**術語附錄
附錄一**術語一覽
表 《2000通則》的13種**術語
表 《2000通則》13種**術語的比較
表六個常用**術語的比較（1）
前三個是裝運港交貨的術語,僅適用海洋運輸和內河運輸；後三個是貨交承運人的術語，適用於各種運輸方式。
表六個常用**術語的比較（2）
附錄二各組**術語的不同特點
e組術語的特點 e組術語只有exw一種，在13種**術語中，這個術語賣方承擔責任最小。
f組術語的特點 f組中包括的三種**術語fca、fas和fob有乙個共同的特點，那就是從啟運地到目的地的運輸責任和費用均由買方承擔，即所謂「主要運費未付」 (main carriage unpaid)。因此，採用f組術語成交時，如何做好船貨的銜接問題就成為乙個十分重要的問題。
c組術語的特點 c組術語中的cfr、cif、cpt和cip的特點是：從交貨地點至目的地的運輸事項均由賣方負責辦理，也就是「主要運費已付」(main carriage paid)。但必須注意的是，風險都是在出口國的交貨地點由賣方轉移給買方。
d組術語的特點 d組**術語包括daf、des、deq、ddu和ddp五種。其特點是：賣方是在兩國邊境或進口國完成交貨義務。
按d組**術語成交的合同稱做到達合同(arrival contract)。按照f組和c組**術語成交的合同，稱做裝運合同(shipment contract)。在裝運合同下，賣方只負責在約定時間和地點，將貨物交給承運人或裝上運輸工具，即完成交貨任務。
而在到達合同下，賣方則要保證在合同規定的時間內，將貨物運到規定的地點，實際交給買方或其**人，才算完成交貨義務。
按d組**術語達成的交易，賣方承擔的風險、責任和費用要大於前面各組，其**也相對要高一些。
表四組**術語特點的比較
國際貿易術語
國際 術語 2011年和2000年前的區別 2011年國際 術語變化 1.由原來的四組分類法修改為兩類 適用於所有運輸方式 只適用於海運。2.術語的數量由原來的13種變為11種。3.刪除incoterms2000中四個d組 術語，即ddu delivered duty unpaid daf deli...
國際貿易理論
1 基礎電信協議 正式生效於 1998年1月1日 a.34700 b.35476 c.35796 d.35777 2一國對外國產品進口施行限制往往會導致該商品在進口國 a.國內 b.國內 下降 c.國內 保持不變 3關稅按徵稅的目的分類 a.進口稅和出口稅 b.財政關稅和保護關稅 c.進口附加稅和特...
國際貿易複習
1.出口 是指本國生產或加工的商品輸往國外市場銷售。2.進口 是指將外國商品輸入本國市場銷售。3.轉口 指國際 中進出口貨物的買賣，不是在生產國與消費國之間直接進行，而是通過第三國轉手進行的 4.過境 是指甲國向乙國運送商品,由於地理位置的原因,必須通過第三國,對第三國來說,雖然沒有直接參與此項交易...