**西康二線監理站
2023年6月份安全質量情況分析
六月份，我站施工安全監理工作出現滑坡趨勢，尤其是棗園蘇2#跨線橋施工安全多次出現衝撞「紅線」情況：繼5月3日西安監督站通報該工地涉及營業線施工安全問題後，6月13日監督站檢查又發現同類問題，暴露了我站安全管理制度形同虛設、安全監理工作流於形式的嚴峻現狀。存在問題及原因分析:
1.政令不通，安全管理制度沒有落實到現場，形同虛設。自今年以來，營業線和臨近營業線施工不斷增多，我站意識到營業線和臨近營業線施工安全的重要性，有針對性的舉辦了幾期履職教育及營業線施工安全培訓，覆蓋了我站全體監理，也就營業線和臨近營業線施工安全制定了一些細化措施，但僅靠集中培訓是遠遠不夠的，由於我站主管副總監以及各分站長對現場監理履責情況缺少足夠的檢查、指導，尤其對天窗點施工及天窗點施工前後的監理工作的檢查、指導力度不夠，致使監理站制定的各項具體措施和具體要求沒有真正貫徹到每位監理，造成部分監理人員安全意識差，出現違章而不會管以致不能正確行使監理工作手段，造成現場安全管理失控。
2.部分監理人員由於與施工單位長期朝夕相處，而被施工單位同化，形成看慣了、聽慣了、存在對違章現象視而不見的現象，被施工人員片面追求進度的意識影響，淡化安全管理，對違章作業現象沒有採取有力的監理措施，客觀上縱容了施工單位的違章行為。
3.棗園蘇2#跨線橋已施工兩年，期間各級檢查頻繁，施工單位存在較大的急躁、牴觸情緒，監理人員也同樣存在急躁情緒，希望盡快結束該點施工，而對應該採取的監控措施沒有及時履行。
4.心存僥倖、思想麻痺、手段軟弱，不能按監理站培訓時提出的工作要求進行履責，造成安全監理不力、安全失控的局面。
6月15日接到西辦電【2012】18號《關於認真貫徹落實「6.11」全路安全電視**會議精神的通知》及西建電【2012】23號《關於在建設系統開展安全大檢查活動的通知》檔案要求，監理站決定,從6月16日起至7月15日,在監理站開展為期乙個月時間,以查管理、查作風，加強現場安全控制為主要內容的安全大檢查活動。
我站於16日、18日兩天利用全天時間召集全體監理工程師和監理員召開了 「傳達學習鐵道部「6.11」電視**會議和盛部長講話精神，開展自查反思活動」動員專題會議。16日由總監胡新民主講，副總監吳漢良組織學習了盛部長 「6.
11」講話，監理公司程書記等參加會議並做了重要講話。18日由總監胡新民主講，副總監劉康林組織學習了盛部長 「6.11」講話。
會議以盛部長講話為指導思想、以當前的安全形勢為背景、以身邊的案例和監理站今年以來安全質量管理檔案為基本教材、以棗園蘇跨線橋為例證、以監理站此次整頓活動為契機梳理剖析存在問題，著重從觀念意識轉變、安全意識強化、施工方案審查實施、嚴格執行報告制度、有針對性操作性地把安全風險防線前移等四方面進行再培訓再教育。重點解決監理工作存在的「不作為、不負責、不落實」問題。
監理站要求全體監理人員：要認識到目前鐵路安全形勢嚴峻又正值中國共產黨18大即將召開，要著力克服盛部長指出的「精神狀態不佳、工作不負責任、作風不深入」三個方面的問題，要繼續紮實落實近期監理站關於安全風險識別防範的檔案，結合自己分管的工作實際自查反思，深入查詢、解決自身和職責範圍內「不作為、不負責、不落實」的問題，確保把主要精力集中到安全工作上來。要求全體監理人員在學習盛部長「6.
