動機機體內水垢或髒物堵塞、氣缸蓋缸床損壞等。
1.1 發動機過熱常見故障
1.1.1 冷卻液缺損
如果冷卻液溫度指示燈點亮，應立即靠邊停車檢查，看冷卻液的液面是否低於min線。發動機長時間執行會造成冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水，這樣就容易導致發動機過熱故障。
1.1.2 冷卻液洩露
汽車水箱又叫散熱器，是發動機冷卻系統中的重要部件；其主要功用就是將受熱零件吸收的熱量及時散發出去，以保證發動機在最適宜的溫度下執行。如果散熱器連線水管處斷裂或者連線不嚴都可能造成冷卻液洩露，使水迴圈受阻，甚至還可能會引起發動機「開鍋」，也就是我們常說的冒白煙。
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