運輸業務量相關指標
● 航線：飛機飛行的空中路線稱為航線。其中，各航段的起訖點（技術經停點除外）都在國內的航線稱為國內航線；航線中任意乙個航段的起訖點（技術經停的除外）在外國領土上的航線稱為國際航線；航線中任意乙個航段的起訖點在香港或澳門地區的航線稱為港澳航線（經港澳地區飛往外國的航線統計為國際航線）。
● 航段：飛機從起飛到下乙個著陸之間的飛行。一條航線可以是乙個或多個航段。
凡航段的兩端都在國內的稱為國內航段，兩端或有一端在國外的稱為國際航段，兩端或有一端在香港或澳門的稱為港澳航段。
● 城市對：指客票或客票的一部分所規定的可以在其間旅行的兩個城市，或者根據貨運艙單或貨運艙單的一部分在其間進行貨運的兩個城市。
● 定期航班：習慣上稱正班，是指按向社會公布的班期和時刻運營的航班。
● 加班：加班是指按定期航班的航線和航班號臨時增加的航班。
● 包機：包機是指承運人根據與包機人所簽定的包機合同，按約定的起飛時間、航線所進行的運輸飛行（包機按包用形式劃分，可分為整機包用、全座艙包用和部分艙位、部分座位包用等。包機架次的統計是指整機包用的架次）。
承運人利用包機的回程（或去程）運載客貨，稱為回程（或去程）利用。
● 旅遊包機：是指為方便旅遊有旅遊部門包用的包機飛行此類飛行的票價有時還包括食宿以及其他服務費用。
● 專機：專機飛行是指符合國家規定的重要包機飛行。
● 起飛架次：指航空器（以下均稱飛機）在航空運輸飛行過程中的起飛次數。其中，航空運輸是指利用飛機從事民用商業航空運輸。
民用商業航空運輸指為取酬而向社會公眾提供的定期或不定期的運送旅客貨郵的運輸飛行。起飛次數等於飛機的著陸次數或飛行的航段數。
● 飛行小時：指從飛機滑動前撤輪檔起至飛機著陸停穩後安放輪檔止的全部時間，即為飛機地面滑動時間和飛行時間之和。如某個航段的飛行時間應等於飛機在該航段的空中飛行時間與地面起飛、降落時的滑行時間相加。
統計時，原始資料以時、分為計算單位，彙總以小時為計算單位取整填報。
● 飛行里程：運輸飛行完成的公里數。計算方法為航段距離與在該航段上完成的航班數的乘積之和，航段距離按收費距離計算。
原始資料以「公里」為計算單位，彙總時以「萬公里」為計算單位。計算公式：飛行里程（萬公里）=（∑航段里程（公里）×航班數）/10000
● 旅客運輸量：運輸飛行所載運的旅客人數。**和兒童各按一人計算，嬰兒因不佔座位不計人數。
原始資料以人為計算單位。彙總時，以萬人為計算單位填報，保留兩位小數。乙個航班的旅客運量表現為飛機沿途各機場旅客的始發運量之和。
其中，機場旅客始發運量是指客票確定的以本機場為起點，始發乘機的旅客。統計時每一特定航班（同一航班）的每一旅客只應計算一次，不能按航段重複計算，唯一例外的是，對既有國內航段、又有國際航段的同一航班上的旅客，應同時統計為乙個國內旅客和乙個國際旅客。不定期航班運送的旅客則每一特定航班（同一航班）只計算一次，即使是既有國內航段又有國際航段飛行的也只計算一次。
● 貨物運輸量：運輸飛行所載運的貨物重量，貨物包括外交信袋和快件。原始資料以公斤為計算單位。
彙總時，以噸為計算單位，保留一位小數。統計方法與旅客運輸量一致，即每一特定航班（同一航班）的貨物只應計算一次，不能按航段重複計算，但對既有國際航段又有國內航段的航班貨物，則同時統計為國內貨物和國際貨物。不定期航班運送的貨物則每一特定航班（同一航班）只計算一次，即使是既有國內航段又有國際航段飛行的也只計算一次。
● 郵件運輸量：指運輸飛行所載運的郵件重量。原始資料以公斤為計算單位。
彙總時以噸為計算單位填報，保留一位小數。統計方法與貨物運輸量一致，即每一特定航班（同一航班）的郵件只應計算一次，不能按航段重複計算，但對既有國際航段又有國內航段的航班郵件，則同時統計為國內郵件和國際郵件。不定期航班運送的郵件則每一特定航班（同一航班）只計算一次，即使是既有國內航段又有國際航段飛行的也只計算一次。
● 旅客周轉量：是反映旅客在空中實現位移的綜合性生產指標，體現航空運輸企業所完成的旅客運輸工作量。計算單位為人公里（或稱客公里）和噸公里。計算公式：
旅客周轉量（人公里）=∑（航段旅客運輸量[人]×航段距離[公里]）
彙總時，以萬人公里為計算單位填報，保留兩位小數。
旅客周轉量（噸公里）=∑（航段旅客運輸量×旅客重量×航段距離）
**旅客重量按0.09噸計算（含行李），兒童、嬰兒分別按**重量的1/2和1/10計算。
● 貨物周轉量：是反映航空貨物在空中實現位移的綜合性生產指標，體現航空運輸企業所完成的貨物運輸工作量。計算單位為噸公里。計算公式：
貨物周轉量（噸公里）=∑（航段貨物運輸量[噸]×航段距離[公里]）
彙總時以萬噸公里為計算單位填報，保留兩位小數。
● 郵件周轉量：是反映航空貨物在空中實現位移的綜合性生產指標，體現航空運輸企業所完成的郵件運輸工作量。計算單位為噸公里。計算公式：
郵件周轉量（噸公里）=∑（航段郵件運輸量[噸]×航段距離[公里]）
