研究海底管道在其複雜環境載荷下的穩定性，分析其受力變形規律，研究有效的在位穩定裝置，對於管道的安全性和經濟性，對於完善有關設計規範都有著重要的現實意義。
海底管道在海床上的穩定性分析方法研究可分為2個階段：第l階段指1 988年以前，為靜態分析階段：管道受力採用morsion方程求解，並假定管道與海床之間的阻力係數為常數。
第2階段指2023年以後，為動態分析和半動態分析階段。動態分析方法主要對波譜和與之相對應的時間序列、海底流速、管子的結構特性、水動力、土壤阻力和約束條件進行模擬；而半動態是建立在對動力分析結果歸納的基礎上的分析方法。是將動態分析中次要的因素忽略，採用準靜態分析的公式形式。
對管道與基礎的穩定性分析，一般採用經驗和理論計算兩種方法。經驗方法主要是通過模型試驗，理論計算則是採用數值分析的方法，主要是有限元分析。國外許多規範都規定，當理論工作還不成熟時，必須進行模型試驗。
由於波浪作用下海底管道與海床相互作用的複雜性，國際上許多科研機構、大石油公司和管道工程公司，都相繼投入了大量資金來研究海底管道在海床上的穩定性問題。
lyons c g.利用機械載入模型試驗分別研究了管道與砂土、粉土和粘士之間的相互作用。 karel karal提出，在自重作用下，直接安置於海底的管道會在土體中產生自沉陷。
自沉陷的深度跟管重及土體性質有著密切關係，認為土體(包括砂土和粘土)對管道的側向阻力係數應是土性、水動力特性和管道引數的函式，但是沒有給出具體的表示式。sintef和nhl完成了管線穩定性大型研究課題pipestab project，對放置在海床上的試驗管道施加往復水平載荷，用以模擬波浪作用在管道上的拖曳力和慣性力，同時施加一定比例的、垂直向上的荷載以模擬波浪作用在管道上的公升力。brennodden h, lieng j t, sotberg t.
et al.以試驗為基礎，提出了以能量耗散為基礎的管土相互作用模型。他們認為在往復荷載的作用下，管道所產生的沉降來自於往復荷載作用於管道上管道振動所產生的能量。
張日向，馬良進行了海底部分埋設管道在波流作用下水動力效應的試驗研究，但只是研究了水動力係數對環境載荷的影響。吳鑫認為管道在自重和靜水壓力作用下會產生靜沉降，當管道垂直方向上的外荷載和土體的區域性極限承載力相等時，靜沉降終止。yong bai et al.
分析了海洋管線的在位穩定性。高福平採用水動力載入方法研究海底管道的在位穩定性, 採用u 型振盪流水槽產生的振盪流來模擬水動力, 在試驗基礎上, 初步建立了管道穩定性「波-管-土」相互作用的經驗關係。
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