1 引言
在城市內建設的液化石油氣站（如小區氣化站、混氣站和加氣站等）應安全使用。保證安全有二種途徑，一是主要通過比較大的安全間距來減少事故的危害，二是主要通過技術措施保證執行的安全。為減少事故而需設定的安全間距是很大的。
為了防止較大事故（如發生連續液體洩漏，洩漏時間30min）的安全距離：靜風為36m，風速≤1.0m/s時下風向為80m;為防止重大事故(如爆發性液體洩漏)的安全距離:
靜風為65m,風速≤1.0m/s時下風向為150m.這對一般液化石油氣站難以實現。
城市用地十分緊張，很難找到一片空地專用於液化石油氣站建設。這就要求液化石油氣站的建設應以安全技術為主，即應採用先進成熟的技術和可靠的防止燃氣洩漏措施，滿足液化石油氣站的建設的發展的需要。
2 主要安全技術措施
液化石油氣儲存系統發生重大洩漏事故的主要部位是：儲罐、儲罐外接管的第一道介面和閥門、汽車槽車的卸液處。其他部位若發生洩漏，只要操作人員能迅速切斷相關閥門的採取控制火源等措施後，基本不會引發**等大事故。
2．1 預防儲罐部位事故的技術措施
（1） 儲罐的設計、製造、安裝、檢查和驗收應符合規範的有關規定，其中城市液化石油氣站儲罐的設計壓力為1.77mpa。
（2） 儲罐的接管除出液管埠隨選擇的加氣幫浦要求外，要求將其他管道埠設定在罐頂，優點是：一旦管口接頭發生洩漏主要是氣相，便於處理。
（3） 為防止儲罐超裝可能紡發的事故的隱患，要求設定液位上、下限報警裝置，並宜設定液位上限報警裝置。壓力、溫度、液位3個計量儀表，除現場指示外，並遠傳至**控制窒，以便操作人員隨時監視。
（4） 在液化石油氣站內設定比較完善的燃氣洩漏報警裝置的緊急切斷液化石油氣幫浦、壓縮機的電源。
（5） 為防止地下儲罐的腐蝕，應採用特加強級防腐；為防止儲罐生髮點為腐蝕和區域性的腐蝕，應採用犧牲陽極保護措施。
（6） 應重視對儲罐基礎沉降的限制，防止儲罐接管嚴重受力，形成事故隱患。
2．2 預防儲罐外接管部位事故的技術措施
（1） 若儲罐外接管的第一道法蘭及閥門發生洩漏，處理較為困難，尤其地下儲罐無法處理空間。第一道貌岸然法蘭介面的連線，應遵照國家質量技術監督局《產於加強液化石油氣站安全監督與管理的通知》（質技監局國發[1999]143號）規定，應採用高頸對焊法蘭、金屬纏繞片（帶外環）和高強度螺栓緊固的組合。閥門及附件應按系統設計壓力提高一級配置，並應採用液化石油氣介質專用閥門的附件。
（2） 強調儲罐首級關閉控制系統的重要性，對進液管、氣相回流管上宜選用內建式止回閥；出液管上應選擇內建式過流閥或外接式緊急切斷閥。罐外第一道閥門的進口側應對著儲罐，即在閥杆發生脫扣等事故時，可採用裝卡堵漏，此時的閥體上腔處於卸壓區。按此要求，可避免由儲罐的第一道法蘭介面和閥門發生洩漏。
（3） 因儲罐的排汙管介面和閥門凍裂而引發洩漏，國內已發生多起重大貢獻事故，防止此類事故的發生極為重要。各液化石油氣站應制定事故防範和處理措施，如倒膜、裝卡箍等。排汙管在執行中應防止積水和採取防止結凍的措施。
2．3 防止槽車卸液時發生事故的技術措施
為防止槽車卸液是雪生事故的技術措施，與槽車連線的液相管道上宜設定拉斷閥的緊急切斷。氣相管道上宜設定接斷閥。在卸液執行中應有專人負責，遵守操作規程。
2．4合建站的運營安全
為保障液化石油氣站和油氣合建站的運營安全。要求：
①液化石油氣和各類油品在裝卸、充裝過程中都應設法控制和減少洩漏，並嚴格控制洩漏和放散時的相互影響；嚴格控制氣相液化石油氣竄入到汽、柴油儲罐內；應嚴格消除靜電影響；
②消除事故發生後的相互影響，即乙個儲罐若發生洩漏、著火、**等事故時，不得影響相鄰儲罐。
在市區內所建的液化石油氣站宜採用地下罐，採用地下、半地下儲罐一般不會發生**事故。罐外的火災也不會對其產生影響，安全性較高。地下儲罐的主要接管設定在儲罐的氣相空間，一旦發生洩漏也僅是氣相，易於處理。
洩漏到大氣中的液化石油氣，只要站區工作人員處理得當，不會釀成爆燃。
3 事故防範措施
（1） 從技術上限制液化石油氣站發生重大洩漏事故，主要事故防範措施見表1。
（2） 液化石油工業氣站洩漏事故的治理措施見表2
有些部位洩漏事故難以短時完成堵漏，且倒罐困難，如罐體發生點蝕孔洩漏，可採取人工引燃從混凝土蓋板外竄的液化石油工業氣。採用該法的前提必須是：在洩漏點周圍的液化石油氣的體積分數低於**極限下限的確20%，且應不存在其他非引燃洩漏。
同時，應時刻做好滅火準備和進行倒液、堵漏的措施。
表2所列事故的危害距離（距洩漏點）：靜風時約26m，風速≤1.0m/s時，可至下風區20m，寬25m的範圍。
重大洩漏事故技術防範措施
儲罐的爆裂洩漏 ①提高儲罐的設計壓力，相當於提高儲罐的耐壓能力和腐蝕裕量；②防範超裝和安全放散的措施；防範儲罐腐蝕的措施；③採用地下、半地下儲罐，避免了外來火災的影響。
罐外第一道介面、閥門的大跑氣 ①第一道法蘭的設計、安裝應符合國家質量技術監督局的有關規定；②內建式閥門的使用；③排汙管的防凍裂等措施；④設定法蘭卡箍、閥門卡箍的緊急堵漏；⑤防止儲罐基礎下沉造成管道等受力變形。
槽車卸液連線管大跑氣 ①設定了拉斷閥，防止槽車誤啟動事故；②設定了緊急切斷閥，事故萌芽期亦獲得處理；③槽車和卸車點間距離達不到行車寬度；④卸車專人管理，卸車期間禁止加油加氣。
洩漏內容治理措施
入孔法蘭處的洩漏堵漏堵漏：擰勻螺絲、裝卡堵漏等約耗時20min，並應使用多功能消防水槍驅散洩漏的液化石油氣。此後儲罐卸空，經置換後換墊檢查。
罐體點蝕孔洩漏堵漏、倒液等，並應使用多功能消防水槍驅散洩漏的液化石油氣。此後儲罐卸空，經置換後換墊檢查。
儀表接管洩漏纏繞墊繩裝卡等方法堵漏，卸空置換檢查確認可否使用。
槽車卸液連線管洩漏 0．5min內關閉緊急切斷閥，並應使用多功能消防水槍。
罐外閥後洩漏（幫浦、加氣機等） 關緊急切斷閥等，確認無危險後修復。
充裝汽車上單向閥卡住暫用加**堵漏後，關車用閥門。
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