一、編制說明
為了使本專案建築施工的現場管理更加規範化、科學化，提高安全生產、文明施工的水平，以期獲得最好的經濟效益，結合工程情況和對現場認真勘察的基礎上，以科學的態度，編寫了本安全組織設計。
本安全施工組織設計為本工程安全施工的綱領性檔案，用於指導本工程的安全施工與管理，確保各項安全管理目標的實現，體現「安全第一，預防為主、綜合治理」的指導思想。
二、編制依據
1、國家的法律、法規、行業標準、地方條例、安全質量規程等；
2、《中國中鐵股份****工程專案精細化管理辦法（試行）》，《中鐵十局集團****工程專案管理手冊（試行）》等企業相關管理檔案、規章制度等；
3、施工合同、招投標檔案、建設單位的要求等；
4、專案管理策劃書、實施性施工組織設計等；
5、專案施工管控約束性條款等；
如上述標準及規範要求有出入則以較嚴格者為準，如標準、規範修改或更新的，則以修改或更新後的內容為準。
三、適用範圍
1、適用於本工程專案各個階段，施工現場的安全及文明施工管理與控制。
2、控制的物件為人、物、環境與自然。
3、安全管理期：從開工到工程竣工結束止
第二章工程概況
一、 設計概述
1、工程規模
蘭州城市軌道交通東崗車輛段上蓋開發專案施工工程（一標段）位於東崗車輛段運用庫上方 ，以規劃t692#城市快速路東側隔牆為界限,東側停車、a樓及附屬坡道，占地3.7萬平方公尺，建築面積約9.2萬平方公尺。
本上蓋工程結構體系為鋼筋混凝土框架結構，建築結構安全等級為二級，結構重要性係數為1.0，抗震設防烈度為8級，使用年限50年，耐久性50年，抗震設防類別為乙類，一類高層建築，設計耐火等級為一級。屋面防水等級：
ⅰ級,防水層耐用年限25年。室內環境汙染控制類別為ii類。
本標段a樓地上建築高度六層，其中一層已施工完成，二、三、四、五、六層為本次施工範圍，根據下部運用庫變形縫共劃分為i、l、j、m、k、n六個分割槽。其中：
一層，相對標高0.00公尺相當於舊大沽高程為1517.470公尺，即本次二期運用庫上蓋開發工程的一層，包含商業、裝置用房及敞開式汽車坡道等，已完成施工；
二層（蓋上一層，15.50公尺）即運用庫頂板，層高7.55公尺，主要包括汽車庫、裝置機房等，已完成施工；
三層（蓋上二層，23.05公尺)，層高5.55公尺，為商業、零售、精品店、主力店等；
四層（蓋上三層，28.60公尺），層高5.5公尺，主要包括商業、綜合超市、精品店、主力店等；
五層（蓋上四層，34.10公尺），層高5.5公尺，為商業、綜合超市、電影院、ktv、精品店、主力店等；
六層（蓋上五層，39.60公尺），層高5.5公尺,為餐飲、商業、精品店、主力店等。
2、技術標準
2.1、相關法律、法規及公司規章制度
2.2、國家有關標準、規範及規程
2.3、行業及地方有關標準規範、規程及圖集
2.4、企業有關檔案
3、工程特點
本工程為動車庫上蓋開發工程，一層動車運用庫已施工完成，我單位中標施工範圍從第二層（上蓋一層，結構標高15.50公尺）開始，東西長117公尺，南北長178.2公尺。
工程東側、南側、北側場地狹小，地下有管溝等建築。
4、安全質量重難點
大型機械裝置、塔式起重機安裝拆除、群體作業、支撐體系、臨時用電、混凝土澆築、預應力張拉。
二、 施工條件
1、地形、地貌
蘭州位於中國西北部、甘肅省中部，地貌複雜多樣，山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁，型別齊全，交錯分布，地勢自西南向東北傾斜。地形呈狹長狀，地貌形態複雜，蘭州地勢西部和南部高，東北低，市區南北群山環抱，具有帶狀盆地城市的特徵，黃河自西南流向東北，橫穿全境，切穿山嶺，將市區分隔成南北兩塊，形成峽谷與盆地相間的串珠形河谷。東崗位於黃河北岸，地處蘭州市東部，黃土高原西部，具有典型的黃土丘陵區地形地貌特徵。
2、氣候情況
蘭州屬溫帶大陸性氣候。年平均氣溫10.3℃。
夏無酷暑，冬無嚴寒，是著名的避暑勝地。年平均日照時數為2446小時，無霜期為180天，年平均降水量為327公釐，主要集中在6-9月。
3、工程地質條件
根據勘察揭示，工程擬建場地地層以第四系堆積物為主，上部為填土層及粉土層，其下為大厚度卵石層。其各層分布情況自上而下依次為：1-1層：
雜填土層;2-1-1層：黃土狀土; 2-1-2層：黃土狀土; 2-10層：
