——焦作市區天橋使用和建設情況調研
摘要：本文以焦作市區的過街天橋為主要研究物件，通過實地踏勘、問卷調查、訪問調查三種調查，對焦作市區的九座（選其中七座）過街天橋進行分析研究。結合中國國內現有過街天橋的現狀以及專業知識從天橋附近交通狀況、天橋設計水平、工程實施狀況、行人通**況和感觸等方面，綜合考量與分析焦作市區天橋的使用和建設情況。
由現狀分析得出其在城市這個大機體中執行的作用與弊端，最後參考其他城市的成功案例，對焦作地區天橋的建設情況提出一些可供參考的建議。
關鍵詞：天橋過街方式人車分流利用率設計和建造
目錄一、國內過街天橋概況 - 1 -
（一）幾種行人過街設施 - 1 -
1.人行橫道 - 1 -
2.過街天橋 - 1 -
3.地下通道 - 2 -
（二）過街天橋的基本概念和分類 - 2 -
（三）國內過街天橋使用與建設現狀概況 - 3 -
1.概況簡述 - 3 -
2.過街天橋的優勢所在 - 3 -
3.普遍存在的問題 - 4 -
二、焦作市區內天橋的使用與建設現狀 - 4 -
（一）焦作地區天橋來往**量分析 - 5 -
1.每一刻鐘每路段天橋來往**量示意圖表 - 5 -
2.每時間段路段二與路段七的來往**變化圖表 - 5 -
（二）焦作市民對天橋建設情況的滿意度調查 - 7 -
1.對天橋使用舒適度滿意度 - 7 -
2.對天橋外觀設計的滿意度 - 7 -
3.選擇過天橋的原因 - 8 -
4.不選擇過天橋的原因 - 9 -
（三）七座天橋實際踏勘現狀及分析 - 9 -
1.商業集市區過街天橋 - 9 -
2.位於教育區段的天橋 - 13 -
三、焦作市區天橋的使用與建設出現的問題分析 - 13 -
（一）缺乏建設部門的有效指導 - 13 -
（二）缺乏景觀設計、建築造型指導 - 14 -
（三）缺乏人性關懷 - 14 -
（四）缺乏系統性的設計思維 - 14 -
（五） 缺乏後期維護與管理 - 14 -
四、對焦作市區改善天橋現狀與未來天橋建設的一些看法 - 14 -
（一）對焦作市區天橋現狀改善的一些意見 - 14 -
1、硬體設施方面 - 15 -
2、軟體設施方面 - 15 -
（二）對於焦作市區未來天橋建設的一些意見 - 15 -
1、塑造城市景觀 - 15 -
2、高技術與新結構的形式美 - 16 -
3、注重結構元素的細部設計 - 16 -
4、崇尚以人為本的關懷理念 - 16 -
5、強化天橋的綠化與亮化 - 17 -
6、實現多種功能的合理結合 - 18 -
7、 加強與周邊環境的有機協調 - 18 -
8、先行規劃設計與公眾參與 - 18 -
9、 運用城市經營理念籌措資金 - 19 -
引言：人行天橋又名過街天橋, 步道橋是城市道路工程中的重要組成部分, 是在交通密集的地區, 為解決路人過街, 滿足人車分流, 方便建築物之間聯絡而建設的過街橋梁。人行天橋和人行地道一起, 成為城市道路交通中, 解決行人過街通行的兩種主要途徑。
隨著經濟建設的日益發展,我國城市交通發展異常迅速。而用於避免車流和**平面相交時的衝突,保障人們安全的穿越,提高車速,減少交通事故，只允許行人通過的人行天橋起著非常重要的作用。同時我們也應該看到有些地方很多行人寧願與車流爭分奪秒,也不願走人行天橋,這樣就加大了安全隱患,此時的人行天橋也形同虛設,沒有發揮出其本身應有的作用,這些都值得設計者們去思考,從而使人行天橋的作用得到更有效的利用。
