作者：amt鄭荊陵
在我國，mrp-ii的應用已近18年的歷程了，然而應用水平與效果與世界發達國家的企業相比仍有很大的差距。目前在應用中仍存在著重理論輕實踐的趨向，重視理論研究而忽略了細心地尋找推廣應用的突破口。實際上推廣mrp-ii是屬於應用科學的領域，到企業去建模、培訓和深入地實施是提高應用水平的最好辦法。
本期刊登的《物流與資訊流的技術應用》與《mrp管理在企業資訊化建設中的作用》兩篇文章分別介紹了廣東順德華寶空調器廠與秦皇島中國耀華玻璃集團公司的具體實施方法，供我們的讀者借鑑。
華寶空調器廠是生產空調器的專業廠家之一，工廠現有員工1600多人，技術人員370人，年生產能力達100萬台，具有分體式、窗式、櫃式18個系列52種型號的空調器。2023年實現不變價產值30.5億元、銷售值23.
4億元。
工廠生產系統的主要特點：
空調器是當今一種普及型的家用電器。它的生產方式是「小製造，大裝配」型，與機械製造系統「大製造，小裝配」的生產組織方式有很大的差別。
生產的主要特點：
產品屬於預先設計型的，設計週期一般按月計算；
面向「儲存型」生產，通常是大批量大規模生產方式，年總生產能力為100萬台，每種產品的年產量為1萬台至10萬台之間；
主生產計畫以**為主，**生產計畫按日生產量排產，部件生產計畫是按批生產量排產的；
採用自動化物流系統生產線，加工節拍以秒為計算單位。
2023年10月自動化物流系統的投產激化了以前生產流水線作業管理中大批量生產與資訊滯後的矛盾，高科技應用的環境對生產系統提出了新的挑戰。在新的環境下，如何使用維護智慧型裝置、如何安排生產計畫、如何排程物流、如何組織**與部件的生產，又如何讓外協廠的物料自動地輸入到立體倉庫等等隨著物流的啟動一起冒了出來，乙個環節出了問題都會引起全線停工。為了保證生產線的正常運作，生產系統一方面加大了物料管理工作量，另一方面還加大了庫存量。
自動化物流系統給工廠領導提出了一道新的課題，盡快地建立乙個適合本企業的製造運作模式已經迫在眉睫。這樣，給華寶的mrp-ii實施帶來機遇。
調整運作機制建立mrp-ii執行環境
華寶的mrp-ii啟動是從物流管理開始的。加強物料管理，減少成本是實施的第乙個目標。我們所指的物料管理不僅僅是指「庫存管理」，它包括對加工單工作流程的管理以及採購單工作流程的管理。
為了實現這一管理目標，生產系統主要抓了兩方面的工作，一是健全物料管理制度；二是調整生產系統的工作重點，實現以生產計畫為核心的運作機制。
1.規範物料管理，優化生產過程
規範物料管理50多種產品採用條形碼管理，7000多零部件採用物料編碼規範管理，一舉改變了建廠以來長期未能解決的一物多名稱無序的物料管理狀態。
簡化物料統計簡化物料統計工作做好車間與倉庫之間、各車間之間、車間與生產部之間和生產系統與財務之間的介面設計，避免冗餘資訊出現。
規範生產過程設立工藝技術小組，推行工藝設計與現場管理相結合的管理制度和生產物料清單（pbom）管理制度；
嚴格庫存管理推行物料採購計畫，倉庫按採購單收貨；車間零庫存管理制度，要求車間實行「日清日結」管理。所有的生產物料能在確定的地點和確定的時間進行量化的管理。
實現定置管理在車間推行定崗、定位、定加工中心管理，調整了部分工藝路線，疏通了車間與車間之間的物流通道。
2.轉變生產系統運作機制
以前生產系統管理是以統計管理為中心的事後處理模式，現在要求以生產計畫管理為核心，以計畫驅動部件加工和材料採購。
