一、填空題(每小題1分，共20分)
1、引入電源屏內的兩路交流電源除應具備手動轉換功能外，當其中一路電源發生斷電時，還應能至另一路電源供電。
2、訊號中修分為入所修和
3、電氣化區段軌道電路介面卡對有用的衰耗極小，不影響軌道電路正常工作。
4、一般加工件的劃線工作分為劃線前的準備打標記3個步驟。
5、jwxc-1700型繼電器，型號中的「w」表示
6、在用游標卡尺測量零件外部尺寸時，拇指輕輕推動使兩外卡腳與工件表面接觸，即可由游標卡尺讀出零件尺寸。
7、6502電氣集中在選路過程中,最右邊的吸起,說明進路已全部選出。
8、訊號電纜a、b端的識別方法是：綠色組在紅色組的方向為a端，反之為b端。
9、單置調車訊號機按鈕可作方向調車進路的變通按鈕。
10、進站訊號機應設在第一對向道岔岔尖前不少於50m處，原則上不大於m。
11、訊號工區維修工作計畫執行日期變更不超過天時，經工長同意，由車間主任（領工員）批准。
12、訊號機開放後，該進路上的有關道岔不能扳動，其敵對訊號
是一種交流電磁開關，用它的接點接能通和切斷帶有負載的主電路或大容量的控制電路。
14、從zrj前接點閉合到1rjj或2rjj接點斷開，條件電源kz-rj-h有電。
15、電源輸出端接有負載時，訊號燈電源、軌道電源、道岔表示電源、表示燈電源對地電流均不得大於
16、控制台上副電源表示燈使用24v電源。
17、雙線區段的車站股道編號應從正線起，按列車的執行方向分別順序編號。
18、鐵路職工或其他人員發現裝置故障危及行車和人身安全時，應立即向開來的列車發出並迅速通知就近車站、工務或電務人員。
19、進路預先鎖閉是指後且接近區段還沒有車占用時的鎖閉。
20、在列車訊號點燈電路中，為了防止混線而造成錯誤顯示，採用雙斷法和法等兩個防護措施。
21、在雙線區段，列車應按側單方向執行。
22、當有調製訊號脈衝輸出時，中心載頻f0向下偏移，即叫低端載頻。
23、在cj3-4動作電路中，如果2lj的第四組前接點不通，則使由右向左辦理的進路不能辦理解鎖。
24、直流放大器在計算靜態工作點時，電容可以視為
25、97型25hz相敏軌道電路，對於移頻電碼化的軌道區段須採用鐵心的扼流變壓器。
26、一般加工件的劃線工作分為劃線前的準備打標記3個步驟。
27、聯鎖表是根據車站圖展示的整個站場的線路、道岔、訊號機、軌道電路區段的情況，按照規定的原則和格式編制出來的。
28、鉗形表主要用於在不斷電的情況下測量的大小。
29、電務人員檢修閉塞裝置需要使用事故按鈕時，不需請求排程命令，但是電務與車站人員必須在《行車裝置檢查登記簿》內辦理登記和簽認手續發生變化時，應予註明。
30、在辦理通過進路時，正線出站訊號機的接近區段是由同方向的起至該出站訊號機止。
31、道岔的清掃、注油工作是由人員負責。
32、聯鎖微機在一次錯誤辦理和發生一處故障時，不應有側輸出。
33、使用萬用表歐姆檔測量電阻時不能測量。
34、當單置調車訊號機作終端使用時，其組合的jxj吸起。
35、64d型半自動閉塞發車站的開通繼電器ktj吸起後，在出站訊號機未開放前，發車站利用正線進行調車作業。
36、實行「天窗」修後，列車進路的訊號裝置原則上不再檢修。
37、雙線單向執行區段的進站訊號機，應選用組合。
38、為了禁止兩車場的訊號樓同時向場間聯絡線排列進路，在兩場中都用前接點控制8線和11線。
39、電路端電壓u=45v，電阻r=10ω，若要流經該電阻的電流為3a，應串聯乙個阻值是的電阻
40、正常解鎖時，由右向左的進路，先吸起的進路繼電器是
41、外部防護用品的防雷元件，宜安裝**路的
