交通疏解方案

2023-01-18 06:15:04 字數 4558 閱讀 5001

中國建築工程總公司

china state construction engrc corp.

海南桂林洋熱帶農業公園興洋大道

中建三局集團****

海南桂林洋熱帶農業公園專案部

二0一六年一月

目錄一、 編制說明 1

1.1編制目的 1

1.2編制依據 1

1.3編制原則 1

二、工程概況 1

2.1工程概況 1

2.2現狀道路概況 2

2.2.1豐群路~江東大道 2

2.2.2江東大道~林海三路段 2

2.2.3林海三路~林海一路 3

三、交通疏解總體部署 4

3.1交通疏解總體思路 4

3.1.1豐群路~江東大道 4

3.1.2江東大道~林海三路 5

3.1.3林海三路~林海一路 6

3.1.4交通分流和應急交通 7

3.1.5具體圍擋平面布置 8

3.2勞動力計畫 8

3.3機械計畫 9

3.4材料計畫 9

四、圍擋施工 9

4.1施工準備 9

4.2圍擋設定 10

4.2.1圍擋布置 10

4.2.2圍擋進出口布置 13

4.2.3臨時通道布置 13

五、施工期間道路交通保證措施 14

5.1組織保證體系 14

5.2加強交通流管理 14

5.3新聞**公告 14

5.4施工措施 14

5.5維護保證措施 14

5.6交通傷害的應急預案措施 15

六、安全文明施工保證措施 15

6.1安全文明生產目標 15

6.2安全文明施工保證措施 15

6.2.1安全文明保證體系 15

6.2.2機械安全保證措施 16

6.2.3現場人員安全保證措施 17

6.2.4交通安全保證措施 17

七、質量管理措施 17

八、環境保護措施 18

附圖1: 19

附圖2: 20

1、編制說明

興洋大道雨汙水管網清淤及改造工程不同階段的施工打圍將對道路交通產生不同的影響,因此在進行交通組織方案精細化設計時,要根據圍擋方案將施工階段進行劃分。根據本工程特點,在推進工程進度的同時,為儘量減少對交通影響,全線分別考慮2~3個階段進行施工組織,即西側管網施工階段、東側第一階段管網施工階段和東側第二階段管網施工階段。

為明確興洋大道雨汙水管網清淤及改造工程不同階段的交通組織原則、方法,指導和規範現場交通疏導,特編制本方案。

(1)桂林洋經濟開發園區雨汙水管網清淤及改造工程招投標檔案;

(2)《桂林洋經濟開發園區雨汙水管網清淤及改造工程施工圖設計》;

(3)《中建三局施工現場安全防護標準化圖冊》

根據上述有關資料和現場踏勘,結合現場實際情況,經深入調查研究,並結合施工實踐和經驗編制而成。

(1)保障出行需求原則。原有的人行橫道、出入口及道口保證通行,原有的公交車輛停泊站盡量保證原址,保障道路沿線居民生活、工作出行,包括道路的保障、公交系統的保障;

(2)安全性原則。要求通過交通安全設施的設定,保障沿線交通出行者的交通安全;

(3)人性化原則。根據需要預留行人、非機動車通道,道路兩邊行人路暢通,保障慢行交通出行權;

(4)交通負荷分流原則。採用交通導流、交通禁限措施等,將桂林洋大道交通負荷分流到其他通道。

二、工程概況

桂林洋熱帶農業公園專案」(以下簡稱「農業公園專案」)為十三五期間海南省的重點專案。農業公園專案位於海南省海口市桂林洋經濟開發區,總體規劃分為產業區和體驗區,規劃總面積約1100公頃,其中產業區300公頃、體驗區800公頃。

道路兩邊主要單位有群善村、海南省電大旅遊學院、高山村、開維生態城和濱海度假村,另有部分零散居民點,沿線車流量和人非流量均較小。

機動車道路面結構為:24cm水泥砼路面+25cm5.5%水泥穩定級配碎石+18cm級配碎石;非機動車道路面結構為:

20cm水泥砼路面+20cm5.5%水泥穩定級配碎石+15cm級配碎石。

現狀道路寬31.5m,其中機動車道寬14m,綠化分隔頻寬2.0m,兩側非機動車道寬4.5m,東側行人路寬4.5m。

現狀道路下埋給水、排水、燃氣、電力、通訊等管線,具體斷面見下圖。

現狀道路寬31.5m,其中機動車道寬14m,綠化分隔頻寬2.0m,兩側非機動車道寬4.5m,東側行人路寬4.5m。

現狀道路下埋給水、排水、燃氣、電力、通訊等管線,具體斷面見下圖。

現狀道路寬14m,其中機動車道寬14m。

現狀道路下埋給水、排水等管線,具體斷面見下圖。

施工期間以機動車道中線為界分東西兩側倒邊施工,機動車道保留雙向兩車道通行能力,非機動車道保留單側通行,在沿線居民區範圍施工時新建3.0m寬臨時便道,保障沿線居民及小型車輛通行;其中林海三路至林海一路段由於原道路未設定專用非機動車道及行人路,擬保留雙向兩車道通行空間,可滿**通通行需求。

