施工組織設計
一、編制依據
1、《天門市公路管理局養護大修工程施工合同》；
2、《公路工程技術標準》；
3、設計圖紙；
4、《公路瀝青砼路面施工技術規範》；
5、《公路路面基層施工技術規範》；
6、施工現場的實際情況。
二、專案概述
1、天門市漁薪至灰市街道位於省道荷沙線（s106）上，它也是漁薪鎮的一條重要主幹道，近年來由於荷沙線交通量增長較快且過載車輛較多，加上原有排水系統不完善等原因造成路面病害與破損情況日趨嚴重，雖然該路段經過多次修補但無法從根本上抑制病害的產生，為滿足日異增長的交通需求，改善行車狀況，亟需對其進行徹底改造。
2、本合同段計畫開工日期：2023年10月20日，計畫竣工日期：2023年12月15日。施工總體進度計畫表見附表一。
三、改造標準
本次路面大修按平原微丘區二級公路標準施工，具體為：
1、 公路等級：平原微丘區二級公路；
2、 設計速度：80km/h；
3、 路面寬度：9m；
4、 汽車荷載等級：公路-ⅱ級。
四、工程概況
合同段設計樁號為k120+700-k123+050,路線全長2.35km。
施工方案為：原水泥砼路面碎石化→噴灑改性乳化瀝青、撒布一層碎石→加鋪18cm厚水泥穩定碎石基層→下封層→加鋪5cm厚ac-20瀝青砼下面層和3cm厚ac-13瀝青上面層。
本合同工程主要工程專案及工程數量表：
多鎚頭碎石化舊砼面板 21150㎡；
噴灑改性乳化瀝青21150㎡；
區域性挖運舊砼板（含接頭75公尺）2704.5㎡；
16cm厚4%水泥穩定級配碎石基層2704.5㎡；
18cm厚4.5%水泥穩定級配碎石基層24559.5㎡；
乳化瀝青稀漿封層21150㎡
5cm厚ac-20c瀝青砼下面層21150㎡；
3cm厚ac-13c瀝青砼上面層21150㎡；
培土路肩1974 ㎡；
本工程主要特點表現為：
1、本工程為主要交通幹線的大修工程，交通管制難度大；
2、路面錶狀的破壞存在裂縫、唧泥、脫空等現象。
3、路面情況複雜多樣，施工要求和標準不同。
4、施工過程中，雜訊會對沿線居民產生影響。不利於夜間施工。
五、初步的施工組織設計
經過多次的現場考察和對周圍環境及自然條件的調查，認真理解合同檔案和技術規範及設計方案，我們已對本合同段有了較全面的了解，主要表現在幾個方面：
1、工程規模；2、質量標準；3、工期；4、原材料及進場運距；5、臨時占地面積；6、電力，生產、養護用水源，通訊等。
a、專案經理部的設立
專案經理部的主要職能是按照合同規定及業主、監理部門的指示，對所承擔的全部工程專案按計畫進行有序地組織施工，尤其是對制約工期的關鍵工程進行有效控制。橫向負責對外與業主、監理、設計代表及地方**保持經常聯絡，建立良好的關係，保證創造乙個良好的外部施工條件，更好地服務於生產；縱向對專案經理部有關部門、各施工隊進行及時地指揮、排程和協調，以確保對工程進度、工程質量和工程成本進行有效的控制。
專案部下設工程技術部、計畫合同部、質檢試驗部、安全環境部、機務材料部、財務部、綜合辦公室。
工程技術部主要負責設計檔案的審核、檔案的技術交底、編制實施性施工組織設計，制定施工方案，施工過程中的技術管理和技術指導等；
計畫合同部主要負責進度計畫的編制、統計，工程計量、變更等；
質檢部負責施工過程中的質量管理工作，相關檔案、資料的整理、歸檔，各種試驗、檢測工作，下設試驗室。
安全環保部負責環境保護方案和安全管理細則的制定、貫徹執行、日常監督檢查、落實等工作；
機務材料部負責物資、材料的選購、**、保管和機構裝置的管理、維修安全工作；
財務部負責制定統計報表、驗工計價、成本核算、財務管理工作等；