改變管理意識將生產部門管理工作從過去的僅重視成品生產量匯入到重視物料管理、重視生產計畫交貨期和掌握庫存控制技術、搞好質量管理和現場管理的意識上來。
規範生產計畫制度下大力度推行年度、季度和月生產計畫的落實，並根據工廠的實際情況制訂了「三天固定九天滾動」生產計畫制度。
實施各項管理制度車間實行生產計畫管理和物料管理制度，並建立了mrp-ii管理規範和操作規範，要求生產系統管理人員隨時監控計算機裡的資料正確與否，同時又要求制訂可行的訂貨原則、安全庫存量、物料消耗指標，生產能力指標等管理資料，使各車間的加工處於受控制狀態。
實現生產系統資訊整合華寶的mrp-ii是執行在計算機整合製造系統cims環境下的，因此，mrp-ii的實施必須考慮與cims的整合。
物流結構及其應用
乙個製造業的生產過程實質上是乙個物流的過程。生產計畫實際上是乙個物料流動的計畫，計畫的物件是物料，計畫執行的結果要通過對物料的監控來考核。運用這一基本原理，以物流結構作為管理模式建築起管理資訊網。
1、基礎資料
物料主檔案主檔案關聯著物料的自身、庫存、計畫和資金的屬性，定義了物料的生產提前期、採購提前期等資訊。
產品結構通過產品結構構成生產活動的基本架構。產品結構是物流的運動路線，由物流延伸出的物料製造資訊實時、準確地反映了物料當前的狀態，它連線著工廠所有的製造車間、質量檢驗部門、**商和銷售部等。
系統還設定了庫存狀態、工藝路線等基礎資料。華寶現有物料主檔案近7000個，生產物料清單近120個。系統共設有50多個庫位和30多個資訊採集點（包括所有的材料倉庫、車間的產成品、半成品及在製品）。
2、工廠的物流過程
工廠生產系統下設生產部、五個生產車間和十多個材料倉庫。產品的物流過程是將外購件製作成部件存放在各車間的半成品倉庫中，又將部件、外購件和外協件**成產成品存放在成品倉庫待銷售。
3、物流管理技術
系統為每乙個倉庫設定了多個庫位，又為每乙個物料設定了乙個或多個庫位。採用庫位管理物料的方法是：每當發生一次加工領料時就會產生一次物料的移動，相對應的庫位就會發生一次變化。
例如：某乙個加工單下達時，物流系統自動地從立體倉庫取料發放給**線，**完工後自動地入成品倉庫，對應的成品庫位自動地遞增，而由該成品消耗掉的物料來自立體庫位，這些庫位自動遞減。庫位的變化一方面反饋到物料需求功能模組上，另一方面又可以作為物料管理的監控點。
不難看出物流設計給企業管理提供了極大的方便。
資訊流的規律及其應用
現代企業管理的基本結構分為三個層次，從上至下分為決策層、管理層與操作層，它們是各類資訊形成的環境。下面主要討論的是關於物料及物料資訊。
物料的採集、傳遞和加工處理的過程，就是資訊的形成過程。
1.資訊與物料的關係
我們所說的資訊是對物料狀態的描述，資訊流是物流過程的流動影象，物流是資訊流的載體。它們的特點是：通常在操作層（車間）物流是顯式的；而在管理層（部門）物流是隱式的而資訊流是顯式的。
資訊流伴隨物流而產生又反過來控制和調節物流，僅當資訊流與物流同步時，才可實現管理層對操作層的透明管理。
2.資訊流的特點
資訊流分三個過程：採集、傳遞和加工處理。
採集：通常由操作層完成；
傳遞：管理人員按管理結構層層傳達；
加工處理：統計人員按管理結構層層進行統計分析。mrp-ii將資訊採集、傳遞和加工處理分為兩個過程
3.人工管理中資訊流的特點
由於資訊的採集與傳遞方式的影響，資訊流滯後於物流。
資訊加工通常在部門與部門交接處存在著重複加工處理的情況。
資訊在層層傳遞中通常存在著失真的現象。
滯後和失真的資訊達不到有效地控制和調節物流的效果。