另外，隨著我國交通建設的發展, 人民大眾審美意識的提高, 天橋的建設再次成為人們關注的焦點。人們已經不再從純粹的工程學角度來研究天橋, 而是結合時代的背景特點、生態環境和可持續發展的觀點, 運用新穎的城市設計的理念,借鑑景觀、建築、人文等諸多方面的內涵與方法來研究新城市化程序中的天橋建設。
正文： 國內現有的行人過街設施主要有以下三種：
1.人行橫道。它是如今城市中行人過街最古老也最普遍的方式。
人行橫道是防止行人亂穿道路而在車行道上以標線形式指定為行人過街的地方。人行橫道標線的形式有兩種: 條紋式(或稱斑馬線) 人行橫道和平行式人行橫道線。
條紋式人行橫道線由條紋實線組成, 設在未設人行訊號燈的路口或路段; 平行式人行橫道由兩條平行實線組成, 設在設有人行訊號燈的路口。
2.過街天橋。過街天橋, 指橫跨馬路的空中過道, 在主要街道的路面上,為使往返車輛暢通無阻而架設橫跨馬路的過街天橋以代替人行橫道, 過街天橋的兩端均有上下天橋的階梯和坡道。
天橋的設計多種多樣, 其平面形式中有一字形、環形、曲線形等。主要用來使車流與**平面形成錯層。
3.地下通道。指橫穿道路的地下通道, 地下通道的作用和過街天橋一樣, 只是修建在地下的橫穿馬路的通道, 地下通道兩端也有下上通道的階梯和坡道。
以下是三種通行方式的比較：
過街天橋又稱人行立交橋，是現代城市便於行人穿越道路的一種交通設施。一般建在交通流量較大、行人稠密的路段。人行天橋只允許行人通過，用於避免車流和**平面相交時的衝突，保障人們安全的穿越，提高車速，減少交通事故。
可以使穿越道路的行人與道路上的車輛實現完全分離，保證交通的通暢和行人的安全。最常見的人行過街天橋是跨越道路的，也有跨越鐵路、輕軌的，還有一些過街天橋建在立體交叉路口，與立交橋建築融為一體。在有的城市，甚至將過街天橋乃至道路旁的建築，通過廊道鏈結在一起，形成四通八達的空中人行交通網。
按照結構區分，常見的過街天橋可以分為三大類，分別為懸掛式結構、承托式結構和混合式結構。
● 懸掛式結構的過街天橋以橋欄杆為主要承重部件，供行人通過的橋板本身並不承重，懸掛在作為承重樑的橋欄上，這種結構的過街天橋將結構性部件和實用型部件結合在了一起，可以減少建築材料的使用，相對降低工程造價，但是這種結構的過街天橋橋欄杆異常粗大結實，因而行人在橋上的視線會被欄杆遮擋，而且粗壯的橋欄杆很難給人以美的感受，因而在城市景觀功能方面有所欠缺。
● 承托式結構的過街天橋將承重的橋梁直接架設在橋墩上，供行人行走的橋鋪在橋梁之上，而橋欄杆僅僅起到保護行人的作用，並不承重，這一類的過街天橋造價相對較高，但是由於橋欄杆纖細優美，作為城市景觀的功能較好，因而目前各城市中這一型別的過街天橋數量最眾。
● 混合式結構的過街天橋是上述兩種結構的雜交體，橋欄和橋梁共同作為承重結構分擔橋的荷載。
在國家經濟飛速發展的今天，中國只用了近四十年完成了發達國家幾百年完成的事情，在倉促的發展，成果雖可喜但仍引起了很多棘手的問題，如交通問題。在城市交通中，行人處於乙個較弱的、需要保護的位置上，因為行人的交通具有靈活性大，分散性高等特點，尤其在如今機動車和非機動車越來越多的形勢下，在**車流都非常大的交叉口，路段，行人過街的交通安全更顯得尤為重要。如今過街天橋成為了解決行人過街安全問題的乙個有效途徑，使行人與車輛可以各行其道，互不影響。
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