一、建立防火、防爆和防洩漏制度
(1)建立防火安全責任制，落實專人管理，把防火、防爆、防洩漏安全管理工作放在各項工作的首位。在加氣站經營過程中不能存有一絲麻痺思想和僥倖心理。
(2)根據加氣站實際，科學合理地制訂適應加氣站的各崗位工作制度和操作規程。
(3)強化員工的安全教育，包括氣體燃料知識的學習，樹立安全觀念，增強安全意識。
二、強化明火管理制度，嚴防火種進入
俗話說「水火無情」，液化天然氣(lng)站的「火」更無情，因火災**造成損失和危害比其他行業都大。一般物質火災，蔓延和擴充套件的速度相對較慢，在發生的初期，範圍較小，撲滅比較容易。液化天然氣火災蔓延和擴充套件速度及快，其火焰速度達2000m／s。
以上，且難以撲滅，特別是**事故，一旦發生，將立即造成重大災害。加強明火管理，嚴防火種的進入是加氣站安全管理的一項首要措施，具體應做好以下幾點。
(1)加氣站內應在醒目位置設立「嚴禁煙火」等警戒標語和標牌。操作和維修裝置時，應採用防爆工具。
(2)進入站內的汽車車速不得超過5km／h。禁止拖拉機、電瓶車、電單車和畜力車等進入站內。
三、接卸氣作業安全管理
(1)認真查驗送貨單據，核對品名、數量、質量化驗和進氣儲罐位號，嚴禁腐蝕介質超標的氣體卸入儲罐。
(2)嚴格按操作規程進行卸氣作業。
(3)送汽車應按指定位置停車、熄火，並將車鑰匙交操作員暫時保管。
(4)接卸氣時，須先接靜電接地線，確認氣、液相軟管上截止閥(球閥)處於關閉狀態，再連線卸氣管。槽車卸液裝置應由送氣方操作。
(5)卸氣期間，操作員必須監護現場，隨時檢查壓力、溫度和液位。lng儲氣罐液量不得超過儲氣罐容積的85％。**g儲氣罐的壓力不得超過25mpa。
(6)操作員應監督送氣司機離開送氣車輛，但不得遠離作業現場，不得清掃、維修車輛。
(7)卸氣結束後，由操作員拆卸輸氣管、靜電接地線，檢查無誤後，將車鑰匙交司機，送汽車輛方可啟動，離開現場。
四、加氣作業安全管理
(1)作業時，每台加氣機應有一名操作人員，但一人不能同時操作兩把加**作業。
(2)操作人員應站在側面引導車輛進站，汽車應停在有明顯標識的指定位置，保持與加氣機lm以上距離。
(3)汽車停穩後，操作員應監督司機拉緊手剎，引擎熄火，取下鑰匙，離開駕駛室。夜間應關閉車燈。
(4)加氣前，操作員應對車輛的儲氣瓶儀表、閥門管道進行安全檢查，檢視其是否在使用期限內。
(5)潛液幫浦在出液管路和回流管路的閥門全部開啟後，方可啟動。潛液幫浦旁通管路上的調節閥(或安全回流閥)不得關閉。
(6)作業時加氣膠(軟)管不得交錯或饒過其他裝置。
(7)lpg儲氣瓶內部壓力過高無法加氣時，應連線氣相回流管洩壓，不得現場放空排氣；**g放空時，槍口嚴禁對準人。
(8)加氣過程中，應注意監視加氣機計量儀表及車輛的儲氣瓶的液位或壓力是否正常。
(9)加氣期間，操作人員不得離開現場，嚴禁讓非操作人員代為操作，嚴禁非操作人員自己主動充裝。
(10)加氣過程中如遇緊急情況(如車輛或裝置洩漏)應立即停止作業。
(11)加氣結束，關閉加**、車輛儲氣瓶閥、加氣管閥，卸下加**，蓋好加氣口保護蓋，核准加氣數量，並確認無漏氣現象後，方可容許司機啟動車輛。
(12)接卸氣、加氣作業期間，安全員應定時巡檢儲氣罐的執行引數，儲氣罐液位低於20％時應停止潛液幫浦的執行並停止加氣作業。
(13)加氣站嚴禁為無技術監督部門檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣；嚴禁為汽車儲氣瓶以外的任何燃氣裝置、氣瓶加氣。
五、加氣安全操作規程
(1)加氣員必須具備lng(或**g)知識及消防知識，並應持證上崗。
(2)加氣車輛定位後，加氣員檢查發動機是否熄火、手剎是否剎住。
(3)對改裝車輛，加氣前，加氣員應要求駕駛員開啟車輛後蓋，檢查容器是否在使用期內以及貼有規定的標籤。通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的液面計、閥門、配管是否有氣體洩漏或出現其他異常情況。對非改裝車輛，應要求駕駛員配合做好上述工作。
(4)加氣員經過檢查將加**與車輛加氣口連線，確認牢固。嚴禁加氣管交*和纏繞在其他裝置上。
