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西安石油大學儲運0702班
汽車加油站的設計
在設計加油站時，我們應根據其銷量確定其事故，以及加油機所需台數，油罐所需個數及其大小。油罐是否抗浮，在布置好加油站之後，還必須對管線進行校核。一、加油站規模確定
在以下設計中，年工作天數為360天，取儲存天數k=2天。地下儲罐容量的確定由《課程設計指導書》知其公式為：
gkv1.2
1000α
式中：ｖ—加油站地下儲罐汽油或柴油的設計容量，m3；ｇ—平均日加油量，l ;ｋ—儲存天數，取2天；
α—儲罐的利用係數，一般汽油取0.9，柴油取0.85；根據油品品種的年度經銷量及密度可得：
2950103103
11381（l）⑴90#車汽、93#車汽日銷量：g
360720
vgk113812
1.2=1.2=30.35m31000α10000.9
所以，選取v=30m3
⑵由於10#、-10#柴油季為節性油品，採用180天計算。
2250103103
14880（l）10#、-10#柴油：g
180840
vgk148802
1.2=1.2=42.01m31000α10000.85
選用乙個v=40m3的罐。
10#和-10#柴油可共用油罐。
4500103103
14880（l）0#柴油：g
360840
vgk148802
1.2=1.2=42.01m31000α10000.85
所以，選取v=40m3的罐
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⑶加油站總容量的確定：
根據「汽車加油站設計與施工規範」（gb50156—2002）的規定，在計算總體積時，將
柴油體積與汽油體積按2：1折算成汽油體積。
4040所以：v總=30+30+=100m322
因為100m3在60m3~120m3之間，所以該站設計為二級站
二、加油站內管線的管徑的確定
據《輸油管道設計與管理》知經濟流速v=1.0～2.0ｍ/s，此處取v=1.
0ｍ/s，又由《課程設計指導書》知汽油加油槍流量不應大於60l/min,此處取流量q為60l/min，則q=60l/min=10-３ｍ３／ｓ，管徑計算公式為：d4q
πv式中：ｑ—加油槍流量
ｖ—柴油或汽油的經濟流速
4q4103
d0.036m36mm
πv3.141.0圓整到d=40mm
三、加油機台數的確定及型別的選擇
由《課程設計指導書》知加油機台數的計算公式為：
n1000g
β300q
式中：n—加油機台數
g—加油站年加油量，m3;
q—平均每台加油機日加油量，一般24小時服務的取10000l/d,日間服務的加油站取8000 l/d；
β—加油機髮油不均勻係數，柴油取1，汽油取2.此處採用24小時服務，則q=10000l/d
1000295021031000gβ=90#車汽：n=2.28所以，n取3
36010000720360q
同理，93#車汽n取3臺。
1000225011031000gβ=10#柴油：n=1.48所以，n取2
18010000840180q
同理，-10#柴油n取2
1000450011031000gβ=0#柴油：n=1.49所以，n取2
36010000840360q
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所以加油機的總台數：n=3+3+2+2=10臺，則可取10臺j—60a單幫浦單槍加油機，它們的進口管直徑為40mm，進口真空度為40kpa，排油量為60l/min，計量準確度為±0.15%.
四、油罐的抗浮設計
40m3埋地油罐距地面1.2m，據《油庫設計與管理》可知：40m3罐自重為3248kg直徑為3200mm長為5380mm。
由《課程設計指導書》可知，油罐不被浮起的必要條件為：
gggtkvsγs
式中：gg—油罐總自重，kg ;
gt—油罐水平直徑範圍內上部覆土重，kg ;k—抗浮係數，取1.2～1.5；
vs—油罐埋入地下水部分的容積，m3 ;
γs—水密度，取1000kg/ m3.
錨體積的計算：vj
kvsγsgggt
γjkγs
式中：vj—全部錨基礎的體積，m3；
γj—錨基礎的密度，kg/m3,取值見下表
基礎材質密度（kg/m3.）（1）對於40 m3的罐：
上部覆土體積：
素混凝土2200~~2400
鋼筋混凝土2400~~2500
碎磚混凝土
2000
焦渣混凝土1600~~1700
1dvtdlhπ()2lv人孔
223.213.20.6
3.25.38(1.2)3.14()25.383.14()21.2
2222
25.346m3覆土重：浮土密度為1700 kg/m3,抗浮係數k取1.5。
gtρ浮vt170025.34643088.2kg
油罐埋入地下水部分的容積：
d3.2
vsπ()2l3.14()25.3842.442m3
22kvsγs1.542.442100063663kg
gggt324843088.246336.2kg
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gtggkvsγs
340m的罐需要錨固。錨體積：
vjkvsγsgggt
γjkγs
6366346336.23
19.252m
24001.51000
五、校核設計
γ柴=6.63×10-6m2/sγ汽=0.58×10-6m2/s汽油、柴油最大管線分別為42.
75m和25.8m從資料中知，若柴油不汽蝕，汽油也不會汽蝕，故只需校核柴油管線是否發生汽蝕
在設計中所選的是配管直徑為40mm的加油機，所以由《加油站設計與管理》可知柴油不汽蝕的計算公式為：
k(1.2e0.28b3.5cl)h4m
式中：k取0.0112
e-管線上彎頭數量；b-管線上閥門數量，↑；c-管線上正回閥門數量，↑；l-管線長度，m；h-垂直高度，m。
4q4103
柴油：re=3842.836
d3.1450106.6310所以處於水力光滑區，m=0.25β=0.0246
0.3164
0.04re0.25
q2mm103
hf=l0.0246
d5m1.75
(6.63106)0.25
42.750.451m
(0.05)4.75
v2[4103/3.14(0.05)2]2
動能頭損失：h動=0.013m
2g29.8每個彎頭損失ε=ε
00.022
0.65
0.04
1.182
0.022
v2hj=ε1.182×0.013=0.015m
2g大小接頭損失：ε』=ε
00.022
0.19
0.04
0.345
0.022
v20.345×0.013=0.
004h』=ε』2g區域性摩阻損失h局=0.004+0.015×25=0.
379m高程差δz=0.3+1.2+2.
53-0.15=3.87m
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v2總能頭消耗hf+h局+δz+0.451+0.379+3.87+0.013=4.713m
2g允許吸入真空度為40×103pa允許吸入柴油高度
40103
4.86mh允=
8409.8
v2h允》 hf+h局+δz+
2g即允許吸入高度大於管線總消耗，因此不會發生汽蝕，故設計符合水力計算要求，設計符合規範要求。
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