卵石層; 4-2-1層：強風化砂岩;4-2-2層：中風化砂岩;其中1-1層雜填土和2-1-1層黃土狀土具有濕陷性，場地為自重濕陷性黃土場地，溼陷等級按ⅲ級,濕陷性黃土上建築物分類為乙類，為防止地基溼陷影響，基礎結構採用樁基礎穿透全部濕陷性黃土層，對運用庫範圍場地均採用灰土擠密樁對溼陷性地基進行處理（基礎不在本次招標施工範圍內）。
4、水文地質條件
本工程場地勘察期間，測得穩定地下水位高程1503.40-1506.53m，屬潛水型別。
地下水對混凝土結構具強腐蝕性(so )，在長期浸水環境下對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性，在乾濕交替環境下對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具中腐蝕性。水位以上土質對混凝土結構具中腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性。
依據《蘭州市城市軌道交通1號線抗浮水位研究報告》，車輛段可參照東崗車站的抗浮水位即1507.0m考慮，其抗滲水位按1505.0m考慮。
5、沿線交通情況
工程建設地點位於蘭州市城關區東部,基地北鄰東崗東路,南側至城市規劃路與隴海鐵路線臨近,西側到魚兒溝路,東側至城市規劃路與隴海鐵路線臨近。擬建場地北側緊靠市政道路，南側為南山路，交通便利，材料裝置運輸方便。
三、總體施工方案
1、施工順序
2、施工方法
3、隊伍部署
本專案專案經理部設在工程正北向100公尺處，整體劃分為兩個施工區段，分別下設土建架子隊、安裝架子隊，共計4個專業架子隊。
施工區段及任務劃分表
四、工程造價及合同工期
1、工程造價
合同造價1.678億元。
2、合同工期
總工期365日曆天，暫定開工日期為2023年10月15日，竣工日期2023年10月14日，具體開竣工時間以招標人書面通知為準。
五、參加單位
建設單位：蘭州市軌道交通****
設計單位：同濟大學建築設計研究院（集團）****
監理單位： 甘肅省建設監理****
第三章管理體系
一、質量、環境、職業健康安全管理目標
1、管理目標：
（公司檔案發布）
2、職業健康安全管理目標：
杜絕責任杜絕和重傷事故；杜絕責任較大交通事故、較大火災和機械裝置事故；杜絕壓力容器及其他**事故；遵守有關法律、法規的規定，為作業人員提供符合安全衛生標準的勞動保護設施和個人防護用品，控制職業病，防止急性、大範圍、群體性職業中毒事件的發生。
3、質量管理目標：
杜絕**及以上工程質量責任事故和嚴重影響企業聲譽的一般工程質量責任事故；交驗工程質量達國家、行業質量驗收標準，符合設計檔案和有關技術規範要求，達到施工合同要求的質量目標。單位工程一次驗收合格率100%，並滿足業主對工程質量的要求。
4、環保、水保管理目標：
杜絕環境汙染事件；實現汙染源排放汙染物達國家及施工所在地**主管部門規定的排放標準；環境保護做到「三同時」，實現公司節能減排的目標。
為確保本組織設計的各項目標、指標和工作措施能順利實現，專案部按照「全員參與、管生產必須管安全的原則」，建立專案部安全生產管理體系。
1、建立安全生產領導小組
1.1成立以專案經理為組長，副經理、專案總工、安質部部長為副組長，各部門負責人及專業班組長為組員的環境與安全生產領導小組。對施工現場的安全進行定期檢查，督促施工現場安全檢查生產責任制和安全生產制度實施。
1.2專案安全生產領導小組名單：
組長：副組長：
組員：1、3專案經理部要與各施工單位簽訂安全施工合同，明確各自職責，確保安全施工。
1、4專案專職安全員及各班組安全協管員，要定時或不定時經常性對施工現場、作業區域，進行全面的安全檢查，發現隱患必須整改消除。
2、安全生產領導小組主要工作內容
2.1執行國家、行業、地方**指定的相適宜的法律法規，編制、下達專案和落實上級安全生產管理措施和工作要求，安全生產管理目標計畫。
2.2定期或不定期對專案安全生產情況進行檢查，發現問題及時下發整改通知單，監督專案整改。
2.3督促、收集、分析專案每週安全匯報資料，幫助專案搞好安全管理工作，每月將我單位安全狀況進行統計分析形成書面報告報我單位主管生產的領導。
2.4負責審定專案編制的安全方案及消防預案，定期檢查專案安全、消防及環境與職業安全健康體系運**況。
2.5搞好新進崗人員的安全知識培訓及全體員工的安全意識培訓，開展多種多樣的安全生產宣傳、執法活動，做到警鐘長鳴，搞好安全生產。
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