廣西北部灣國際港務集團
北海鐵山港區預製場方案（圓筒）
一、出運碼頭及預製場位置及規模
擬建的出運碼頭及預製場位於北海鐵山港區1#、2#泊位碼頭西面護岸外側，距1＃泊位前沿線後方約1.3km。預製場按每批能預製20個3000噸沉箱布置，出運碼頭的承載力按最大能夠堆放及出運3000噸重的沉箱的設計施工。
二、預製場規劃及平面布置
預製場長約265m，寬為175m，方向垂直於1＃泊位西堤。預製沉箱（圓筒）區190m×54m，出運存放區75m×54m，出運碼頭54m×30m，輔助區121×260m。在沉箱預製區的左側靠海處設一30m×80m的小型構件預製區，整個預製場面積約47110 m2。
結合鐵山港區的潮水情況及廣西北海鐵山港區1#、2#泊位碼頭沉箱出運半潛駁的技術效能，預製場沉箱生產線地面標高+7.00m，出運碼頭前沿標高+4.90m，出運通道斜坡坡度為3%。
北海鐵山港區預製場平面布置見下圖。
三、沉箱預製生產線施工方案
預製廠的基礎結構
根據現場原地面的土質結構及以往的施工經驗，本工程沉箱預製生產線的基礎設計採用碾壓回填砂，25cm的穩定層(水泥含量6%)，面層現澆c30砼厚30cm。軌道處澆築100cm×70cm的砼軌道梁。見下圖：
四、出運碼頭
4.1．出運碼頭簡介
擬建的出運碼頭為重力式圓筒結構，共需圓筒6個，單件圓筒尺寸直徑為9公尺，底直徑為9.98公尺，單件重約180ｔ。
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北海鐵山港區預製場方案（灌注樁）
一、出運碼頭及預製場位置及規模
擬建的出運碼頭及預製場位於北海鐵山港區1#、2#泊位碼頭西面護岸外側，距1＃泊位前沿線後方約1.3km。預製場按每批能預製20個3000噸沉箱布置，出運碼頭的承載力按最大能夠堆放及出運3000噸重的沉箱的設計施工。
本工程工期預計154天，從2023年12月14日至2023年7月12日。
二、預製場規劃及平面布置
預製場長約265m，寬為175m，方向垂直於1＃泊位西堤。預製沉箱（圓筒）區190m×54m，出運存放區75m×54m，出運碼頭54m×30m，輔助區121×260m。在沉箱預製區的左側靠海處設一30m×80m的小型構件預製區，整個預製場面積約47110 m2。
結合鐵山港區的潮水情況及廣西北海鐵山港區1#、2#泊位碼頭沉箱出運半潛駁的技術效能，預製場沉箱生產線地面標高+7.00m，出運碼頭前沿標高+4.90m，出運通道斜坡坡度為3%。
北海鐵山港區預製場平面布置見下圖。
預製場平面布置圖
三、沉箱預製生產線施工方案
根據現場原地面的土質結構及以往的施工經驗，本工程沉箱預製生產線的基礎設計採用碾壓回填砂，鋪設25cm水泥穩定層和面層30cm的c30素砼。軌道處另外澆築1.0cm×70cm的素砼軌道梁。
見下圖：
預製場區斷面圖
四、出運通道及出運碼頭的建設
1、出運通道及碼頭施工
出運通道主要是斜坡段，從與生產線接頭處開始，按3%的坡度漸降，一直到出運碼頭處，總長75公尺。出運通道的基礎及面層與沉箱生產線一樣，10 cm厚的石粉層，25 cm 厚的級配碎石，25 cm厚的面層素砼。出運通道不用澆築軌道梁。
出運碼頭寬46m，長30m，靠海端13.6m，基礎為34根φ1200鑽孔灌注樁，上部結構為2.5m厚的鋼筋混凝土墩台，靠岸端為護漿砌護坡結構加拋石結構。
出運碼頭樁基平面、立面布置如圖:
2、出運碼頭平台施工
出運碼頭平台混凝土強度等級為c30，方量1510m3,平台大小為46m×13.6m×2.5m，與半潛駁搭接處大小為46m×1.
2m×1.53m。平台頂標高為+4.
9m，搭接處的標高為+3.85m。預計灌注樁樁長約50m。
五、預製場投入使用的主要固定機械
六、航道及調頭地開挖示意圖
K21 812 5隧道鐵山港端邊仰坡外錨噴變更意向
附件8工程變更意向現場簽認單 承包人或監理填寫 承包單位 廣西路橋建設 合同段號 2監理單位 廣西桂通公路工程監理 編號變更工程樁號及位臵 k21 812.5沙毛嶺隧道鐵山港端洞口邊仰坡開挖線外坡面原設計方案簡述 原設計僅在仰坡開挖線範圍內列了錨桿和掛網噴砼的數量變更理由及說明 1 2010年8月2...