企業決策層僅了解結果，而不了解過程。
管理資訊流的特點
資訊流的採集與物流的過程同時發生。
資訊採用計算機集中儲存，統一加工處理，消除了部門與部門交接處的冗餘加工處理。
用計算機傳遞、加工處理資訊及時、準確。
快速反饋資訊能夠控制和調節物流。
決策層不僅了解結果，而且也了解過程，實現資訊的可追溯性、能做出準確的判斷和實時的決策。
資訊流的應用舉例
例如：當加工單下達時，**材料員列印好三聯領料單後到倉庫領料，領料後發放到班組加工；三聯單的處理，第一聯交財務對帳憑證，第二聯交倉庫作為材料日記憑證，第三聯留車間作為憑證；採集點（3）自動在6004庫位記收入帳，此時採集到了**領料的資訊；當車間統計員將**「班組生產**表」完工匯報時，採集點（4）自動衝減6004庫位和6000庫位的發出帳，8000庫位自動記成品收入帳，這時又採集到了成品的完工資訊及材料消耗資訊。其中（3）和（4）採集點反映了人的行為，庫位是資訊監視點，如果查詢某個庫位可以考核到車間的完工量、物料消耗情況，誰做的，做得怎樣。
剖析資訊流的三個層次不難發現，在人工處理資訊時工作量為兩頭小中間大；而在mrp-ii執行的環境下呈現出兩頭大中間小的狀況，在管理層中採用計算機輔助管理每天處理成千上萬條資訊，並及時地提供給全廠各個職能部門，由此引伸出對資訊分析、模擬、**能力的需求，從而實現以人為本進行知識管理的應用技術。這種管理水平是人工資訊處理無法實現的。
應用效果
mrp-ii的執行不僅解決了「小製造，大裝配」傳統生產方式中物流與資訊流阻塞的困惑，而且它的管理模式與智慧型裝置完全是相匹配的。在推行mrp-ii應用的同時不斷地健全各種管理規範，使應用起到了實際的效果。
1.全廠五個製造車間、十幾個倉庫以及外協廠也通過產品結構與生產部連線在一起實現集中管理；
2.車間乃至班組實施加工單生命週期管理；
3.倉庫實施採購單生命週期管理；
4.生產部細化了物料的管理，提供了物料**監控管理的功能；
隨時可追綜到每一物理料的狀態，例如某一代號的物料當前在倉庫裡有多少，在車間工位上有多少；**商還有多少沒送貨，又有多少正在待檢，出現了多少廢品；
根據庫存狀態調整生產計畫，完成生產物料的配套**，杜絕了停線待料的現象；
及時地掌握加工進度並能動態地控制物料的消耗量；
按生產計畫做需求物料使車間和倉庫的庫存量減少了30%以上。mpr-ii與自動化物流整合執行，提高了工廠的現場管理水平。總結
實施mrp-ii的方法很多，可以從財務開始，也可以從庫存管理開始，而不論從**開始都是由企業的需求驅動的。應該知道mrp-ii的應用是面向工廠基礎管理工作的，對它的實施無論是在哪個國家或哪個企業都存在著乙個艱難的長期過程。在實施程序中會遇到許多意想不到的問題，必須進行深入的調查研究，不斷地調整實施目標，推行、再調整，再推行、每迴圈一次都會給工廠帶來相應的效果。
因此車間作業管理是實施的真正切入點。
中遠物流資訊科技與應用情況介紹
必須堅持技術創新和制度創新相結合。資訊科技應用不僅意味著由資訊科技帶來的一場工具變革，資訊科技更意味著一場包括制度和技術兩個領域的全面變革。試圖在不改變現有組織形式 管理體系和業務流程的情況下，單純地搞一場軟體應用式的電子商務，不可能充分發揮資訊科技的優越性，也必然遇到來自既有習慣和既得利益者的牴觸...
專案1物流資訊科技應用調研
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