作者：劉慧
**：《科技視界》2023年第20期
【摘要】大風浪和大霧等複雜天氣對艦船航行安全的影響極大。只有加強對艦船大風浪和霧中航行操縱的研究，掌握艦船大風浪和霧中航行操縱的規律，才能趨利避害，把握先機，保證艦船航行的安全。文章分析了大風浪和霧對艦船航行的影響以及海上事故發生的主要原因，總結出艦船在大風浪和霧中航行的操縱方法。
【關鍵詞】艦船；大風浪；霧；操縱
中圖分類號： u675.5 文獻標識碼： a 文章編號： 2095-2457（2018）20-0195-003
doi：10.19694/
0 引言
近年來，艦船在大風浪和霧中航行發生的艦船碰撞、擱淺、觸礁、觸岸等安全事故屢見不鮮，損失慘重，不僅危害著人的生命和財產安全，也給海上生態環境造成直接的影響。面臨這樣的多發事故，大風浪和霧中航行操縱問題成為人們廣泛關注的熱點問題。目前，問題的關鍵在於充分認識大風浪和霧對艦船航行的影響以及造成海上事故的原因，進而採取針對性地艦船操縱方法。
1 大風浪和大霧對艦船航行的影響
1.1 大風浪對艦船航行的影響
大風浪對艦船航行的影響主要表現為[1-2]：
（1）橫搖將導致艦船油水裝載重心的移動，若自由液面過大，將使橫搖加劇，影響艦船的穩性；若油水櫃中的油水位偏低，未及時補充調整，可能會使機器因吸入空氣而導致電機突然停電、主機突然停車或增加傾覆力矩等，導致艦船失去操縱能力和穩性；部分未固定的物品隨艦船的搖擺左右移動，影響艦船的穩性或造成裝備的損壞。
（2）縱搖將產生掩埋、砰擊、衝擊、打空車、中垂中拱等現象，導致艦體產生區域性變形，焊接不牢靠的部件脫開，艦船的整體結構受到影響，艦船的強度遭到削弱，艙面裝置和主機被損壞。艦船的操縱效能急劇惡化，航速降低，保持航向和旋迴的能力大幅下降。
大風浪航行須知
1 目的 旨在規範船舶在大風浪中的航行和操縱，保證船舶在大風浪中航行安全。2 適用範圍 適用於船舶在大風浪中的航行和操縱。3 職責 3.1 船長全面負責船舶在大風浪中航行安全工作。3.2 駕駛員和輪機員負責組織實施，並督促相關人員做好準備工作。4 航行中的船舶根據預報可能有大風浪來臨之前，應全面檢查...
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氣櫃封頂大風連續施工措施 編制 審核 中化二建安泰專案部 二 一 年三月十二日 在大風天氣裡連續施工措施 安泰8萬立氣櫃為當前龍頭工程，它的早日投產，關係後續工程的順利開展。目前氣櫃正在進行第二十三帶側板施工，還有三帶即可封頂，當前又面臨春季多風季節，所有立柱已全部安裝完工，怎樣在大風天氣下安裝側板...
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一 業務目標 1.防範 控制和化解公司在複雜多變的經營環境中的重大風險和突發事件。2.加強公司對重大風險和突發事件的管理，有效預防和及時處理重大風險和突發事件，提高公司保障生產安全 處置突發事件的能力。3.降低重大風險和突發事件對公司財產 資金損失。4.預警與應急處理機制，符合國家相關法律法規和公司...