***公路新開路口工程
（***線k33+975道口平改立）
施工方案
******x工程公司
施工方案
1 編制依據
***計畫處技改【2015】240號《關於瀋陽工務段***線k25+530等8處道口平改立工程可行性研究的批覆》；
***概預算審查所概算【2016】011號《***線k25+530等8處道口平改立工程施工圖設計審查意見》；
《公路路基設計規範》（jtg d30-2015）；
《公路工程技術標準》（jtg b01-2014）；
《道路交通標誌和標線》（gb5768-2009）；
《公路路線設計規範》（jtg d20-2006）；
《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）；
《公路瀝青路面施工技術規範》（jtg f40-2004）；
《公路工程施工安全技術規範》（jtg f90-2015）；
《公路養護安全安全作業規程》（jtg h30-2015）；
《公路環境保護設計規範》（jtg b04-2010）。
2 工程概況及主要設計原則
2.1 工程概況
***線k33+975道口地處西豐至開原區間的河崴子村，為有人監護的鐵路平面交叉道口，鋪面寬度5.5m，道口鋪面為橡膠。經道口改造之後，在鐵路***線k34+207處設定一處立交橋，立交橋主體採用1-6.
0m鋼筋混凝土框構橋，立交橋兩側引道與既有道路順接，改移主線道路長度為482.00m（含立交橋主體）。引道路線起點與s301平面交叉，交叉角度為90°，與s301交叉樁號k73+008，並設定了10m的加鋪轉角。
平面交叉處s301省道為二級公路，公路設計等級為二級公路，設計時速60km/h，路面結構為瀝青混凝土路面，增設平面交叉道口位置路基為填方路基，填高1.6公尺。路面寬度12公尺，路基寬度13公尺,雙向2車道，車道寬度3.
5公尺。s301被交叉位置位於直線段內，路線縱坡約為-0.5%。
2.2 工程地質
2.2.1 自然特徵
1）地形地貌
鐵嶺市地勢大體是東高中低、北高南低、西部稍高。山地和丘陵分列東西兩側，中部為由北向南緩瀉的遼河平原。全市可分為東部低山丘陵區和西部遼河低丘平原區兩大地貌區。
鐵嶺大體是「四山一水四分田，一分道路和莊園」。東部山區屬長白山餘脈。主要山脈有冰砬山、城子山、雞冠山、龍首山。
以遼河流域為主的中西部平原，地勢平坦。
2）水文地質
地下水初見水位2.4m-4.0m.穩定水位1.9m-3.5m，地下水屬第四系孔隙潛水，靠大氣降水補給，水位變幅1.0m-2.0m。
3）抗震設防烈度為7度，設計基本**加速度值為0.10g。
4）地層最大凍結深度1.66m。
2.3 主要設計原則
1）設計行車速度
設計行車速度一般不大於40km/h，困難條件下按20km/h考慮。對於縣道及以下等級道路，特別困難的受限路段，設計速度可採用15km/h。與地方另有協議的按協議辦理。
2）道路平面
改移道路平面優先布置在鐵路用地界內，以減少地方徵遷的投資，減少拆遷難度。平面曲線半徑優先按《公路路線設計規範》（jtg d20-2006）辦理，條件受限的縣級以下道路設計速度採用15km/h，圓曲線最小半徑不應小於15m，當採用最小半徑時，縱坡不應大於5%。
3）道路縱斷面
道路縱斷面坡度一般不宜大於4%，困難條件下不大於5%，主要用於拉地的山路或機動車通過量較少的，受地形控制時，最大縱坡不應大於8%。
4）道路橫斷面及路面結構
引道路面寬6.0m，採用20cm厚c25混凝土面層，15cm厚水泥穩定碎石基層，10cm厚碎石墊層。路拱採用2.
0%的雙向橫坡。接縫設計按《公路水泥混凝土路面設計規範》（jtg d40-2011）執行。
3組織架構與管理人員配置
3.1施工管理組織機構
本工程施工實行「施工專案管理法」 管理。這種管理方式是目前國際、國內置築施工管理的一種科學的、較為先進的管理方法，是以專案為目標，用系統工程的觀念、理論和方法進行管理，他的管理是以進度控制、質量控制、成本控制、安全管理、合同管理、資訊管理和組織協調的「三控制、三管理、一協調」為主要內容的管理方式。它的機構設定是以專案經理部作為組織形式。
這種專案經理部是目的性明確、精幹高效、指揮靈便、運**如、高效率的指揮機構。這種管理模式我們經過了較長時間的實踐和摸索，積累了較為豐富的經驗，建立了較為完善的組織機構和管理制度，培養有思想好、業務精、應變能力強、高素質的專案經理和專案管理人員。我們將全力以赴，選配具有開拓精神，施工經驗豐富，服務態度良好，勤奮實幹的工程技術和管理幹部組成專案經理部，負責本工地的施工及領導事宜，對工程施工進行組織、指揮、管理、協調和控制，以高度的熱誠和高度的責任感保質保量按期完成施工任務。
本公司根據本工程的規模、特點、工期等綜合因素考慮，決定委派專案經理、技術負責人、施工員、材料員、質量員、安全員、預算員、資料員等專案主要管理人員，並選派專業施工工程隊，組成工程專案部，同時訂立專案經理部各項管理職能。
3.2專案管理班子職能分工
1）專案經理：對本工程全面負責，組織協調現場施工及專案與業主，監理單位等以及橫向單位之間的關係，指揮工程專案的全面展開與進行，是本工程的專案負責人。
2）專案副經理：負責材料、機械裝置及物資的**，檢查專案安全生產情況檢查，施工人員每天的工作安排等。專案經理不在工地時代行經理職責，處理緊急事務
3）技術負責人：施工監督、技術指導、技術措施的制定、技術資料彙總。主要負責施工程式及工藝、技術管理、施工組織設計，施工現場簽證等工作，各項工藝作業施工操作安排，材料用量計畫及施工進度的具體實施，是本工程的技術負責人。
4）資料員：負責收集現場施工原始資料並整理歸檔。
5）質檢員：負責現場施工質量及材料質量檢驗、質量評定、工程質量驗收、質量資料的彙總等事項。
6）安全員：負責現場施工安全管理、安全資料的彙總及現場保安等事項。
7）施工員：主要負責本工程中各項工藝作業施工操作安排，施工人每天的工作安排，材料用量計畫及施工進度的具體實施。
8）測量員：負責本工程的測量放樣及沉降、移位等觀測。
專案管理班子配備情況表
4 施工部署及施工準備
4.1施工部署的總體思路
充分運用先進科學的管理手段，分析新增路口的重點及難點，合理安排各工序，積極協調與建設、設計單位、路政管理部門及社會相關方的工作，積極配合相關部門，使工程有序的展開。
我單位將根據路政管理部門的整體要求，選派得力的專案班子，根據施工進展情況需要合理及時地進行資源調配。施工中將綜合考慮交通導流、總體計畫，按照「重點部分攻堅」和「整體工程協調一致」的原則組織施工，當施工場地或各工序之間發生衝突時以路口作業時間最短為原則，確保路口開設中各關鍵工序專案施工的正常進行，樹立企業的良好形象，嚴格按照《建築工程專案管理規範》進行專案施工管理。
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