LNG汽車加氣站安全管理制度

x x x x石油技術開發****

二xx x年五月

前言5第一篇防火安全設計6

1 概述6

1.1 天然氣汽車技術和加氣站簡述6

1.2 lng汽車加氣站的發展歷程7

1.3 專案建設的意義及背景7

2 防火規範及採用規範的意見7

2.1 國危險性分析9

3.1 介質危險性9

3.2 裝置的危險性11

3.3 工藝液相管道的危險性12

3.4 生產執行中的危險性13

4 防火安全設計14

4.1 區域布置14

4.2 總圖布置14

4.3建（構）築物設計15

4.4工藝安全設計15

4.5控制報警系統17

4.6電氣安全設計17

4.7排水系統設計18 2

4.8滅火系統設計18

第二篇消防安全管理20

1 消防安全管理制度20

1.1 消防安全管理規定20

1.2 安全管理檢查規定24

1.3 安全巡檢規定25

1.4 消防器材管理規定28

1.5 加氣站安全管理***令29

1.6 明火管理制度30

1.7 裝置管理制度34

1.8 防雷、防靜電、接地管理規定36

1.9 用電安全管理制度37

2 安全操作規程38

2.1預冷安全操作規程38

2.2 卸氣安全操作規程40

2.3 加氣安全操作規程41

2.4 潛水幫浦排水安全操作規程42

3 崗位安全職責43

3.1 站長崗位安全職責43

3.2 加（卸）氣工崗位安全職責44

3.3 值班人員崗位安全職責45

3.4消防隊安全職責47

第三篇事故應急預案48 1 總則48 2 組織機構與職責48 3 聯絡報告程式49 4 指令下達程式49 3

5 事故型別及操作程式51 6 搶險基本戰術原則54 7 事後恢復程式55 8 應急程式的演練564 前言

液化天然氣（lng）汽車加氣站由於工作介質的易燃易爆危險特徵和低溫深冷特性、工作環境的特殊性以及周邊環境的重要性，安全生產始終是加氣站的頭等大事。

安全生產是乙個系統工程，需要用系統的思想方法把涉及安全的各個要素當成乙個整體來研究，研究的思路必須貫穿於事物的全過程，研究的手段是用系統工程的原理，科學地客觀地事前分析、評價系統中存在的危險因素及可能造成的後果，在充分辯識潛在危險和不安全部位、不安全環境的基礎上採取適用的安全技術措施、防範手段和控制措施將系統的安全置於裝置的安全設計、裝置的安全執行和裝置發生事故後的及時正確處理等三個階段。

裝置的安全設計是系統安全的第一步工作，是系統安全的根本基礎，但是系統的安全不能全部寄希望於裝置的安全設計，系統工藝流程的有序進行，裝置的正確運轉和裝置的適當維護是第二步工作，為了實現這一步工作，企業必須制定相應的安全生產管理制度、安全操作規程和崗位安全職責等一系列的規章制度，約束、規範管理者和操作者的自身行為，杜絕不正當的行為引發系統事故；第三步工作是要有乙個「事故」的概念，系統的安全與危險是相對的，任何系統都有可能發生意外事故，《事故應急預案》就是假定發生事故後，科學地合理的事前制定的一種事故應急程式，用來指導處理事故，作到事故面前有條不紊，沉著應對，及時正確的處理事故，將受害範圍限制在最小限度之內，基於上述情況，本制度彙編要從防火安全設計、安全管理和事故應急預案三方面作以闡述。

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加氣站值班安全管理制度

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