42、zd6型電動轉轍機監督擠岔的裝置是
43、鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線和線。
44、鐵路訊號裝置對電源的要求分為種等級負荷供電。
45、64d型半自動閉塞裝置fdj吸起時,向線路傳送極性脈衝。
46、進路是指訊號開放後且接近區段有車占用時的鎖閉。
47、登乘機車檢查訊號顯示距離和機車訊號顯示狀態，訊號工長不少於一次。
48、微機啟動的方式的熱啟動、冷啟動啟動。
49、微機監測系統是聯鎖系統的輔助系統，在任何情況下它不影響的功能。
50、雙向執行的自動閉塞區段，在同一線路上，當乙個方向的通過訊號機開放後的訊號機均須在滅燈狀態。
51、鏨子的用途是用來金屬。
52是一種交流電磁開關，用它的接點接能通和切斷帶有負載的主電路或大容量的控制電路。
53、軌道電路送電端電源變壓器用型變壓器。
54、萬用電橋測量選擇開關有"電阻"、"電感"和檔。
55、電務工作人員嚴禁代替行車人員按壓按鈕扳動或轉換道岔、檢查進路、辦理和開放訊號。
56、極**叉是軌道電路防護措施之一。
57、實行「天窗」修後，列車進路的訊號裝置原則上不再檢修。
58、如果所有電源對地絕緣良好，測量jf對kz有交流24v電壓，說明與jz混電。
59、對稱三相星形連線中，線電壓為相電壓倍。
60、照查繼電器zcj說明本咽喉未向股道辦理接車或調車進路。
61、25hz相敏軌道電路既有對頻率的選擇性，又有對的選擇性。
62、交流電力牽引區段訊號裝置的金屬外緣與接觸網帶電部分的距離不得小於m。
63、6502電氣集中執行組8線網路中,網路的站場形狀是用的第一組接點來區分的.。
64、 解決好牽引電流的問題，是電氣化區段防止燒毀裝置的重要措施。
65、使用中的電源發生跳閘或波動時應及時向電力工區反饋。
66、jwxc-1700型繼電器，型號中的「w」表示
67、鐵路訊號裝置對電源的要求分為種等級負荷供電。
68、電晶體用作放大時，有共基極電路和共集電極電路三種連線方法。
69、計算機聯鎖系統應具有對室外聯鎖裝置的功能。
70、兩隻50μf電容併聯後與100μf電容串聯，耐壓均是50v，則該電路最大安全工作電壓是
71、值班工區的基本任務是負責管內裝置的工作和室內裝置的檢修工作，及時處理裝置故障。
72、進站訊號機外制動距離內進站方向為超過下坡道的車站，應在正線或到髮線的接車方向末端設定的安全線。
73、6502電路中訊號控制電路包括訊號繼電器電路和
74、串聯諧振時，迴路的總阻抗是
75是一種交流電磁開關，用它的接點接能通和切斷帶有負載的主電路或大容量的控制電路。
76、軌道電路送電端電源變壓器用型變壓器。
77、64d型半自動閉塞中tjj的自閉電路加入bsj第五組後接點，在接車站同意後，發車站辦理取消復原時使接車站的發車表示燈fbd
78、控制台中全段共用的按鈕及表示燈的單元塊應布置在控制台的
79、正弦交流電在純電感電路中，電流與電壓的相位關係是
80、在繪製車站訊號平面布置圖時，按照規定將下行咽喉繪製在圖紙的
81、正常情況下380v三相交流電源每相對零線電壓為v。
82、當有調製訊號脈衝輸出時，中心載頻f0向下偏移，即叫低端載頻。
83、25hz相敏軌道電路屬於交流連續式軌道電路，它適用於區段。
84、已知正弦電流的週期t=0.01s,它的頻率f
85、聯鎖圖表是利用簡單明瞭的表示出進路、道岔、訊號機之間的基本聯鎖內容。
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