近年來，公路施工機械裝置管理隨著市場經濟的發展，科學技術水平的不斷進步，以及管理科學的發展而逐步發展了起來。公路施工企業在機械管理方面作了大量的工作，但是工程機械管理水平還遠遠落後於現代施工的要求，影響了工程質量、工程進度和企業的經濟效益，已經成為公路施工企業急需解決的問題。
1.公路施工機械裝置管理存在的問題
1.1 配置不經濟，沒有科學規劃公路工程複雜多變，隨著施工環境和施工條件的改變，採用的施工方法和施工工藝是不同的，需要的施工機械裝置品種、數量，也是變化的，這就需要適時的購置相應的裝置。在購置中由於施工企業缺乏對裝置配置的長期規劃，致使機械裝置的購置存在盲目性，不切合實際，有些是重複購置，有些裝置機型不符合要求，使機械難以發揮低成本，高效益的功能，有時反而造成裝置完好率低，利用率不高。
更有甚者，有些裝置從購進調入僅使用過一兩次，就成了閒置的「宕機」。在管理中也存在著重購置，輕管理的現象，缺乏合理規劃，科學配置，因地制宜，從實際出發的管理理念。
1.2 管理制度不完善，考核辦法不健全在施工企業中，人員和機械裝置「大鍋飯」的意識仍然存在，沒有建立健全科學完善的機械管理制度和考核辦法，沒有從真正意義上完全實行車輛機械單車核算，機械效益單機考核的制度，僅僅管理了車輛機械的油料和安全。
1.3 管理人員專業不強，操作人員素質不高一方面受重生產，輕管理思想的影響，對機械裝置管理工作重視不夠，大多企業由非專業人員管理裝置。有的由具有專業知識的人員擔任機械管理員，但又不專職管理，出現管理上一團糟的現象。
另外受養護作業整體機械化程度低，養護方式陳舊落後和養護經費影響，養護單位寧可用人力，也不用機械，淡化了機械管理人員的參與意識，沒有充分發揮管理與指導作用。另一方面是施工企業注重眼前效益，忽視長遠利益，缺乏對特種機械操作人員的培訓，有的操作人員文化水平低，說明書都看不懂。有的一人多機，既操作壓路機，又操作裝載機，還操作攤鋪機，結果一樣也不專。
2.加強公路施工機械裝置管理的措施
2.1 配置經濟化
2.1.1 施工方案優選化。
公路施工方案的經濟性可以在不同方案之間進行優化選擇，依據工程量大小、工期決定裝置的規格、型號、數量以及進出場時間，以達到工程進度與裝置使用的協調一致與有效控制。如公路建設專案工程量大時應採用大型機械和先進裝置，而工程量小時則應採用中小型機械和現有裝置。但這不是絕對的，也要具體情況具體分析。
在公路土方工程施工中，要特別注意挖掘機和運輸車輛、推土機等關鍵裝置的優化選擇。在路面工程施工中，要特別注意瀝青混凝土拌和站、攤鋪機和運輸車輛等關鍵裝置的優化選擇，以保證施工順利進行，同時避免浪費，降低施工成本。
2.1.2 配套裝置效率化施工企業應解決好機械裝置組列內部的合理配套關係：
①以裝置組列中主要裝置為基準，其它配套裝置以確保主要裝置充分發揮效率為選配標準；②裝置組列數量最小化原則，即盡可能選用一些綜合型裝置，以減少配套環節，提高組列執行的可靠性；③次要裝置並列化原則，即在可能的情況下適當注意組列中的薄弱（執行可靠性低）環節，實現區域性施工裝置的並列化。
2.2 管理專業化
2.2.1 管理人員專業化。
施工企業應明確分管裝置的領導，明確施工所需的裝置管理和操作崗位，同時配備相應管理工作人員和裝置操作專業技術人員，這不僅會影響機械裝置的技術使用壽用，還直接關係到施工工程質量，所以，一定要加強管理人員和操作手的專業會培訓，在施工間隙採取多種形式學習，不但要為眼前的生產需要服務，還要站在戰略的高度教育職工樹立終身學習、多能服務觀念；既培養專才，也培養通才；理論與實踐並重，形式與效果齊抓，才能收到預期的效果。