11」講話，學習上級下達的「安全大檢查」等檔案基礎上，從安全觀念轉變、安全意識加強、結合自己包保的施工現場實際對現場安全風險源識別防範等方面寫出自己的體會和反思，從書面上、行動上把識別和防範營業線及臨近營業線施工、大型施工機械運用、腳手架搭設、高空作業和雨季防洪的安全隱患落到實處。
截止6月28日全體監理人員的書面反思材料共41份已收齊並存檔。分站長以上幹部的反思材料已於26日上報西康二線指揮部。
此次整頓和反思活動由於監理站高度重視並下發了書面安排、召開了學習培訓及動員專題會議，監理人員撰寫上報的反思材料認識比較深刻到位，起到了促進現場施工安全監理工作的作用。如剛派到棗園蘇2#跨線橋加強安全監理工作的監理工程師王栓懷，在「反思」中提出3條措施：一是要求現場施工單位提前一天召開檢查布置第二天工作的準備會，力求提高工作效率，充分利用「天窗點」；二是鑑於路塹開挖離營業線越來越近，要求定死機車掉頭地點並安排專人監控；三是重新修訂並落實大機管理辦法，強化大型機械24小時安全管理（含大機夜間出動管理）。
監理工程師白三喜在反思中講：當進度與安全質量矛盾時，無論如何要克服急躁情緒，受得住煎熬和頻繁檢查。監理工程師鄧理義在反思中講，嚴是愛、寬是害，寧聽嚴管的罵聲、不聽出事故後的哭聲…。
本月召開工地例會12 次；簽發「監理工程師通知單」22份；簽發 「安全預防警示單」16份；發現整改問題統計為33條；
為強化營業線施工安全監理，本月在監理公司的關懷支援下安排有較豐富營業線施工安全監護經驗的監理工程師2名、監理員3名進場。
接到西康指【2012】31號《關於加強西康二線防洪工作的通知》，為切實加強一標段2023年防洪工作，我站立即成立了由胡新民總監為組長的防洪領導小組，並對一標段防洪工作的具體安排、有關要求、監理方法等向各分站、監理組下發了西康監【2012】009號《關於加強2023年度西康二線一標段防洪工作的通知》，要求各分站、監理組把排查、盯控重點放在營業線和臨近營業線的施工和防洪工作上，尤其是影響既有線路基邊坡穩定和排水的工點，要逐個排查，發現問題及時督促施工方整改，以確保營業線裝置汛期安全。
一.制定應急預案，備足防洪備品
在防洪排查過程中，我們各監理分站督促各專案分部把各防洪工點應急預案按西康指要求，盡快完成並報監理站核備。目前，除西康指確定的一標2個防洪關鍵處所，防洪應急預案已制定並報我站核備，一標段其他處所也相應制定了防洪應急預案，k32+519跨線橋及k52+878 1-12m箱橋工地防洪應急備品檢查，已按規定配齊了各類應急物資。
二.排查重點處所，確保營業線安全
我們確定營業線和臨近營業線工點為排查重點，首先排查了k32+519棗園蘇跨線橋防洪重點，墩基礎已完成，已無深基坑開挖，原有排水溝已清理，可保證汛期洩洪，線右路塹開挖，營業線一側留有土稜，也不存在防洪隱患。k52+878 1-12m箱橋主體已完工，檢查確認，營業線路基防護設施完好、路基目視無變化，且涵背正在回填，防洪問題應無大礙。另外，對營業線和臨近營業線的工點，我們也進行了一一排查並督促施工單位施工過程中高度重視排水工程，尤其路基幫寬施工中，首先應有防洪應急措施，優先處理防排水設施以確保營業線汛期安全。
三.在建工點普查、不留防洪死角
對非營業線工點的防洪檢查，主要集中在隧道施工工點，尤其是六分部，正在抓緊進行各隧道洞門施作，目前除熊溝隧道進、出口，大瓢溝進口洞門未完成外，青溝1#、2#、小瓢溝1#、2#隧道洞門工程、邊仰坡處理，洞門排水工程均已完成，翠華山隧道進出口因兩處橋台施作影響洞門暫未施工，但邊坡處理比較規範，對防洪影響不大。其它橋梁墩基礎已基本完成，所剩工作量也不大，無防洪隱患。
一標段未建工程目前多集中在營業線和臨近營業線的路基、涵洞施工，且大多是可能影響營業線路基穩定的施工，同時也增加了汛期防洪工作壓力，因此，我們監理站在今後的施工質量安全檢查中，將把防洪工作作為重點，每點必查。各分站、各監理組在日常監理工作中，也要將防洪工作作為重點，凡發現在施工過程中損壞或堵塞既有截、排水設施的，應督促施工單位盡快處理、整改，以確保截、排水設施汛期使用正常。
六月份結合安全風險管理檢查,我站各級監理對一標段各工點的起重機械尤其是塔式起重機進行了檢查,起重機械的生產許可證、產品合格證均按規定進行了報驗，資料齊全，符合要求。要求施工負責人及塔吊操作人員注意操作安全，定期進行安全檢查，防止塔吊坍塌事故的發生。
