目錄1前言 1
1.1 本課題的**，基本前提條件和技術要求 1
1.2 本課題要解決的主要問題和設計總體思路 1
1.3 預期的成果及其理論意義 2
2 國內外發展狀況及現狀介紹 3
3 總體方案論證 4
4 具體設計說明 6
4.1 離心機轉鼓設計 6
4.1.1 離心機轉鼓壁厚計算 6
4.1.2 轉鼓的強度校核 7
4.2 離心機驅動功率計算 8
4.3電機的選用 10
4.4 帶輪的設計計算 10
4.5 齒輪的設計與計算 12
4.5.1 選擇齒輪材料、熱處理方法、精度等級、齒數 12
4.5.2.按齒根彎曲疲勞強度設計 13
4.5.3.校核齒面接觸疲勞強度 15
4.6 軸的設計計算 15
4.6.1軸的設計 15
4.6.2 對該軸進行強度校核 16
4.7 空心軸的設計計算 20
4.7.1 空心軸的設計 20
4.7.2 對軸進行強度校核 21
5.結論 25
主要參考文獻 26
致謝 27
附錄 28
立式沉降離心機,主要用於化工部門對固、液體的懸浮液或含不同比重液體的乳濁液進行沉降分離的離心機。該螺旋卸料沉降離心機中，沉渣沿轉鼓內壁的移動全靠螺旋輸送器與轉鼓的相對運動來實現。此離心機具有能連續工作、對物料適應性好、結構緊湊等優點。
a.本課題**：本課題**於對沉降式離心機市場的調研結果。
眾所周知，沉降式離心機是在高速旋轉的轉鼓內利用旋轉物料本身所受到的離心力來對固、液體的懸浮液或含不同比重液體的乳濁液進行沉降分離的離心機。沉降離心機分間歇操作和連續操作兩種型別。工業上常用的間歇操作沉降離心機有三足式沉降離心機和刮刀卸料沉降離心機。
連續操作沉降離心機常用的為螺旋卸料沉降離心機。
b.基本前提條件：以工廠現行生產的臥式沉降離心機有關樣本；設計立式結構離心機，該離心機轉鼓為柱—錐型，其軸線呈立式安置；轉鼓；大端直徑為800mm；轉鼓半錐角為7—12度；轉鼓高度為480—520mm（即轉鼓長徑比（l/d）為0.
6—0.65）；轉鼓轉速：1500r/min；分離因數為fr1006；電機功率：
小於30kw。
c.技術要求：
a.該立式沉降離心機能使濾料在轉鼓內的滯留時間（即固液分離時間）比現行的臥式沉降離心機延長10～15倍（1—5min），從而提高分離效果；
b.本機工作時濾料由上部料斗的進料口進入，同時電機起動運轉；濾料在由螺旋送料機構輸送的同時被離心機進行沉降分離——被分離的濾液和濾渣各行其道，分別經離心機的出液口和出渣口被引出機外；整個操作過程是在全速、連續運轉下自動進行；
c.進料口直徑不小於50mm；
d.離心機工作安全、可靠，執行平穩，產品質量穩定，操作維護簡單；
f.生產率為每小時排出渣3立方公尺；
g.本機結構緊湊，其進料口、出液口和出渣口便於連線到生產自動線上。
a.本課題要解決的主要問題：螺旋卸料沉降離心機是全速運轉、連續進料、沉降分離和卸料的離心機。
(1)螺旋卸料沉降離心機中，沉渣沿轉鼓內壁的移動全靠螺旋輸送器與轉鼓的相對運動來實現。兩者的差轉速為轉鼓轉速的0.5—4 %，多數為1—2 %。
該差轉速由差速變速器產生。常用的差速變速器有擺線針輪行星變速器和雙級2k-h漸開線齒輪行星變速器。該兩種變速器結構複雜，**昂貴，往往使使用者望而卻步。
(2)現有沉降離心機在提高其分離因數的同時帶來了像占地面積大或分離時間長等缺點
b.設計思路:為解決上述弊端，按離心分離理論，一是向高速和大型發展（即提高其分離因數）；二是延緩濾料（渣）在轉鼓內的執行速度，即延長固、液（或液、液）分離時間，以達到充分脫液之目的。
為克服現行螺旋卸料沉降離心機的缺點，本設計旨在提供一種能解決上述缺點和弊端的新型機種——立式（螺旋卸料）沉降機。差速變速器設計成斜齒輪結構。
通過對立式沉降離心機的各種設計要求和效能的改變，使離心機在不增加占地面積的情況下提高了分離效率，達到了增加生產效率。採用斜齒輪變速器常用的擺線針輪行星變速器和雙級2k-h漸開線齒輪行星變速器差速變速器結構複雜，**昂貴的現象，改變了使使用者望而卻步狀況，降低了安裝難度。
提供一種能解決上述缺點和弊端的新型機種——立式（螺旋卸料）沉降機和斜齒輪差速變速器。
綜觀國內沉降離心機之發展，雖致力於提高其分離因數，然仍與國外差距較大。理論研究表明，分離因數的提高雖有利於脫液分離，但濾料（渣）在轉鼓內停留時間因此也更短，反而於脫液分離不利，故部分地抵消了轉鼓轉速加快的效果。更何況轉鼓轉速加快，致使能耗呈三次方速率上公升；而加大轉鼓直徑，則因轉鼓各部尺寸必須隨之相應增大乃至造成離心機之成本劇增；且大幅度提高其分離因數往往還要受到轉鼓筒體及轉鼓底座（鑄件）等材料強度的限制。
在現今，工業上還很難由工藝來保證能廉價地提供這些高強度材料的情況下，實為我國之國情所不容。故人們常將視線轉向後者——延長濾料（渣）在轉鼓內的滯留時間——而這一時間的長短又取決於轉鼓長度及轉鼓部件與螺旋輸（卸）料裝置之差轉速。
增加轉鼓長度無疑能達到延長濾料（渣）的脫液時間之目的。理論上，脫液時間與轉鼓有效長度成正比。目前，國內外這類機型的長, 徑比 l/ d 為 1.
