一、工程概況
s264是我省幹線公路網與地區公路網的重要組成部分，車流量大、重型車輛多。本次s264路面中修專案樁號為k202+100-k208+000下行線。路線總長約為5.
9km，全線為一級公路，雙向四車道，其中k202+100-k206+285、k207+585-k208+000為公路段，路面寬為21m，路基寬為24.5m；k206+285-k207+585為城鎮段，行車道路面寬16m，路基寬31m。其中上面層4cm瀝青砼1967m。
二、施工方案和工藝
本工程瀝青混凝土上面層施工工藝為：測量放樣→混合料拌和→混合料運輸→混合料攤鋪→混合料碾壓→橫縫設定
在鋪築上面層的瀝青混凝土以前應清潔瀝青下面層表面，清理好後再施工。
（1）施工準備
a．瀝青路面上面層施工前，應對下面層進行檢查，當質量符合要求後，方可施工。
檢查下面層的完整性和與表面清潔，對下面層表面浮動礦料應掃到路面外，表面雜物清掃乾淨，灰塵應沖洗，風吹乾淨。
（2）鋪築試鋪路面
superp**e瀝青面層施工開工前先做試鋪路面，以掌握superp**e路面的施工特點。通過合格的瀝青混合料組成設計，擬定試鋪路面鋪築方案，採用重新除錯的正式機械，鋪築試鋪路面。試鋪路面宜選在正線直線段，長度不少於300m。
2.1試鋪路面施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內容包括：
根據各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產能力決定機械數量和組合方式。
2.2通過試拌決定：
①拌和機的操作方式——如上料速度、拌和數量與拌和時間、拌和溫度等。
②驗證瀝青混合料的配合比設計和瀝青混合料的技術性質，決定正式生產用的礦料配合比和油石比。
2.3通過試鋪決定：
①攤鋪機的操作方式——攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。
②壓實機具的選擇、組合，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數。特別應注意控制好superp**e面層碾壓時的溫度敏感區段。
③施工縫處理方法
④瀝青面層的松鋪係數。
2.4確定施工產量及作業段的長度，修訂施工組織計畫。
2.5全面檢查材料及施工質量是否符合要求。
2.6確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械裝置、檢測裝置、通訊及指揮方式。
（3）superp**e瀝青面層施工
3.1 把好原材料質量關
①要注意粗細集料和填料的質量，應從源頭抓起，對不合格的礦料，不准運進拌和廠。
②堆放各種礦料的地坪必須硬化，並具有良好的排水系統，避免材料被汙染；各品種材料間應用牆體隔開，以免相互混雜。
③細集料及礦粉宜覆蓋，細料潮濕將影響餵料數量和拌和機產量。
3.2 superp**e瀝青混凝土配合比設計的統一規定
每台拌和機均應進行生產配合比設計，由總監辦審查，報專案辦批准後，才能進行試拌與試鋪。
（4）混合料的拌和
①瀝青混合料的礦料級配應符合目標配合比及生產配合比的要求。
②混合料瀝青用量：控制在生產油石比-0.1%、+0.2%。
③瀝青混合料必須在瀝青拌和廠採用拌和機械拌製，拌和廠的設定應符合國家有關環境保護、消防、安全等要求。
④瀝青混合料應採用間隙式拌和機拌和，拌和機應有防止礦粉飛揚散失的密封效能及除塵裝置，並有檢測拌和溫度的裝置和自動列印裝置。每天應用列印資料進行動態分析和總量控制。
⑤瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結料為度。
⑥superp**e瀝青混合料拌和施工溫度列於下表。
瀝青混合料的拌和施工溫度
⑦拌和廠拌製的混合料應均勻一致、無花白料、無結團塊或嚴重的粗細料分離現象。
⑧混合料不得在儲料倉中儲存過夜。
（5） superp**e混合料的運輸
①混合料應採用大噸位自卸車運輸，為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側面板和底板可塗一薄層隔離劑，但不得有餘液積聚在車廂底部。絕對不允許使用柴油和水的混合料作為隔離劑。
②為了保證攤鋪溫度，運輸時必須採取加蓋棉被或苫布等切實可行的保溫措施。應在料車側面中部距底面30cm處留檢測孔。每車到現場均應測量混合料溫度，測深要大於15cm，低於攤鋪溫度時，混合料不得卸車。
③為了保證連續攤鋪，開始攤鋪時，現場待卸料車輛不得少於5 輛。