該路段施工擬分為兩個階段,第一階段施工道路中線以西排水管網,打圍寬度14.0m;第二階段施工東側排水管網,打圍寬度21.5m。各階段打圍情況如下:

圖3.1.1-1 豐群路~江東大道第一階段打圍示意圖

圖3.1.1-2 豐群路~江東大道第二階段打圍示意圖

該路段施工擬分為兩個階段,第一階段施工道路中線以西排水管網,打圍寬度14.0m;第二階段施工東側排水管網,打圍寬度16.5m。各階段打圍情況如下:

圖3.2.2-1 江東大道~林海三路第一階段打圍示意圖

圖3.2.2-2 江東大道~林海三路第二階段打圍示意圖

該路段施工擬分為兩個階段,第一階段施工道路中線以西排水管網,打圍寬度8.5m;第二階段施工道路中線以東排水管網,打圍寬度8.5m。各階段打圍情況如下:

圖3.2.3-1 林海三路~林海一路第一階段打圍示意圖

圖3.2.3-2 林海三路~林海一路第二階段打圍示意圖

當施工區域內出現特殊情況,導致車流量增加甚至某處交通中斷時,可通過區域外繞行恢復基本行車能力。具體如下圖所示。

東側區域外分流、繞行道路主要有:桂林洋大道、林海三路、林海一路、德群路(村道3.5m寬)等。

西側區域外分流、繞行道路主要有:林海三路、林海一路、雙塘路以及周邊連線村道等。

3.1.5具體圍擋平面布置

見附圖。

由於本工程大部分屬於機械作業,配合部分人工作業,勞動力構成情況如下表:

表3.2-1 勞動力構成情況表

表3.3-1 機械計畫表

表3.4-1 主要材料計畫表

(1)完成徵地、植被和沿線附屬設施的遷改;

(2)完成方案的技術交底及安全交底;

(3)由專業測量人員放出打圍區域邊線;

(4)在施工區域外50cm設定臨時施工圍擋;

本工程全線採用pvc圍擋布置。pvc圍擋採用藍色pvc高強度工程塑料和金屬內襯與白色柱結構組成,地面連線採用鐵膨脹螺栓固定。本工程擬投入固定圍擋長度5000m,臨時圍擋長度為500m。

具體長度按實際施工確定。固定圍擋布置圖詳見附圖1。

pvc圍擋各項指標要求:

(1)圍擋立柱高度為2.5m,中間部分(2.0mpvc牆板+50cm牆體)立柱帽高15cm,兩柱間距為3m。

高30cm,寬24cm牆體採用磚砌牆體,m5砂漿砌築,1:3水泥砂漿雙面抹灰,抹灰厚度20mm。

(2)表面材料採用高強度pvc型材。立柱採用(lzi)pvc厚度為2mm,規格為100×100mm,上下橫桿(ft2)規格為40×40mm,中間插板(sbi)為150×22mm。所有型材均需達到國家a類標準,型材效能指標測試結果要求見第4條。

(3)立柱及上下橫桿內襯鋼管規格為:立柱:100×100mm,厚度為1.

5mm,上下橫桿為:40×40mm,厚度為1.2mm,其效能應符合gb/i1397392和gb/t6728-2002的要求,表面經鍍鋅防鏽處理。

(4)pvc型效能指標測試要求如下:

說明:要求全部達到國家a類要求。

連線件選用優質品牌配件,確保與主材的搭配符合、協調、美觀的要求。聚碳酸酯、韌性、強度、完全能滿足使用要求。

(5)立桿和上下橫桿製作成彩色,主材以白色為主。

(6)安裝完畢後應滿足「橫平豎直」的基本觀感要求。可視表面應光潔、平整、色澤均勻、無有裂紋、氣泡及影響使用的雜質和凹凸不平的表面缺陷。在低溫(-10?

)的條件下落錘衝擊不碎;加熱後(50?)無氣泡,無裂痕無麻點。

(7)產品應保證使用壽命在3年以上不出現褪色、發黃、脫皮、枯朽、開裂、起泡、蟲蛀、翹曲等現象。

2)活動式圍擋

施工週期在10天以內時採用2.0m高大型注水施工圍擋。

圖4.2.1-1 大型注水施工圍擋效果圖

圖4.3.1-2 大型注水施工圍擋結構圖

3)圍擋出入口

為滿足施工車輛進出要求,沿線分段設定無門樓式大門,門寬6m,高2m,採用0.8*0.8m磚砌立柱基礎,普通鋼管外包薄鐵板製作大門。

圖4.3.1-3 圍擋出入大門設定示意圖

4)圍擋設定要求

圍擋色彩應符合海口市色彩規劃和公司ci要求。

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