5—3.5 ，且 l/ d 還有增大的趨勢，如美國已達 3.8 ，德國為 4.
2 。但 l/d 愈大，則愈難保證轉鼓筒體之圓柱度及筒體各段的同軸度，也愈難保證轉鼓筒體與螺旋輸（卸）料裝置（刮刀）之配合，故 l/ d 一般不大於 4 。大長徑比的離心機的整機軸向尺寸均較大（除與轉鼓 l/ d 有關外，還與差動變速器軸向尺寸有關），因而只能做成臥式。
顯然，其占地面積（或體積）也大。
本方案主要是考慮現行螺旋卸料沉降離心機的的缺點和弊端提出以下方案：
方案一：按離心分離理論，向高速和大型發展（即提高其分離因數）或延緩濾料（渣）在轉鼓內的執行速度，即延長固、液（或液、液）分離時間，以達到充分脫液之目的。採用有擺線針輪行星變速器和雙級2k-h漸開線齒輪行星變速器差速變速器。
圖3-1臥式螺旋卸料離心機結構簡圖
方案二：為克服現行螺旋卸料沉降離心機的缺點，重新設計一種能解決上述缺點和弊端的新型機種——立式（螺旋卸料）沉降機和相對便宜且安裝方便，同樣有現行差速變速器的斜齒輪差速變速器。
所以選擇方案二更好
詳細dwg圖紙**：三二 ③ 1爸爸五四 0 六
圖3-2 立式離心機結構簡圖
立式沉降離心機,由轉鼓、主軸、軸承、殼體、帶傳動元件(皮帶輪及皮帶等) 組成。
立式沉降離心機的基本引數包括:轉鼓的直徑、轉鼓的工作轉速、轉鼓的一次最大加料量、物料密度、物料固液比、離心機由靜止到達工作轉速所需的啟動時間等。對於這些引數,設計過程中可以通過查閱有關資料找到所需要的引數
4.1 離心機轉鼓設計
離心機轉鼓優化設計的目標函式選為轉鼓的質量。質量為最小,不僅可節省機器造價還可以降低離心機的啟動功率,降低消耗。
離心機轉鼓是離心機的關鍵部件之一。一方面，轉鼓的結構對離心機的用途、操作、生產能力和功率等均有決定性影響。另一方面，轉鼓自身因高速旋轉(其工作轉速通常在每分鐘幾百轉至每分鐘幾萬轉之間)，受到了離心力的作用，在離心力作用下轉鼓體內會產生很大的工作應力，一旦發生強度破壞，必將產生極大的危害，尤其是有時由於應力過高發生「崩裂」，常會引起嚴重人身傷害事故。
同時，對於高速旋轉的轉鼓而言，轉鼓的剛度同樣非常重要。若轉鼓的剛度不足，工作中轉鼓的幾何形狀將會發生明顯變化，輕則會出現轉鼓與機殼撞擊、摩擦，損壞零部件；重則同樣會引起轉鼓的爆裂，甚至出現人身傷害事故。多年來，由於轉鼓設計不當、轉鼓製造質量不高等原因導致重大事故的現象頻頻發生。
這已引起了設計人員、製造廠家和使用部門的重視，經常進行三足式離心機事故原因的診斷、分析與研究。因此，對離心機轉鼓設計計算的分析研究也是十分必要的。
轉鼓是柱錐形
4-1)
4-2)
4-3)
離心機操作說明書
1 開車前檢查 1.1 清理現場，清除機器周圍影響工作和安全的一切障礙物。1.2 檢查地腳螺絲和各連線螺絲是否緊固。1.3 檢查轉鼓內外有無異物，並清除乾淨。檢查轉鼓 濾布的腐蝕情況，檢查濾網 濾布是否平貼，有無漏洞，檢查濾孔有無堵塞。1.4 檢查起動離合器是否正常完好 傳動裝置是否靈活，皮帶是否齊...
LLL系列立式離心機 A型 安裝使用說明書
lll a型 系列立式螺旋卸料離心機 安裝使用說明書 唐山森普礦山裝備 2006年5月 表1 lll a型 立式螺旋卸料離心機技術參數列 lll a型 系列立式螺旋卸料離心機 見圖1 是利用機械旋轉產生的離心力，實現固液混合物分離的一種脫水裝置。溼煤通過入料口，經布料錐進入篩籃與螺旋卸料轉子之間的空...
下卸料離心機操作說明書
1 pgz1250 na下卸料離心機 1.1 開車前的準備 1.1.1 清理現場，清除機器周圍影響工作和安全的一切障礙物。1.1.2 檢查各連線螺絲是否緊固。1.1.3 檢查轉鼓內外有無異物，並清除乾淨。檢查轉鼓 濾布的腐蝕情況，檢查濾網 濾布是否平貼，有無漏洞，檢查濾孔有無堵塞。1.1.4 檢查起...