④在卸料時，運輸車輛不得撞擊攤鋪機，應在攤鋪機前10～30cm處停住，以保證攤鋪出的路面的平整度。
⑤拌和機向運料車放料時，汽車應前後移動，分三次裝料，以減少粗細集料分離現象。
（6）攤鋪
①攤鋪機的攤鋪速度應調節至與供料、壓實速度相平衡，保證連續不斷的均衡攤鋪，中間不停頓，速度控制在3.0m/min為宜。
②攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入。盡量避免人工修補作業。
③進行作業的攤鋪機必須具有自動調節厚度及找平的裝置，必須具有振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置。下面層攤鋪應採用鋼絲引導的高程控制方式，兩台攤鋪機縱向採用斜接縫，距離不超過30cm。
④攤鋪機應調整到最佳狀態，使鋪面均勻一致，不得出現離析現象。
⑤sbs改性瀝青混合料攤鋪溫度宜大於160℃，混合料溫度在卡車卸料到攤鋪機上時測量。當路表溫度低於15℃時，不宜攤鋪superp**e瀝青路面混合料。
⑥瀝青路面的松鋪係數應根據試鋪段確定，（正常控制係數為1.22）攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，達不到要求時，立刻進行調整。
（7）瀝青路面碾壓成型
①superp**e瀝青混合料應在攤鋪後立即碾壓，不應等候。混合料的碾壓按初壓、復壓、和終壓三階段進行，壓路機應以≯5km/小時的速度進行均勻的碾壓。初壓用10t或10t以上鋼輪壓路機緊隨攤鋪機碾壓，復壓應在初壓完成後緊接著進行，用16～25噸輪胎壓路機碾壓。
終壓用較寬的雙驅雙振壓路機碾壓。
壓路機碾壓速度（km/h
② 注意碾壓溫度和碾壓程式，不得將集料顆粒壓碎。碾壓終了溫度應不低於90℃。
③壓路機靜壓時相鄰碾壓帶應重疊15-20cm輪寬，振動時相鄰碾壓帶重疊寬度不得超過15～20cm。要將驅動輪面對攤鋪機方向，防止混合料產生推移。壓路機的起動、停止必須減速緩慢進行。
④ 為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻灑水使輪子保持潮濕，水中摻少量的清洗劑或其它隔離劑材料，不得摻加柴油、機油。要防止過量灑水引起混合料溫度的驟降。
⑤碾壓完成後12小時，方能允許施工車輛通行。當天碾壓完成的瀝青混凝土層面上不得停放壓路機及其他機械。
（8） 接縫
①用兩台攤鋪機攤鋪時的縱向接縫應採用熱接縫，即施工時將已鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為後鋪部分的高程基準面，然後再跨縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫應錯開15cm以上。
②橫向施工縫應採用平接縫。原路面必須用切縫機鋸齊，形成垂直的接縫面，並用熱瀝青塗抹，然後用壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機應位於已壓實的面層上，錯過新鋪層15cm，然後每壓一遍，向新鋪層移動15～20cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。如用其他碾壓方法，應保證橫向接縫平順，緊密。
③特別注意橫向接縫處的平整度，切縫位置應通過3m直尺測量確定。
④在施工縫及構造物兩端連線處必須仔細操作保持緊密、平順。
（9）開放交通及其他
① superp**e瀝青路面應待攤鋪層完全自然冷卻到周圍地面溫度時（最好隔夜），才可開放交通。
②當攤鋪時遇雨或下層潮濕時，嚴禁進行攤鋪工作，對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料（已攤鋪）應全部清除更換新料。
（10） superp**e面層檢驗評定標準
施工單位在施工過程中應隨時對施工質量進行自檢，檢查內容及要求頻率見表3.4.5。
表3.5 改性瀝青superp**e-13面層施工階段的質量檢查標準
瀝青砼路面施工工藝流程圖
上面層施工方案
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路面上面層施工方案
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公路路面工程上面層施工方案
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