厚博學院遷建一期建設學院內支路三及沿路系統外配工程
瀝青混凝土面層試驗段
施工方案
編制人審核人
審批人永安建築安裝總公司
2015-8-2
瀝青混凝土面層試驗段施工方案
一、編制依據：
1、厚博學院支路三配套系統專案土建工程施工設計圖紙、招標檔案。
2、《公路瀝青路面施工技術規範》jtg f40－2004。
3、《石油天然氣建設工程施工質量驗收規範道路工程》sy4210-2009
二、試驗目的和指導思想：
1、通過瀝青路面試驗段的試拌和試鋪，檢驗各種施工機械的型別、數量及組合方式是否匹配，確定拌和機上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝；
2、確定攤鋪溫度、速度，碾壓順序、溫度、速度、遍數等碾壓工藝及松鋪係數等；
3、驗證瀝青混合料生產配合比設計，提出生產用的標準配合比和最佳瀝青用量；
4、全面檢查材料及施工質量；
5、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式。
三、擬定試驗時間：2023年8月12日。
四、擬定試驗路段： k0+100～k0+300。
五、機械裝置及人員組合：
1、機械裝置：
所有配套機械裝置在試驗路段開工前全部準備到位，並對各操作人員在攤鋪前進行技術培訓和交底。
擬用於試驗段的機械裝置表
2、參加人員：
擬用於試驗段人員表
六、設計要求：
瀝青路面上面層為4cm厚瀝青混凝土（ac－13c），設計頂面寬度7m。
七、技術標準及組成配合比設計：
1、材料標準：
（1）粗集料：
粗集料保持潔淨、乾燥、表面粗糙，並對其壓碎值、堅固性、磨耗值、相對密度等技術指標進行檢驗，質量符合規範(《公路瀝青路面施工技術規範》jtg f40－2004)要求：
粗集料的檢驗結果詳見試驗報告。
（2）細集料：
細集料包括天然砂、石屑。其質量應符合以下要求:
細集料的檢驗結果詳見試驗報告。
（3）、填料:
瀝青混合料填料採用礦粉，並保持乾燥、潔淨，可自由從礦粉倉中流出，其質量符合以下要求：
（4）瀝青：
瀝青砼面層採用90#道路石油瀝青，其針入度、軟化點、延度等各項技術指標均達到設計及規範要求，詳見附表。
瀝青運輸、儲存及使用過程中保持有良好的防水措施，避免雨水；保證儲存溫度不低於130℃，並不高於170℃。
2、目標配合比:
按照《公路瀝青路面施工技術規範》（jtg f40－2004）附錄b:熱拌瀝青混合料配合比設計方法，根據各種礦料的級配試驗結果，在滿足瀝青砼（ac－16c）混合料礦料級配範圍要求的條件下，確定各種礦料的比例；通過馬歇爾試驗，在保證滿足密級配瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準要求的基礎上，確定最佳油石比，提供確定各冷料倉向拌和機的供料比例、進料速率，供試拌使用，從而完成目標配合比設計。詳見附表。
3、生產配合比：
在生產配合比設計階段，對從篩分後進入拌和機熱料倉的各種材料進行取樣篩分試驗、調整，使生產時的各種材料滿足目標配比的要求，以確定各熱料倉的材料比例，同時反覆調整冷料倉進料比例以達到供料平衡，並取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。
4、生產配合比驗證階段：
採用生產配合比進行試拌並鋪築試驗段，並用拌和的瀝青混合料及路上鑽取的芯樣進行馬歇爾試驗和礦料篩分、瀝青用量檢驗，檢驗生產產品的質量符合程度，由此確定生產用的標準配合比，作為生產控制的依據和質量檢驗的標準。
八、施工中的質量控制：
1、瀝青拌和站按照下列步驟對瀝青混合料生產過程進行質量控制，並按照規範規定的專案（包括混合料外觀、拌和溫度、礦料級配、油石比及馬歇爾試驗等）和頻度檢查瀝青混合料產品的質量，如實計算產品的合格率。單點檢驗評價方法要符合相關的試驗規程的試樣平行試驗的要求。
（1）從料堆和皮帶運輸機隨時目測各種材料的質量和均勻性，檢查泥塊及超粒徑碎石，檢查冷料倉有無串倉。目測混合料是否均勻、有無花白料，油石比是否合理，檢查集料和混合料的離析情況。
（2）檢查控制室拌和機各項引數的設定值、控制屏的顯示值與設計值是否一致，對瀝青混合料生產過程進行**檢測和總量檢驗，拌和過程中逐盤採集並列印各個感測器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種引數，每個台班結束時列印出乙個台班的統計量，按規範要求的方法，進行瀝青混合料生產質量及鋪築厚度的總量檢驗，總量檢驗的資料有異常波動時，應立即停止生產，分析原因。確保對瀝青混合料進行質量動態管理。
（3）檢測瀝青混合料的材料加熱溫度、混合料的出廠溫度、取樣抽提、篩分檢測混合料的礦料級配、油石比。抽提篩分至少要檢查0.075mm、2.
