北海港鐵山港西港區北暮作業區5#、6#泊位水工工程
審批人審核人
編制人日期
中交四航局北海工程專案經理部
《北海港鐵山港西港區北暮作業區5#、6#泊位水工工程施工圖設計》
《北海港鐵山港西港區北暮作業區5#、6#泊位水工工程施工組織設計》
《北海港鐵山港西港區北暮作業區5#、6#泊位水工工程施施工總進度計畫》
《北海港鐵山港西港區北暮作業區5#、6#泊位水工工程施施工合同》
沉箱預製平面布置圖
《重力式碼頭設計與施工規範jts167－2－2009）
《水運工程質量檢驗標準jts257-2008）
《水運工程施工安全防護技術規範jts 205-1-2008)
《港口裝卸用鋼絲繩吊索使用技術條件》 (gb 14738-93)
《起重機械安全規程gb 6067.1-2010)
《建設工程施工現場供電安全規程gb 50194-93）
《建築施工高處作業安全技術規範jgj 80-91）
1、確保工程安全的原則
充分認識本工程地質、水文特點，結合本工程的施工特點，使用可靠成熟的工法、施工工藝，實行資訊化施工，確保工程安全。根據工程特點，吸取類似工程的設計、施工技術和管理經驗，選擇先進、可靠的施工技術方案與施工工藝。
2、確保工期的原則
精心策劃組織，合理配置資源，選擇可靠方法，確保節點工期的實現，努力提前總工期。
認真研究、綜合考慮工程地質、工程環境、場地條件及工期等各種因素，運用系統工程理論進行施工總體部署，利用網路技術組織分段平行流水作業，施工安排及工序銜接，體現工程施工系統性。
3、注重文明施工，加強環保原則
在施工中貫徹「以人為本」的原則，做到文明施工、愛護環境、千方百計減少擾民，創造良好的施工、生活環境，保證職工安全健康，達到公司四標三體系的標準要求。
北海港鐵山港西港區北暮作業區5＃、6＃泊位碼頭水工工程施工建設規模為兩個15萬噸級散貨泊位，碼頭總長度636.84m。碼頭結構採用鋼筋混凝土沉箱結構。
沉箱垂直碼頭線寬17.2m，前趾長2.0m，總寬19.
2m，高度為20.9m，沉箱平行碼頭線長17.72m，沉箱共分3×3=9個腔，每個腔尺寸5.
313m×5.213m。沉箱底板厚 0.
7m，前壁厚0.40m，側壁厚 0.35m，後壁厚0.
35m，縱隔板厚0.28和0.23m，橫隔板厚0.
23m。主體結構採用重力式鋼筋混凝土（c40）矩形沉箱，共3種型號33件沉箱，分別為：
c1型沉箱28件，單件沉箱約重2773t。c1沉箱尺寸長1920cm，寬1772cm，高為2090cm。縱橫向分隔數為3×3格。
c2型沉箱4件，單件沉箱約重2728t，c2沉箱尺寸外形均與c1相同，只在頂部中間一排倉格預留有2.86*2.86m的方形缺口，為排水涵安裝位置。
c3型沉箱1件，單件沉箱約重2710t，c3沉箱尺寸外形均與c1相同，只在頂部中間一排倉格預留有3.96*4.0m的方形缺口，為排水涵安裝位置。
由於預製場存放沉箱的數量有限，因此本工程出運分兩個批次進行，第一批次出運15個，第二個批次出運18個。
鐵山港區潮水漲落速度較快，掌握潮水規律，合理安排施工，控制沉箱上駁時間及速度十分關鍵。
1）各基準面之間的關係
鐵山港區驗潮站設在鐵山港灣中部西岸石頭埠，各水準點之間的關係如下：
2）潮型及潮位特徵值
鐵山港內的長期驗潮站有石頭埠站，地理座標21°36′n，109°06′e，由廣西水文總站設立。鐵山港灣口西側的營盤和東側的草潭及沙田有短期潮位觀測資料。此外，距鐵山灣口門外約60km的潿洲島海洋站也有長期驗潮資料。
北部灣是世界上典型的全日潮海區之一，鐵山港位於北部灣的東北部，從其潮汐特徵數來看，k=（hk1+ho1）/hm2=3.29，表明本港區的潮汐型別與北部灣其它海區略有不同，屬不正規日潮。本區的潮汐作用較強，是華南沿海潮差最大的海區之一。
潮波自灣外向鐵山港內傳播時，由於受地形影響，潮波發生變形，潮差沿程遞增，而潮汐型別由灣外海區的正規日潮（每天一漲一落）向灣內的不正規日潮過渡（大潮汛時每天一漲一落，小潮汛時每天兩漲兩落）。根據中國科學院南海海洋研究所2023年12月26～31日同步驗潮資料分析，營盤k=4.53，草潭k=4.
11，石頭埠k=3.67。實測資料表明，最大流速發生在高潮位前後2～3小時，說明本港區的潮波屬於以駐波為主，略具前進波性質的合成潮波。
鐵山港區為非正規全日潮，其從理論深度基準面起算的潮位特徵值為：
歷年最高潮位6.31公尺
歷年最低潮位0.09公尺
多年平均高潮位4.28公尺
多年平均低潮位1.80公尺
多年潮位3.00公尺
多年平均潮差2.45公尺
歷年最大潮差6.25公尺（2023年7月21日）
日潮平均漲潮歷時8小時5分鐘
日潮平均落潮歷時6小時25分鐘
設計高水位5.41m（潮峰累積頻率10％）
設計低水位1.13m（潮谷累積頻率90％）
極端高水位6.86m（重現期為50年一遇）
極端低水位0.46m（重現期為50年一遇）
鐵山港區乘潮水位表
鐵山港區沒有進行過波浪觀測。本海區由於受雷州半島掩護，波浪強度不大，對港區有影響的主要是ssw、sse和s向的波浪。根據潿洲島的長期海浪觀測資料，港區波浪以風浪為主，較大的波浪都是由颱風或強季風造成的。
據潿洲島的波浪推算表明，港區水域泊穩條件良好，灣口西側大牛石區域≥2.0公尺的天數平均每年2天，≥1.5公尺的天數平均每年5天。
鐵山港區50年一遇波浪要素表
根據河海大學交通學院、海洋學院《北海市鐵山灣海域波浪整體數學模型計算報告》（2023年9月），潿洲島海洋站對2023年至2023年共計21年分方向的年極值波浪資料和2023年至2023年s－sw－w五個方向的波浪年極值資料進行擬合得到分方向不同重現期的波浪要素。本工程位於鐵山港區臨港工業碼頭段h118點附近，因此取h118點的波浪要素為參照，其波浪要素詳見下表。
鐵山港區50年一遇波浪要素表
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