綜合辦公室負責日常生活管理和對外事務聯絡、協調。
b、生產、生活用房及水電
專案部設於荷沙線西端漁薪至灰市段處，並設立辦公區和生活區，租用樓房，其使用面積滿足辦公需求，專案部辦公、生活電均接用當地居民用電，辦公和生活用水採用高壓水幫浦抽取地下水。
生產用電：於拌合場內與供電部門協商另接高壓電，另外配備一台20kw發電機組以備不時之需
c、通訊設施
為便於聯絡工作、組織各項生產活動，專案部已經購置了對講機，以便在施工中指揮車輛通行。
d、工地試驗室
本合同段設中心試驗室乙個，設在專案部，試驗儀器配備見資源配備表，用於工地自檢。
e、施工總平面布置
本合同段的施工總平面布置見《施工總平面布置示意圖》
六、準備工作
（一）施工準備
在正式開工前，首先抓好前期準備工作，以保證各項目標按計畫進行與落實。漁薪至灰市段改造工程雖然規模不大，但是，標準高、技術難度大、環境複雜，涉及到方方面面。需要人力、物力、財力的巨大投入和高度的機械化作業。
因此，開工的準備工作是大量而又非常重要的，施工前期準備工作的充分、紮實，是確保施工生產順利進行的前提條件，也是取得良好社會效益和經濟效益的重要環節。
我們在開工前期做好下面幾項準備工作：
⑴施工組織準備
選用懂業務、懂技術、會管理的各類業務技術人員，選擇精幹而有實力的勞務隊伍，組織先進的機械配套裝置，迅速進入工地展開工作。
⑵施工技術準備
組織各類技術人員，全面熟悉現場和設計圖紙，了解設計意圖，對整個工程的施工部署、施工計畫和施工方法及工藝，以及進度、質量、安全、資源消耗等做出科學的安排，使整個工程施工和分部工程施工能夠有組織、有計畫、有秩序的規範進行。
⑶施工現場準備
進一步落實、檢驗技術準備，進行現場踏勘，複核線型、控制座標點、水準點，並恢復定線測量，做好臨時設施建設，進場安裝、除錯試驗裝置，對原材料進行選購，進行標準試驗，及時將開工必須的材料、機械裝置進場。
⑷有關協調工作的準備
積極與業主、監理獲得良好的溝通，及時了解、掌握，解決施工前的一切工作事宜，並與當地**部門取得聯絡，爭取獲得最大的支援和幫助，避免與當地發生衝突，全力使工程順利進行。
（二）裝置、人員動員週期及其到達現場方法
結合本合同段施工條件、施工環境和我方施工力量，我方在2日內專案經理部主要人員進駐現場，3日內主要施工人員、開工所必須的主要施工機械運抵現場。施工裝置、儀器5天時間安裝、除錯和保養到位，並指派專人管理，確保其能正常運轉、使用。擬在7日內，將辦公、生活用房、生活用水、電籌建完畢。
同時在各施工隊籌建簡易操作間和材料倉庫，保證各施工隊用水、電和交通暢通無阻。
（三）施工用水、用電
本合同段擬定拌合場使用當地電源，路面施工時使用自帶電源。
沿線水源充足，水質好，能滿足施工用水。
七、路面材料要求
1.瀝青面層
為提高瀝青混合料的使用效能，根據工程所在地的氣候、分割槽及交通等使用要求，參照《公路瀝青路面施工技術規範》（jtg f40-2004）的規定，面層採用70號a級道路石油瀝青。
採用馬歇爾試驗配合比設計方法進行瀝青混合料配合比設計，確定礦料級配及最佳瀝青用量。
2.封層
（1）原水泥混凝土路面碎石化後宜對表層進行處置，噴灑慢裂乳化瀝青後，撒布適量石屑進行光輪靜壓；石屑用量不宜過多，以不黏輪為標準。
（2）水泥穩定級配碎石基層施工完畢後在其上鋪築熱油瀝青下封層，以層鋪法瀝青表面處治鋪築下封層，通常採用單層式，厚度為1.0cm，其瀝青用量為1.2kg/㎡
3.水泥穩定級配碎石
碎石最大粒徑不應超過31.5mm，碎石壓碎值不大於30%。對應採用的集料都應事先篩分成3-4個大小不同的粒級，然後配合，才能保證合理級配。