36mm 、4.75mm、公稱最大粒徑及中間粒徑等五個篩孔的通過率。
（4）取樣成型試件進行馬歇爾試驗，檢測空隙率、穩定度、流值、計算合格率，按照規範的要求確定壓實度的標準密度。
2、瀝青路面鋪築過程中隨時對鋪築質量進行評定，包括外觀、接縫、施工溫度、厚度、壓實度、平整度、寬度、縱斷高程、橫坡度等各項技術指標，其檢測頻率及允許偏差均應符合規範要求。
九、施工方法及操作要點控制：
1、施工準備：
瀝青混合料採用集中拌和、攤鋪機全幅攤鋪，鋪築瀝青面層前，下面層應先檢測、交驗，並清掃表面石屑、浮土等，為保證混合料的生產質量，混合料採用間歇式拌和機進行拌和生產，在開工前，對拌和機、攤鋪機等機械裝置進行檢修、除錯，保證各類裝置處於效能完好狀態。
2、混合料的拌和：
（1）粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，應對每個料源的材料進行抽樣試驗，並應經工程師批准。
（2）瀝青材料採用導熱油加熱，加熱溫度應在150－160℃範圍內，礦料加熱溫度應比瀝青加熱溫度高10～30℃,瀝青混凝土出廠溫度控制在140－160℃。不准有花白料、超溫料，並應保證運到施工現場的溫度不低於140℃。瀝青混合料的施工溫度應符合規範要求。
（3）瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結合料為度，並經試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為45s（其中乾拌時間不得小於5-10s）。
（4）拌好的瀝青混合料不立即鋪築時，存放在有保溫裝置的儲料倉內貯存，儲料時間不宜超過72小時，儲存過程中混合料溫降不得大於10℃。
3、混合料的運輸
（1）從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象，盡量縮小貯料倉下落的落距。運料車運輸混合料時，宜用蓬布覆蓋保溫、防雨、防汙染。
（2）連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10－30cm處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩慢卸料，避免撞擊攤鋪機。
（3）已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留於車上的混合料，以及低於規定鋪築溫度或被雨淋溼的混合料都應廢棄，不得用於本工程。
4、混合料的攤鋪
（1）攤鋪機開工前提前0.5～1h預熱熨平板不低於100℃。鋪築過程中選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。
熨平板加寬連線要仔細調節至攤鋪混合料的混合料沒有明顯的離析痕跡。
（2）攤鋪機採用自動找平高程控制方式，採用一台攤鋪機全幅攤鋪，攤鋪機均勻、緩慢、連續不斷的攤鋪，不得隨意變換速度，避免中途停頓，以提高平整度、減少混合料的離析。攤鋪機速度控制在2～6m/min的範圍內，當發現混合料出現明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，要及時分析原因，予以消除。
（3）正常施工，攤鋪溫度不低於130℃，不超過160℃；在10℃氣溫時施工不低於140℃。攤鋪前對每車的瀝青混合料進行檢驗，發現超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。
（4）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低於是10℃時，都不得攤鋪混合料。在雨季攤鋪瀝青路面時，要注意接收天氣預報，已攤鋪的瀝青層因遇雨未進行壓實的應予剷除。
5、混合料的壓實
（1）混合料碾壓前，對路面進行檢查，對不符合要求之處及時用人工進行調整，隨後進行充分均勻地壓實。
（2）選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果。壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度符合規範要求。
（3）初壓：攤鋪之後立即進行碾壓，用鋼輪壓路機靜壓1～2遍，初壓溫度不低於125℃，碾壓速度控制在1.2～2km/h。
碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，從低處向高處進行碾壓。初壓後檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。
復壓：復壓緊接在初壓後進行，不得隨意停頓，碾壓長度控制在60～80m。復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，先用振動壓路機碾壓3~4遍，再用輪胎壓路機碾壓4~6遍，使其達到壓實度。
終壓：終壓緊接在復壓後進行，終壓採用鋼輪壓路機及輪胎壓路機碾壓至無明顯輪跡為止，（終了溫度對於鋼輪壓路機不小於65℃，輪胎壓路機不小於75℃）。
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