時間：2009-01-12 11:30:45 文章**：中國工程機械銀網
混凝土輸送幫浦是目前混凝土工程施工中必不可少的裝置，在工作過程中因為各種因素導致混凝土輸送幫浦堵幫浦的現象時有發生。正常情況下，混凝土在幫浦送管道中心形成柱狀流體，呈懸浮狀態流動。流體表面包有一層水泥漿，水泥漿層作為一種潤滑劑與管壁接觸，骨料之間基本上不產生相對運動。
當粗骨料中的某些骨料運動受阻，後面的骨料運動速度因受影響而漸漸滯緩，致使管道內粗骨料形成集結，支撐粗骨料的砂漿被擠走，餘下來的間隙由小骨料填補。這樣，骨料密度增大，使該段管道內集合物沿管道徑向膨脹，水泥漿潤滑層被破壞，運動阻力增大，速度變慢，直至運動停止而產生堵塞。 1、混凝土輸送幫浦堵管原因
1.1 混凝土配比不良
配比不良的混凝土拌合物在壓力梯度較大處，水分會通過骨料間隙滲透，使骨料聚結引起堵管，多發生在管道彎曲、變徑和管路中間布置軟管處；另外，混凝土水灰比過大時易離析，造成砂漿與骨料分離而堵管，多見於長距離水平幫浦送時的「偏析」堵管和豎直下行布管的下端離析堵管。水泥用量過少和砂率過低時，混凝土和易性差，變形困難，在管道中摩擦阻力增大，極易堵管。混凝土坍落度過低(80mm以下)時，幫浦送阻力明顯增大，使幫浦送無法進行。
1.2 砂的粒徑不合理
當通過0.315mm篩孔的細砂含量少時，即使混凝土其它技術指標都符合要求也會堵管。因為這些細砂在混凝土中起一種類似滾珠的作用，能減少管壁與混凝土的摩擦，提高枉流動性，增大進的粘聚力和保水性，對混凝土的可幫浦性影響很大。
因此在jgj/t10-95《混凝土幫浦送施工技術規程》中規定通過 0.315mm篩孔的砂不應少於15%。
1.3 異物堵管
理論上講，堵管最易發生在3個大石子在同一截面相遇卡緊時，這時截面大部分被石子佔據，可流通面積很小。通常規定石子最大粒徑與管內徑d：d<1：
3(注：此項在《規程》中有詳細規定，根據輸送高度和石子種類，為1： 2.
5～1：5)，並在幫浦機料斗上設方格網，防止超徑石於混入。
2、混凝土輸送幫浦易堵幫浦的位置及排除方法
2.1 進料口處的堵塞
進料口堵塞，通常幫浦送動作及液壓系統均正常，無異常聲音和振動，料斗內有較大骨料或結塊，在進料口處卡住或拱起。
排除方法：使幫浦反向運轉以破壞結塊，使混凝土回到料斗重新攪拌，再正向幫浦送。如果不起作用，則需人工清理，予以排除。
2.2 分配閥出料口處的堵塞
出料口堵塞，通常幫浦送系統動作突然中斷，並且有異常聲響，裝置有較強振動，但管道內無相應振動。
排除方法：往料斗內倒入水泥漿，反覆正、反向啟動幫浦，迫使通路開啟。如果此法無敢，也只能人工排除，拆下相連管，去掉閥內雜物。
2.3 管閥處堵塞
管閥處堵塞是逐漸形成的，其主要原因是幫浦送完混凝土後，沒有及時用高壓水沖洗，致使混凝土殘留在管內，天長日久逐漸加厚，堆積固結，造成堵塞。
排除方法：幫浦送混凝土結束後，一定要用高壓水將幫浦體和s管沖洗乾淨。當沖洗無效時，可採用釺敲，以把殘渣去掉，直至徹底乾淨為止。
2.4 混凝土輸送管道堵塞
當輸送壓力逐漸增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，幫浦發生振動，管路也伴有強烈的振動和位移時，可判定是管道堵塞。
堵塞部位的判斷：堵塞一般發生在彎管、錐管，以及有振動的地段。此時，可用小錘沿管路敲打，聲音沉悶處為堵塞處；聲音清脆處為正常。用耳聽，有沙沙聲為正常，有刺耳聲為堵塞處。
排除方法：當發生堵管時，應立即採取反覆進行正、反轉幫浦的方法，逐漸使幫浦出口的混凝土吸回料斗重新拌合後再輸送。也可用木錘敲擊的方法，結合正、反轉幫浦，使之疏通；當上述辦法無效時，說明堵塞嚴重。
查明堵塞段後，將管子拆下，用高壓風吹或重錘敲擊或高壓水沖洗，待徹底清理乾淨後，再接好管道繼續幫浦送混凝土工作。
3、減少混凝土輸送幫浦堵幫浦的預防措施
(1)在安裝與設計管道時，盡可能避免90。和s形彎。
盡量不使用有明顯凹坑的幫浦管，以減少幫浦送混凝土的阻力，防止堵塞。應經常檢查幫浦管，若幫浦管乙個方向磨損程度較大，及時將管倒換位置使用，若幫浦管厚度太薄時應及時更換新管，以防在工作過程中幫浦管打爆或因更換幫浦管時間較長而導致的堵管現象。
(2)為保證幫浦送混凝土作業的連續性，確保混凝土澆注質量，作業中間隔時間不宜過長，以防止堵塞。
如因某種原因間隔時間較長，就應每20分鐘左右啟動一次幫浦或反、正轉幫浦數次，必要時打迴圈幫浦以防堵塞。
(3)幫浦送混凝土應滿足可幫浦性要求，必要時通過試幫浦確定幫浦送混凝土的配合比。
首先應確定粗骨料的最大粒徑與輸送管徑之比。
幫浦送高度在50m以下時，對於碎石不宜大於1：3，對於卵石不宜大於1：2.