八、主要工程專案的施工方案、方法與技術措施
1.舊路面碎石化、壓實
（1）碎石化應採用專用機械mhb和z型壓路機配套施工，mhb裝置的破碎能力應通過試驗段破碎尺寸及效果來確定。
a.碎石化工藝流程
mhb裝置進行碎石化並加鋪瀝青路面結構的工序一般如下：移除現有的舊罩面修補層→修復或增設排水設施→不穩固特殊路段挖補處理→線路內、外及地下構造物標記→設計施工測量控制點→施工區段的交通管制及分流→破碎舊水泥混凝土路面→修復或補強軟弱基層或地基→廢棄材料清除→破碎後水泥混凝土路面碾壓→封層施工→加鋪水泥穩定碎石基層→加鋪新瀝青砼面層。
b.碎石化試驗段施工
碎石化正式施工前，應選擇具有代表性的路段作為試驗段，長度不小於200mm。
c.碎石化施工作業
（1）兩幅破碎時一般要保證10cm左右的搭接破碎寬度；基層強度過高或面板厚度過大時宜採用打裂等其他手段進行舊砼路面的預裂，確保碎石化後達到預期效果。
（2）碎石化不得在雨天施工，施工中遇雨時應立即停工。
碎石化工程施工前應清理原有邊溝或增設邊溝，以保證明流排水及滲透排水，排水系統宜在碎石化施工前兩周投入正常進行。
（3）對區域性嚴重破碎並帶有翻漿、唧泥等病害的板進行挖除，然後清除軟基（應清至硬底），用二層材料，水泥穩定碎石層底部至槽底部分用渣石填築。
2、水泥穩定碎石基層施工
施工工藝：測量放樣→拌和→運輸→攤鋪→整形→碾壓→接縫→養生→檢測。
（1）．測量放樣：在已破板上按10公尺恢復中、邊樁，測出樁點標高，計算出中、邊樁的掛線高程，採用鋼樁懸掛鋼絲繩的方式施工。
（2）．拌和：水泥與碎石（石屑）料按重量比例摻配，水也以重量比加入水泥自始至終均勻分布於材料中，並得到充分的拌和，及時檢測水泥劑量、含水量等技術指標，發現問題及時調整。
（3）．運輸：配備足夠的運輸車輛，保證前場3～5輛等待攤鋪，後場2～3輛等待裝料。自卸車有緊密、清潔、光滑的底板，按照前、後、中的順序來回移動，避免離析。
（4）．攤鋪：採用一台攤鋪機攤鋪。兩側採用懸掛鋼絲繩控制。
（5）．攤鋪機後面有專人負責檢查松鋪厚度、橫坡度、寬度、壓實度，以便及時調整，對區域性不平及時用人工輔助找平進行整型。
（6）．碾壓：採用震動壓路機與輪胎壓路機組合的方式，壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。遵行「先起動再起振、先停振再停機」的碾壓方法。
碾壓完畢，隨即進行壓實度檢驗，壓實度不足時，重新碾壓、檢測，直至壓實度檢測合格。
（7）．接縫處理：每天收工前將鋪築層終點處接頭鋪築整齊，並預留20～30cm長不碾壓，除接頭預留段外其它碾壓完畢後，掛線將施工接頭處挖70～100cm長，並清除乾淨。
（8）．養生：碾壓完成並經壓實度檢測合格後應及時養生，不應延誤。養生採用薄膜、粗麻布覆蓋或灑水養生。
養生期間，要保證基層表面始終濕潤，不得出現忽乾忽濕現象。養生期間禁止灑水車以外的任何機動車輛通行。
3、熱油瀝青封層的施工
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表1 施工組織設計的文字說明 第1章工程概述 一 專案簡介 綏滿國道主幹線博克圖至牙克石段高速公路位於我國東北部的內蒙古自治區牙克石市境內。本專案是綏滿國道主幹線的重要組成部分，是聯絡我國東北地區各省區的重要通道，也是我國東北以及東北亞地區各國通往俄羅斯 蒙古及遠東地區最為主要的國際通道之一。本專案...
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