我站對正在施工的腳手架進行了檢查，核對方案，根據方案檢查現場腳手架搭設是否符合方案，是否符合搭設要求，附加的安全支撐如剪刀撐、斜撐是否滿足腳手架的安全要求，人行爬梯是否有安全扶手，要求現場監理把此項檢查內容納入每日巡視專案中。
各分站施工安全質量檢查整改情況:
一分站安全質量檢查情況
一分站本月施工的工點有，k24+464.36~+840路基填築、豁口特大橋64#~67#墩、106#~109#墩連續梁、k32+519跨線橋、dk32+300~+750段路塹挖方施工、灞橋站改。
本月，一分站共發「安全預防警示單」7份:
1. 5月25日檢查豁口特大橋76#墩4#樁施工，該樁施工在施工暫停期間，樁口僅覆蓋一張鐵絲網進行防護，存在較大安全隱患，發「安全預防警示單xkj-1-029」，要求施工單位在樁口增設鋼管綠幕網和安全警示標識，以防造**員**。
2. 6月1日在k24+464~+840段路基填築施工時，檢查現場防護員，防護員未隨身攜帶防護證，發「安全預防警示單xkj-1-030」,要求施工單位對防護員進行安全教育，必須做到持證上崗。
3. 6月5日在k24+464~+840段路基填築施工時，檢查現場防護員防護備品，發現防護備品未帶齊全，發「安全預防警示單xkj-1-031」,要求施工單位對防護員進行安全教育，防護備品必須攜帶齊全。
4. 6月6日，灞橋站改施工，施工單位在經得裝置配合單位同意在配合人員未到場的情況下，便開始施工，發「安全預防警示單xkj-1-032」,要求施工單位及時向裝置配合單位反映情況，督促配合人員做好施工配合工作。
5. 6月14日檢查66#連續梁9#塊縱向預應力張拉，作業人員在安裝千斤頂時，高空作業，無任何保護措施，發「安全預防警示單xkj-1-033」,要求施工單位立即對作業平台進行維護，高空作業人員必須佩帶安全繩。
6. 6月8日，k32+519跨線橋1#墩在腳手架搭設完成後，未及時增設纜繩，以保障腳手架穩定，發「安全預防警示單xkj-1-2-029」，要求施工單位及時增設纜繩，確保腳手架穩定性。
7. 6月13日檢查k32+519跨線橋1#墩腳手架上下人通道，發現通道未設定扶梯，存在較大安全隱患，發「安全預防警示單xkj-1-2-30」，要求施工單位及時增設通道扶梯，保障作業人員上下通道安全。
二分站安全質量檢查情況
1. 6月3日9時巡檢發現k52+063~+097二站台左側帽石與站台面裂縫達1~1.5cm,當即通知施工單位對該段帽石進行限界檢測,檢測結果,該帽石未有侵限現象.
2. 6月5日10時,檢查發現k53+050線路左側有一座直徑1.5m,高3.
5m的磚混排汙井,該井向東南方向傾斜,存在安全隱患,當即要求施工單位組織人員對該危井進行拆除,消除潛在隱患,16時,拆除完畢.
3. 6月15日,9時巡檢發現k52+878箱橋入口接長14m路面鋪裝施工填築素土,填料與設計不符,發通知單要求施工單位對已填素土進行清除,當日下午,施工單位對所填素土清除完成.
月度質量分析報告
2011年12月 2011年在全體員工的努力下產品質量穩中有公升，全年質量平均得分90.6。2011年1至12月份質量考核得分柱狀圖 11年12月分別生產sd d sd a ck h和jy gs 22 產品。12月份整體質量較穩定，本月質量考核得分91.6，同時檢驗人員對原輔材料 汙水和成品進行抽樣...
月度安全質量分析會制度
1.目的 工區召開月度安全 質量分析會的目的是確保工程施工安全及施工質量，明確責任人，提高解決問題的效率。2.參會人員 工區部室以上領導 各架子隊隊長及技術主管 專案部1 拌和站站長。3.議事規則 明確會議主題，各方詳細 據實匯報，充分討論，統一認識，堅決執行。4.會議安排 每月15日19 00召開...
代維業務月度質量分析制度
一 代維質量管理自查與評價依據和內容 1 代維質量管理自查與評價依據是移動公司各項代維的標準和規範 公司的質量管理方針和目標 質量管理制度及支援性檔案。2 代維質量管理自查與評價內容包括代維管理制度與網路執行指標。3 公司在代維質量管理制度中明確監督檢查的步驟 組織管理方式 記錄的形式和要求 發現問...