地基反應模量土基回彈模量是表徵彈性半空間體地基荷載與變形的關係，地基反應模量是表徵文克勒地基的變形特性。文克勒地基模型是原捷克斯洛伐克工程師文克勒
(winkler)2023年提出的，其基本假定是地基上任一點的彎沉l，僅與作用於該點的壓力p成正比，而與相鄰點處的壓力無關，反映壓力與彎沉值關係的比例常數k稱為地基反應模量，即：k=p/l（4-9）式中k——地基的反應模量(mpa/m或mn/m3)；p——單位壓力(mpa)；l——彎沉值(m)。根據上述假定，可以把地基看作是無數彼此分開的小土柱組成的體系，或者是無數
地基承載力
地基承載力fa：地基滿足變形和強度的條件下，單位面積所受力的最大荷載。概述
地基承載力（subgrade
加州承載比
加州承載比cbr california bearing ratio是美國加利福尼亞州提出的一種評定基層材料承載能力的試驗方法。承載能力以材料抵抗區域性荷載壓入變形的能力表徵，並採用標準碎石的承載能力為標準，以相對值的百分數表示cbr值。這種方法後來也用於評定土基的強度，即標準試件在貫入為2.
5mm時所施加的試驗荷載與標準碎石材料在相同貫入量時所施加的荷載之比值，以百分率在許多國家得到廣泛應用。採用cbr法確定瀝青路面厚度，有配套的圖表，應用十分方便，受到工程技術人員的歡迎。編輯本段測定儀器
測定加州承載比(cbr)的儀具：由機架、加荷裝置、測力裝置、貫入壓頭、百分表等組成。編輯本段試驗方法
cbr加州承載比是評定土基及路面材料承載能力的指標。
土壓縮模量壓縮模量英文名稱：modulus ofcompressibility定義：
土試樣在壓縮試驗條件下，豎向應力與豎向應變之比。
土的變形模量學科：工程地質學詞目：ev土變形模量英文：soildeformationmodulus
釋文：土變形模量ev是土在無側限條件下受壓時,壓應力增量與壓應變增量之比，土壓縮性和計算地基變形模量越大，土的壓縮性越低。變形模量常用於地基變形計算，可通過荷載試驗
bearing capacity）是指地
基承擔荷載的能力。在荷載作用下，地基要產生變形。隨著荷載的增大，地基變形逐漸增大，初始階段地基土中應力處在彈性平衡狀態，具有安全承載能力。
當荷載增大到地基中開始出現某點或小區域內各點在其某一方向平面上的剪應力達到土的抗剪強度時，該點或小區域內各點就發生剪下破壞而處在極限平衡狀態，土中應力將發生重分布。這種小範圍的剪下破壞區，稱為塑性區（plastic zone）。
表示。由於cbr的試驗方法簡單，裝置造價低廉，應用學科：
岩石力學、土力學、岩土力學（水利）（二級學科）
以上內容由全國科學技術名詞審定委員會審定公布
水利科技（一級學科）；單位為兆帕。是評價土工程（二級學科）；變形量的重要指標。
計算求得。
compression modulus物體在受三軸壓縮時應力與應變的比值。實驗上可由應力-應變曲
互不相聯的彈簧體系，文克勒地基又可稱為稠密液體地基，地基反應模量k相當於液體的密度，地基反力相當於液體的浮力。
文克勒地基模型由於假設簡單，k值測試方便，被廣泛採用，但這種地基模型有明顯的缺點，它忽略了地基中剪應力的存在，與實際情況出入較大。
地基反應模量k值，用剛性承載板試驗測定，通過逐級載入測定相應的總彎沉值，得到荷載-彎沉曲線，如圖4-5所示。由於土基變形的非線性特性，k值隨所了的壓力(或彎沉)而變化。為了使所確定的地基反應模量值有代表性，通常有兩種作法：
當地基較軟弱時，取l=0.127cm時相對應的壓力
地基小範圍的極限平衡狀態大都可以恢復到彈性平衡狀態，地基尚能趨於穩定，仍具有安全的承載能力。但此時地基變形稍大，必須驗算變形的計算值不允許超過允許值。當荷載繼續增大，地基出現較大範圍的塑性區時，將顯示地基承載力不足而失去穩定。
此時地基達到極限承載力。編輯本段確定方法（1）原位試驗法（in-situ
cbr試驗裝置有室內實驗與室外實驗兩種。室內用cbr實驗裝置，試件按路基施工的含水率及壓實度要求在試桶內製備，在浸水過程中及壓入實驗時，在試件頂面施加環形砝碼，其質量應根據預計的路面結構重力來確定。
cbr野外實驗方法基本上與室內試驗相同，但其壓入試驗直接在土基頂面進行。有時，野外試驗結果與室內試驗結果不完全相同，這主要是由於土的含水率不一樣，室內實驗時，試件處於飽水狀態，；野外試驗時，土基處於施工時的濕度狀態。所以對野外試驗結果必須加以修正。
加州承載比是早年由美國加利福尼亞州(california)提出的一種評定土基及路面材料承載能力的指標。承載能力以材料抵抗區域性荷載壓入變形的能力表徵，並採用高質量標準碎石為標準，以它們的相對比值表示cbr值。試驗時，用乙個端部面積為19.