5；幫浦送高度在50～100m時，宜在1：3～1：4範圍；幫浦送高度在100m以上時，宜在1：
4～1：5之間。針片狀顆粒含量不宜大於10%。
3.3.2對不同幫浦送高度，人幫浦混凝土的坍落度可按(如表1所示)選用。
表1：幫浦送高度m 30以下 30-60 60-100 100以上
坍落度m 100-140 140-160 60-180 180-200
注：可根據幫浦車的具體情況適當調整適合的坍落度。
幫浦送混凝土的水灰比宜為(0.4～0.6)：1。
幫浦送混凝土的含砂率宜為38%～45%。
細骨料宜採用中砂，通過0.315m篩孔的砂量不應少於15%。幫浦送混凝土中水泥的最少含量為300kg/m3。
(4)選用的骨料粒徑一定要符合要求，一般不應大於輸送管徑的1/4。
(5)幫浦送混凝土前應用清水潤滑管道，先送砂漿，後送混凝土，以防止堵塞。
開始幫浦送時，混凝土幫浦應處於慢速、勻速執行的狀態，然後逐漸加速。同時應觀察混凝土幫浦的壓力和各系統的工作情況，待各系統工作正常後方可以正常速度幫浦送，混凝土幫浦送工作盡可能連續進行，混凝土缸的活塞應保持以最大行程執行，以便發揮混凝土幫浦的最大效能，並可使混凝土缸在長度方向上的磨損均勻，混凝土幫浦若出現壓力過高且不穩定、油溫公升高。輸送管明冠振動及幫浦送困難等現象時，不得強行幫浦送，應立即查明原因予以排除。
可先用木槌敲擊輸送管得彎管。錐形管等部位，並進行慢速幫浦送或反幫浦，以防止堵塞。
(6)在炎熱的夏天，應採用溼草袋覆蓋管道，防止在幫浦送過程中，混凝土塌落過快而產生堵管。
(7)混凝土幫浦料斗上應設定篩網，並設專人監視進料，及時將大石塊及雜物及時撿出，特別是片石及長條石等，避免因直徑過大的骨料或異物進入而造成堵塞。
(8)幫浦送時，料斗內的混凝土存量不能低於攪拌軸位置，以避免空氣進入幫浦管引起管道振動。
(9)幫浦送完畢後，必須認真清洗料斗及輸送管道系統。
混凝土缸內的殘留混凝土若清除不乾淨，將在缸壁上固化，當活塞再次執行時，活塞密封面將直接承受缸壁上已固化的混凝土對其的衝擊，導致推送活塞區域性剝落。這種損壞不同於活塞密封的正常磨損，密封面無法在壓力的作用下自我補償，從而導致漏漿或吸空，引起幫浦送無力、堵塞等。
基於以上的分析，可以得出混凝土輸送幫浦的幫浦送過程，與混凝土的效能有密不可分的關係，同時在操作過程中注意操作規程的細節，及時發現及時排除故障，以提高輸送幫浦的工作效率。
混凝土輸送幫浦的堵幫浦原因及預防措施
通過混凝土輸送幫浦的實際應用，分析混凝土輸送幫浦在工作過程中出現堵幫浦的原因 易堵幫浦的部位 堵幫浦的現象及排除方法。摘要 通過混凝土輸送幫浦的實際應用，分析混凝土輸送幫浦在工作過程中出現堵幫浦的原因 易堵幫浦的部位 堵幫浦的現象及排除方法，結合混凝土輸送幫浦的結構及應用提出了減少混凝土輸送幫浦堵幫...
混凝土輸送幫浦租賃合同
合同編號 承租方出租方 簽約地點 簽約時間 合同書承租方 住所出租方 住所根據 中華人民共和國合同法 及相關法律法規，為明確出租方與承租方的權利義務，經雙方協商一致，就工程裝置租賃事宜，簽訂本合同，雙方共同遵守。1.工程概況 1.1工程名稱 1.2工程地點 2.現場代表 2.1 承租方現場代表為 其...
混凝土幫浦堵管的原因及預防措施
1 操作不當容易造成堵管 1.1操作人員精力不集中 輸送幫浦操作人員在幫浦送施工中應精力集中，時刻注意幫浦送壓力表的讀數，一旦發現壓力表讀數突然增大，應立即反幫浦2 3個行程，再正幫浦，堵管即可排除。若已經進行了反幫浦 正幫浦幾個操作迴圈，仍未排除堵管，應及時拆管清洗，否則將使堵管更加嚴重。1.2幫...