南石a1標推進專案標準化管理總結
為貫徹落實局《推進非鐵路專案標準化管理指導意見》（中鐵五安[2011]262號）和公司《機械化公司推進非鐵路專案標準化管理實施辦法》的通知（公司安安[2011]163號）檔案精神，現將本專案經驗總結匯報如下：
一、專案工程概況
本專案線路起於南安市霞美鎮張坑村，與已建的南惠高速公路主線相接。線路實際施工起點里程為k0+700，終點里程為k4+290，線路長度3.589公里。
其中重點工程為西溪特大橋：該橋全長2338公尺，73跨；其中22#至34#共13個墩位於西溪河深水中（水深5-9公尺）；上部結構第29跨在西溪河上跨東安大橋；左幅第19聯、右幅第18聯上跨s308省道，採用預應力砼現澆連續箱梁結構。根據投標承諾書及福建省高速公路施工標準化管理指南要求，專案嚴格推行「工廠化、集約化、專業化」標準，實現了拌合站、鋼筋場、預製場「三集中」施工。
二、管理行為標準化情況
1．建立領導機構，加強組織領導。成立了以專案經理為組長的推進專案標準化建設管理領導小組，同時，結合施工生產實際情況，對班子成員進行分工，施工生產、技術服務、安質監督、成本控制、地方協調、物資保障等各個小組配合協作，保證了在全面施工大幹的過程中全面推進標準化管理工作。
2．認真學習、借鑑其他單位的管理方法。為更好推進工程專案標準化管理，在認真組織各部門人員學習《福建省標準化施工指南》系例叢書和其他公路專案標準化建設管理的好做法和經驗基礎上，結合本專案的特點，制訂切合實際的標準化管理制度和辦法，盡快使標準化管理系統化。
3．抓落實，做到內業和現場相符。結合專案實際，我們以「三集中」建設、西溪特大橋水中墩施工等現場為突破口，堅持有計畫、有步驟、有重點的全面推進標準化管理，對照標準化管理要求，逐一找出存在問題和差距，並定人定期進行整改和完善，達到標準後再組織大家總結，確定標準在全線全面鋪開，逐項推進。
3.1 做到管理制度標準化
從進場開始，專案部針對專案特點，按省交通廳、省高指、專案業主標準化管理的思路，以及質量、安全、工期、投資效益、環境保護、技術創新的要求，建立健全了專案綜合管理辦法、安全生產管理辦法、工程質量管理辦法、農民工工資保障制度、技術管理辦法等60多項管理制度，並分類將各項制度彙編，正式發布執行。
3.2做到人員配備標準化
專案嚴格執行合同承諾配足管理技術人員，並根據專案特點，為滿足施工的需要，人員配備實施彈性編制、動態管理，專案部設定5部2室，2個作業班，專案主要領導、技術負責人靠前指揮生產。選用工作敬業、技術能力強、協調能力強的技術和管理人員擔任工班長、技術主管、質檢工程師、試驗員、施工員等重要崗位。
3.3做到現場管理標準化
結合路基、橋梁施工場地、駐地、拌和站、進場便道地形情況，進行認真研究和平面規劃，確定最佳方案，設定滿足施工要求的現場布置，並按業主統一的「五牌一圖」要求進行落實。加強現場管理和質量自檢，按要標準規範和標準化施工管理指南要求進行組織施工，嚴格服從監理要求，堅持技術交底到工班—作業層—操作手制度，實現對現場作業的全過程、全方位管控，不斷提高現場作業的安全水平和工作質量，創造了有序、安全的生產條件。
三、工地建設標準化情況
根據投標承諾書、福建省高速公路施工標準化管理指南（工地建設）、相關施工規範、規程，對「三集中」場地進行標準化建設，建設情況如下。
鋼筋場（一）、鋼筋加工場平面布置概況
1.本標段根據梁板、橋梁下構等鋼筋設計數量及投標承諾擬定在k3+100左側線路以外設定一處鋼筋加工場。
2.該鋼筋加工場全長90m,寬度為35-108公尺，施工面積為6435m2，能夠滿足投標承諾，並達到標準化建設關於鋼筋加工場用地面積的規定。
