離心幫浦汽蝕原因及預防措施

汽蝕主要危害

（1）造成材料破壞。汽蝕發生時，由於機械剝蝕於化學腐蝕的共同作用，使材料受到破壞。由於汽蝕現象的複雜性，所以其形成機理直到現在仍在研究**中。

一般認為水力衝擊引起的機械剝蝕，首先使材料破壞，而且是造成材料破壞的主要因素。

（2）產生雜訊和振動。汽蝕發生時汽泡的破裂和高速衝擊會引起嚴重的雜訊。另外，汽蝕過程本身是一種反覆凝結、衝擊的過程，伴隨很大的脈動力。

如果這些脈動力的頻率與裝置的自然頻率接近，就會引起強烈的振動。如果汽蝕造成幫浦轉動部件材料破壞，必然影響轉子的靜平衡及動平衡，導致嚴重的機械振動。

（3）使離心幫浦的效能下降。幫浦汽蝕時，會使其效能下降。幫浦內氣泡較少時，幫浦的效能曲線並無明顯的變化，這是汽蝕的初生階段。

氣泡大量產生時，流道被「堵塞」，這時汽蝕已到了發達階段。表現在幫浦的效能曲線上，出現明顯的變化，效能曲線發生顯著下降，出現了「斷裂」工況。但是不同的比轉速幫浦，其汽蝕效能曲線下降的情況是不同的。

防止離心幫浦汽蝕的9 大措施

1.結構措施：採用雙吸葉輪，以減小經過葉輪的流速，從而減小幫浦的汽蝕餘量；在大型高揚程幫浦前裝設增壓前置幫浦，以提高進液壓力；

葉輪特殊設計，以改善葉片入口處的液流狀況；在離心葉輪前面增設誘導輪，以提高進入葉輪的液流壓力。

2.幫浦的安裝高度，幫浦的安裝高度越高，幫浦的入口壓力越低，降低幫浦的安裝高度可以提高幫浦的入口壓力。因此，合理的確定幫浦的安裝高度可以避免幫浦產生汽蝕。

3.吸液管路的阻力，在吸液管路中設定的彎頭、閥門等管件越多，管路阻力越大，幫浦的入口壓力越低。因此，儘量減少一些不必要的管件或盡可能的增大吸液管直徑，減少管路阻力，可以防止幫浦產生汽蝕。

4.幫浦的幾何尺寸，由於液體在幫浦入口處具有的動能和靜壓能可以相互轉換，其值保持不變。入口液體流速高時，壓力低，流速低時，壓力高，因此，增大幫浦入口的通流面積，降低葉輪的入口速度．可以防止幫浦產生汽蝕。

5.液體的密度。輸送密度越大的液體時幫浦的吸上高度就越小，當用已安裝好的輸送密度較小液體的幫浦改送密度較大的液體時，幫浦就可能產生汽蝕，但用輸送密度較大液體的幫浦改送密度較小的液體時，幫浦的入口壓力較高，不會產生汽蝕。

6.輸送液體的溫度。溫度公升高時液體的飽和蒸氣壓公升高。在幫浦的入口壓力不變的情況下，輸送液體的溫度公升高時，液體的飽和蒸氣壓可能公升高至等於或高於幫浦的入口壓力，幫浦就會產生汽蝕。

7.吸液池液面壓力。吸液池液面壓力較高時，幫浦的入口壓力也隨之公升高，反之，幫浦的入口壓力則較低，幫浦就容易產生汽蝕。

8.輸送液體的易揮發性在相同的溫度下較易揮發的液體其飽和蒸汽壓較高，因此，輸送易揮發液體時的幫浦容易產生汽蝕。

9.其他措施：採用耐汽蝕破壞的材料製造幫浦的過流部分元件；降低幫浦的轉速。