(5)加氣員在加氣時要觀察流量及容器的標尺，lng加氣量最大不得超過汽車儲罐容器容積的85％或規定的紅線；**g加氣量不得超過20mpa。
(6)加氣作業中，加氣員嚴禁將加**交給顧客操作，禁止一人操作兩把加**，不得擅自離開正在加氣的車輛。
(7)加氣員應監督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或開啟發動機前蓋維修車輛。
(8)加氣過程中發生氣體嚴重洩漏時，加氣員應立即關閉車輛氣瓶閥，同時按下現場緊急關閉按鈕，把氣體洩漏量控制在最小範圍內。
(9)加氣結束後，卸下並正確放置好加**。
(10)加氣必須分車進行，各車之間不得連碼加氣。在加氣區域禁止使用手機等移動通訊裝置。
六、接卸氣安全操作規程
(1)專人負責監護整個卸液過程。
(2)引導槽車到指定位置後，由專人檢查車輛的手剎、排氣管防火罩等裝置等是否完好，車輛是否掛擋，並檢查出具的氣體質量保證書(lpg應符合sy7548—1998的質量要求)。
(3)檢查儲罐及槽車的溫度、壓力、液位是否在正常值內，一次儀表與二次儀表讀數是否一致，並根據液位顯示測算進液數量。
(4)檢查氣、液相軟管是否完好及其截止閥是否關閉，接地線接地是否良好。
(5)完成全部檢查及手續後，由槽車押運員接裝氣、液相軟管，並告知**進液數。
(6)軟管接裝完畢後，開啟卸液管上的氣、液管介面上的截止閥，再啟動電動按鈕。
(7)槽車司機接到指令後方可啟動卸液幫浦，嚴格控制卸液幫浦的壓力在規定的壓力範圍內。
(8)檢查一次儀表讀數，當讀數大於等於80％時應立即停止卸液幫浦工作。
(9)停幫浦後，應先關閉槽車上的截止閥，然後由專人負責關閉氣、液相軟管上的截止閥，切斷電源，並將卸液軟管復位。
(10)卸液結束，應在檢查
一、二次儀表讀數是否一致，做好記錄，並根據卸液前和卸液後的儀表讀數計算實收量，確認與送液單相符方可簽收。
(11)卸液過程中若發生洩漏，應立即按下緊急關閉按鈕，並採取相應的應急措施。
七、應急措施
為了切實做好「預防為主，防消結合」工作，確保加氣站經營活動的正常進行，並及時處理可能發生的突然事件，應制訂應急措施。
1．停電應急措施
加氣站一旦發生停電，應立即開啟應急燈，檢查各重點部位；關閉各類開關，以防突然來電損壞電器裝置，並及時向上級主管部門報告；查清停電原因，記錄停電時間和來電時間。
2．漏氣應急措施
(1)加氣站內如發現管網漏氣，應迅速查明洩漏點，立即關閉洩漏點兩端管線上的閥門和與該管線相連線的儲罐閥門，把氣源切斷。
(2)切斷電源，停止一切作業，做好人員和外來車輛的疏散工作，並消除一切火源，並防止因搶險造成氣瓶或其他金屬物品的碰撞而產生火花。
(3)用濕棉被包住洩漏點，用水對其冷卻。
(4)如果洩漏量大，一時難以控制，應擴大警戒區域，迅速報警「119」。
(5)如果是卸車台處發生管線或閥門出現洩漏，應立即關閉槽車和卸液裝置的氣管和液相管，槽車立即停幫浦，分別用惰性氣體吹掃和消防水沖淋，一時難以控制時應迅速報警「119」。
LNG加氣站方案
廈門 通訊科技 xiamen four faith communication technology co ltd 一 原理框架 加氣站的資料通過無線的方式傳回到資料伺服器上面，監控中心對資料伺服器的資料進行管理，監控中心能過夠生成報表 對歷史記錄的查詢 檢視到每個加氣站的資訊 低於或者超過設定的引...
LNG加氣站應急預案
全面主管公司lng加氣站除錯的指揮工作，組織實施 總指揮 1.2安全小組 全面主管公司lng加氣站的試壓 吹掃 除錯 執行 安全負責人 安全小組組員 監理 1.3技術小組 全面負責處理公司lng加氣站站在除錯 試執行中的 技術組長 技術副組長 華氣厚普 技術小組組員 施工單位 場站技術員 1.4後勤...
LNG加氣站操作流程
目錄第一章潛液幫浦運營維護作業規程4 1 潛液幫浦概述4 1.1 使用範圍4 1.2 效能特點4 1.3 詳細介紹5 2 潛液幫浦運營流程6 2.1 啟動前檢查6 2.2 啟動幫浦6 2.3 停幫浦6 2.4 潛液幫浦操作流程6 3 潛液幫浦的使用注意事項7 4 常見故障分析及排除8 5 潛液幫浦維...