3.該鋼筋加工場緊鄰預製場，預製場內梁板鋼筋加工、橋梁下部構造的鋼筋加工、涵洞工程鋼筋的加工均在該鋼筋加工場加工。
4.鋼筋加工場範圍內所有路面全部採用15cm厚碎、片石墊層+15cm厚混凝土進行硬化。鋼筋加工場的頂棚及構架採用鋼結構搭設。
5.鋼筋加工場範圍內場地硬化按照四周低、中間高的原則進行，面層排水坡不小於1.5%，場地四周設立排水溝。
（二）、鋼筋加工場設施及場地建設
1.鋼筋加工場功能區劃分
整個預製場內劃分為以下功能區：原材料堆放區、鋼筋下料區、加工製作區、半成品堆放區。原材料堆放區緊靠左側線路，交通方便，也利於鋼筋原材的卸料堆放。
鋼筋堆放前，地面設定磚砌台座寬度為40cm，高度為30cm，下部支點保證鋼筋不變形。鋼絞線存放在乾燥地帶，防止雨水淋濕。鋼筋進場後我部將嚴格按照相關規定對現場材料進行標示
3.場內道路布置
根據我標段總體平面布置圖，鋼筋加工場外側便道設定**路左側，進場道路直通鋼筋加工場中部，運輸鋼筋車輛裝卸鋼筋後，從右側繞回主便道。
4.電力設施
根據鋼筋加工廠用電量並結合攪拌站、預製場用電情況，我部擬定在k3+100左側設定一台容量為1250kva的變壓器及配電房，配電房就設定在鋼筋加工場內，由專業電工看管，並採用tn-s接零保護系統，做到**配電兩級保護和「一機一箱一匣一漏」。
5.排水設施布置
鋼筋加工場內排水全部使用暗溝排水，汙水經沉澱處理後由排水口排出。鋼筋加工場內設定1.5%的縱坡，利於場內排水。
6．存放成品、半成品鋼筋的保護措施
6.1鋼筋按圖綁紮成型後，將多餘鋼筋、扎絲及垃圾清理乾淨。
6.2在梁、板綁紮成型完工的鋼筋上，後續工種、施工作業人員不能任意踩踏或堆置重物，以免鋼筋彎曲變形。
6.3成品、半成品鋼筋不能直接擱置在運輸車道上，防止車輛碾壓。
6.4各型別鋼筋半成品，應按規格。型號。品種堆放整齊，掛好標誌牌，堆放場所內設定有移動鋼筋棚，防止鋼筋雨淋日曬。
6.5轉運時鋼筋半成品應小心裝卸，不應隨意拋擲，避免鋼筋變形。
7.起吊裝置
根據標準化建設指南要求，該鋼筋加工場配備一套桁吊，桁吊噸位按照5t配備。
8.各種氣瓶均抹上標準色，安放在加工區內專用角落，氣瓶間距不小於5公尺，距明火不小於10公尺，氣瓶存放在專用鐵柵欄內，由專人進行保管，實行使用登記制度、安全巡查制度、專人處罰制度，以保證各項物品的安全使用和正確存放。
拌合站（一）、拌和站施工平面布置概況
1.中鐵五局機械化公司南石高速公路a1標段根據混凝土設計數量及投標承諾在k3+100右側設定一處大型拌和站。
2.該拌和站施工面積為13350m2，能夠滿足投標承諾，並達到標準化建設關於拌和站用地面積的規定。
3.為滿足全線混凝土施工用量，拌和站內設定2臺hzs90型攪拌機，每小時砼**量不小於150m3。
4.拌和站範圍內所有路面全部採用15厚碎、片石墊層+10cm厚混凝土硬化，其中主要行車道路採用15厚碎、片石墊層+15cm厚混凝土硬化，在停車場和宿舍和拌合主機相隔離，並在四周建立綠化平台。
5.拌和站範圍場地硬化按照四周低、中間高的原則進行，面層排水坡不小於1.5%，料倉內排水坡不小於4%,場地四周設立排水溝，做到雨天不積水、不泥濘，晴天不揚塵。
（二）、拌和站設施及場地建設
1.拌和站功能區劃分
整個拌和站內劃分為以下功能區：
1.1生活區。包含管理人員宿舍、食堂、廚房、澡堂、廁所、會議室、綠化區，生活區與其他區域隔離，生活區內各項設施嚴格按照標準化建設指南中規定的規格、數量進行配置；