35cm2的標準壓頭，以0.127cm/min的速度壓入土中。記錄每貫入0.
254cm時的單位壓力，直至壓入深度達到1.27cm時為止。標準壓力值是用高質量標準碎石由試驗求得，其值如表2-5所示。
表4-5 cbr標準壓力
貫入量（mm）2.55.07.510.012.5
線起壓縮模量模型始段的斜率確定。徑向同性材料的壓縮模量值常與其楊氏模量值近似相等。土的壓縮模量指在側限條件下土的垂直向應力與應變之比，是通過室內試驗得到的，是判斷土的壓縮性和計算地基壓縮變形量的重要指標之一。
testing method）：是一種
通過現場直接試驗確定承載力的方法。包括（靜）載荷試驗、靜力觸探試驗、標準貫入試驗、旁壓試驗等，其中以載荷試驗法為最可靠的基本的原位測試法。（2）理**式法
p計算地基反應模量；當地基較為堅硬時，取單位壓力p=0.07mpa時相對應的彎沉值l計算地基反應模量。
（theoretical equation
標準壓力（mpa）7.010.513.416.218.3cbr值按式(2-27)計算：cbr=p/ps*100 (2-27)式中：
p——對應於某一貫入度的土基單位壓力，kpa；ps——相應貫入度的標準壓力(見表2-5)，kpa。計算cbr值時，取貫入度為0.254cm，但是當貫入度為0.
254cm時的cbr值小於貫入度為0.508cm時的cbr值時，應採用後者為準。
cbr試驗裝置有室內試驗與室外試驗兩種。試件按路基施工時的含水量及壓實度要求在試筒內製備。並在載入前浸泡在水中，飽水4天。
為了模擬路面結構對土基的附加壓力，在浸水過程中，及壓入試驗時，在試件頂面施加環形法碼，其重量應根據預計的路面結構重量來確定。cbr值野外試驗方法基本上與室內試驗相同，但其壓入試驗直接在土基頂面進行。有時，野外試驗結果與室內試驗結果不完全相同，這主要是由
method）：是根據土的抗剪
強度指標計算的理**式確定承載力的方法。（3）規範**法（code
table method）：是根據室
內試驗指標、現場測試指標或野外鑑別指標，通過查規範所列**得到承載力的方法。規範不同（包括不同部門、不同行業、不同地區的規範），其承載力不會完全相同，應用時需注意各自的使用條件。
（4）當地經驗法（local
empirical method）：是一
種基於地區的使用經驗，進行模擬判斷確定承載力的方
法，它是一種巨集觀輔助方法。於土壤含水量不一樣，室內試驗時，試件處於飽
水狀態；野外試驗時，土基處於施工時的濕度狀
態。所以對野外試驗結果必須加以修正，換算成飽水狀態的cbr值。
生態承載力評價
一 生態承載力的概念 內涵和特性。1 生態承載力 指一定條件下生態系統為人類活動和生物生存所能持續提供的最大生態服務能力，特別是資源與環境的最大供容能力。或是指 在不削弱某一地區的生產能力的情形下，該區域所能持續支援某一種群的最大生物數量。用生態足跡來衡量時，指在不損害有關生態系統的生產力和功能完整...
水資源承載力概述
關鍵詞 水資源承載力定義內涵特點 目前，關於水資源承載力的研究在概念上還沒有形成統一的認識，從水資源承載力概念被提出以來，很多研究人員從不同角度 了對水資源承載力的定義或看法，但迄今為止還沒有乙個公認的權威定義。1 水資源承載力的定義 對於水資源承載力的定義大致分為兩類觀點 第一類觀點認為 水資源承...
承載力特徵值
8.5 地基容許承載力與承載力特徵值 所有建築物和土工建築物地基基礎設計時，均應滿足地基承載力和變形的要求，對經常受水平荷載作用的高層建築高聳結構 高路堤和擋土牆以及建造在斜坡上或邊坡附近的建築物，尚應驗算地基穩定性。通常地基計算時，首先應限制基底壓力小於等於地基容許承載力或地基承載力特徵值 設計值...