2.2.2 日常管理數量化。
機械裝置的使用和運作實質上是資金的運作。施工企業應進行單機成本核算，如油料使用，維修換件，月完好率，日工作量，台班成本與利潤的核算等等。核算出每台機械裝置的投入和產出，並對投入產出比率進行統計分析，對機械裝置的施工經濟效益進行量化，使現有機械更好的發揮效益，提高對裝置的經濟控制力。
2.2.3 專案目標責任化。管理人員應對機械裝置管理目標責任制定相應的經濟技術指標和考核制度，做到分層管理、責任到人、成本核算、專案細化，以確保各項考核指標的完成。
2.3 作業規範化
2.3.1 施工作業操作規範化。
機械裝置的使用者必須嚴格按照裝置的操作規程及使用說明操作使用裝置，要求技術性與紀律性並重，必須嚴格遵守專案的機械裝置使用管理規定。實行「三定」制度，主要裝置實行定機、定人定崗位制；每台機械的專門操作人員必須經過培訓和考試，獲得「操作合格證」之後才能操作相關的裝置；堅持持證上崗，嚴禁未經培訓的非崗位人員操作裝置。
2.3.2 安全教育經常化。
工程施工安全出了問題，將會耗費大量的人力、物力、財力來處理安全事故，造成施工專案的大量經濟損失，同時帶來不良的社會影響。為了消除一切對機械裝置安全的不利因素，避免安全事故發生，施工企業要以多種形式進行安全教育，對作業人員進行安全知識考核，每一位工人進行安全教育培訓後，嚴格執行考核、持證上崗制度，根據工種進行安全操作規程、安全注意事項等方面的考核，合格後方能上崗作業，提高施工現場作業人員的安全操作技術水平、安全生產意識和自我保護能力，做到規範化施工、標準化作業，確保最終實現安全生產。
2.4 維護科學化
2.4.1 預防檢查日常化。
實踐證明，裝置的大多數故障如能在日常檢查中早期發現並採取措施，就能及時有效地防止突發故障的發生。為此要做好裝置的預防檢查，可由日常維護和巡檢兩個環節組成，日常維護由機械操作手來完成，主要內容就是「十字作業法」貫徹機械裝置的整個進行過程，直到停機下班。巡檢的工作由修理人員來做。
專案部根據每個工地的實際情況，把所執行的裝置具體責任到人，設立機械綜檢日誌，並把每台裝置的巡檢情況與當月該裝置的執行及維修情況對照，對維修人員進行經濟上的獎勵或懲罰。
2.4.2 裝置維護科學化。
機械裝置的科學合理維護是完好率、利用率、工作效率的根本保證。裝置維護應嚴格按照裝置使用說明書的要求科學的進行，避免盲目維護帶來的危害。比如公路施工現場出現的潤滑用油更換時不講牌號、更換的週期不按時等不科學的作法，雖然其後果不會立即顯現出來，但卻嚴重影響裝置的有效使用壽命，也給突發性故障埋下了隱患。
2.4.3 專業檢修定期化。
機械裝置的定期檢查是制定維修計畫的乙個重要組成部分。目前，施工機械裝置故障檢修大多是維修工靠經驗來判斷，進行解體——更換配件——再組裝的工藝流程，這種作業方法及時、方便、但也造成故障判斷失誤率高，返修率高等缺點。應通過必要的儀器裝置來測定機械裝置的技術狀況、劣化程度，確定機器的效能，決定其修理的內容和時間。
特別是目前公路工程施工中的機械裝置配套化、裝置**多元化、裝置結構複雜化等情況越來越多，專業化的定期檢查和定項修理就愈發顯得重要。
總之，為在工程施工過程中充分發揮機械裝置的作用，必須重視施工機械管理。切實執行相關的機械裝置使用和維修管理規定，同時根據工程的實際特點，優化管理制度，保證裝置的正常運轉，保障施工任務的順利完成。
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