1.2試驗室工作區。工地試驗室設在拌和站內，工地試驗室分為室內工作區、曬土場、會議室、操作室等，各項試驗儀器按照相關要求進行配置；
1.3拌合作業區。該區分為主機樓、上料區、出料區、水泥罐安裝區。
拌合作業區根據混凝土用量設定兩台hzs90型攪拌機，每小時兩台機械理論生產量不小於180m3，實際施工中保證每小時砼生產量不小於150m3。
1.4材料計量區。設定在拌和站進口處，設施建設有電子地磅、值班室、排程室、取樣室，嚴把原材料進場關，對不合格的砂石料堅決不准進場。
1.5材料庫及運輸車輛停放區。材料庫房設定四間，使用面積為204m2。
車輛停放區位於拌合站入口與架子隊住房之間，場地面積大，利於車輛停放，停放面積為384 m2，四周設立綠化平台。
2.水電設施設定
2.1攪拌機用水
拌和站攪拌用水主要來自西溪，根據施工圖紙中提供的水質報告，西溪水符合混凝土用水要求，我部試驗對溪水進一步抽樣化驗水質情況結果滿足要求。
2.2拌和站生活用水
根據現場調查，拌和站緊鄰s308省道，用水較為方便，根據與村里協商後可直接從橡山村內接通生活用水。
2.3儲水設施
在主機攪拌樓下左側，設定一清水池，水池為8×6公尺，深度為4公尺，以滿足施工用水。同時在生活區設定一清水池，水池為4×4公尺，深度為2公尺，以滿足生活用水。
3.電力設定和設施
根據拌和站用電量並結合梁場、鋼筋加工廠用電情況，我部擬定在k3+100左側設定一台容量為1250kva的變壓器及配電房，由該配電房引線至拌和站內。拌和站內設定一處專用配電箱，由專業電工看管，並採用tn-s接零保護系統，做到**配電兩級保護和「一機一箱一匣一漏」。
4.排水設施布置
拌和站場內排水全部使用暗溝排水，生活區內汙水排放我部將同當地環保局或鄰近汙水處理廠聯絡，進行統一排放。在攪拌機出料口處設定專門的罐車洗車區，並建立專門的汙水處理裝置，建設清水池至洗車區至汙水池至沉澱池至調節池至過濾池至排放口的汙水迴圈處理設施。攪拌機周圍設定蓋板暗溝，料倉隔牆之間均設定通水孔，保證雨季期間整個拌和站範圍內無積水，晴天時不揚塵。
5.料倉設定
根據標準化施工指南要求，拌和站設定8個料倉，建築面積為20×12公尺，各個料倉設立輕型鋼結構防雨棚，頂棚起拱線高度為7公尺。料倉隔牆按照「50」牆砌築，並刷抹灰漿，料倉隔牆砌築高度為200cm。倉內地面設定4%的排水坡，分料牆下部預留孔洞，以防止積水。
整個拌和站使用圍牆封閉，圍牆砌築採用「24」牆砌築。
6.拌合站布置現場布置圖及標示牌
標準化管理總結
中鐵x局xx鐵路xx標按照局標準化管理的有關檔案要求，認真貫徹執行局 哈大 會議精神。7月31日局指揮部召開了標準化管理推進會，對標準化管理工作做了具體安排和要求。會後，各專案部立即組織了學習，吃透標準化管理的精神，把集團公司及局指的要求傳達到各級管理人員中去，並根據局 局指的安排逐步落實 重點是落...
標準化管理
目次 前言 i 1 範圍 1 2 規範性引用檔案 1 3 術語和定義 1 4 準化管理職責 1 5 標準編寫基本原則 2 6 標準構成要素 3 7 準構成內容的說明 3 8 標準編號 5 9 標準的制訂程式 6 10 檢查與考核 7 附錄a 規範性附錄 標準封面格式 8 附錄b 資料性附錄 標準前言...
標準化管理
1.標準 為了在一定的範圍內獲得最佳秩序，經協商一致制定並由公認機構批准，對活動或其結果規定共同的和重複使用的規則 導則或特性的一種規範性檔案。注 標準宜以科學 技術和經驗的綜合成果為基礎，以促進最佳的共同效益為目的要點 重複投入 重複生產 重複加工 重複出現的產品和事物才需要標準。事物具有重複出現...