彙總時以萬噸公里為計算單位填報，保留兩位小數。
● 運輸總周轉量：是反映運輸量和運輸距離即旅客、貨物、郵件在空中實現位移的綜合性生產指標，綜合體現航空運輸運輸工作量。計算單位為噸公里。計算公式：
運輸總周轉量=旅客周轉量+貨物周轉量+郵件周轉量
或=∑（航段運載之和[噸]×航段距離[公里]）
彙總時以萬噸公里為計算單位填報，保留兩位小數。
● 可提供座位：指可以向旅客**客票的最大商務座位數。
● 可提供客公里：指每一航段可提供作為與該航段距離的乘積之和，反映運輸飛行運載能力。計算公式：
可提供客公里=∑[航段可提供座位數×航段距離（公里）]
統計時，原始資料按人公里（即客座公里）計算，彙總時以萬人公里為計算單位填報，保留兩位小數。
● 客座利用率：指實際完成的旅客客公里與可提供客公里之比，反映運輸飛行中的客座利用程度。計算公式：
客座利用率（%）=旅客周轉量（萬人公里）/可提供客公里（萬人公里）*100%
對某一具體的航段，可按以下公式直接計算：
客座利用率（%）=（航班載客人數/航班可提供座位）*100%
填報時，保留一位小數。
● 可提供業載：指飛機每次運輸時，按照有關引數計算出的飛機在該航段上所允許裝載的最大商務載量。
● 可提供噸公里：指可提供業載與航段距離的乘積，反映運輸飛行中飛機的綜合運載能力。計算公式：
可提供噸公里=∑[可提供業載×航段距離（公里）]
原始資料按噸公里計算，彙總時以萬噸公里為計算單位，保留兩位小數。
● 載運率：指運輸飛行所完成的運輸總周轉量與可提供噸公里之比，綜合反映飛機運載能力的利用程度。計算公式：
載運率（%）=*100%
對某一具體航段，可按以下公式直接計算：
載運率（%）=*100%
填報時保留一位小數。
● 飛行小時生產率：指每一運輸飛行小時平均所達到的噸公里數，以「噸公里/小時「為計算單位。計算公式：
飛行小時生產率（噸公里/小時）=*10000
● 平均運程：指旅客、貨物、郵件的平均運送里程，以公里為計算單位。計算公式：
平均運程（公里）=*10000
其中，運輸量等於旅客換算重量加貨物、郵件重量。
對旅客、貨物、郵件分別計算平均運程的計算公式是：
旅客平均運程（公里）=*10000
貨物平均運程（公里）=*10000
郵件平均運程（公里）=*10000
● 航班中斷：指未飛完航線全程的航班飛行，統計時按實際已飛完的航段計算。轉到其他航班的旅客和貨物計為實際承運航班的運量。
如果國航調飛機繼續執行原航班任務，則不統計為航班中斷，仍按原航班統計。
● 1.可用座位公里（asks）╱可用貨物噸公里（aftks）：是指可作銷售╱貨運用途的座位數目╱載運噸數乘以飛行裡（公里）數，反映航空公司的載運力。
● ● 2.收入乘客公里（rpks）╱收入噸公里（rftks）：指所載乘客人數╱運載貨物噸數乘以飛行裡（公里）數，反映航空公司的實際空運量。
● ● 3.載客率╱載貨率：實際乘客乘搭客機╱貨物以貨機付運加起來的距離，佔可供乘搭╱運載的總距離的比例。計算方法是將rpk÷ask，或rftk÷aftk。
● ● 4.乘客收益率╱貨運收益率：指客╱貨機每飛行1公里，公司可從乘客╱貨物賺取的收入。
● 備降和臨時加降：由於各種原因，不能按規定航線飛行，到其他機場備降或由於客貨組織的需要，經批准，臨時加降原航線以外的機場，沒有上下客貨，均列入原航段統計。其中，飛行里程、運輸總周轉量等涉及飛行距離的指標，計算時均應按原航段收費距離計算。
飛行時間、航油消耗按原航段的平均數計算，超出的空中時間和油料消耗統計到非運輸飛行。
● 合併航班：由於運載不足，航班合併飛行，統計時按實際飛行班次統計。如兩個航班合併為乙個航班，統計則按乙個飛行班次統計。
● 代飛航班的統計：代其他航空公司飛行的航班統計為本公司運量。
● 返航的統計：在航班的飛行中，由於各方面的原因造成航班返航，此時航班無論飛了多遠，該航段的運輸量、周轉量都不應計算。其中飛行時間統計為公務飛行。
● 借調飛機的運量應由借用飛機並實際使用這些飛機的航空公司統計，而不能由飛機所有者統計。
● 飛機性質的確定：按飛行任務書指定的飛行性質統計。彙總時，按正班、加班、包機、專機和其他統計。
財務指標
● 航空公司主營業務收入：指航空公司所從事的航空運輸、通用航空生產和其他經營業務收入。航空運輸業務收入包括國內航線運輸收入、國際航線運輸收入、專包機收入以及**手續費收入等。
● 國內航線運輸業務收是指航空公司在國內航線上承運旅客、貨物、郵件的運輸收入。
● 國際航線運輸收入是指航空公司在國際航線上承運旅客、貨物、郵件的業務收入。
● 通用航空收是指航空公司執行通用航空任務所取得的業務收入。
● 主營業務成本：指航空公司在從事的航空運輸和通用航空生產、經營業務活動中耗費的成本總額。其中：
1、 運輸成本：指航空公司在執行航空運輸業務過程中所發生的各項費用。包括：
ⅰ、空勤工資和費用：指報告期內用於支付空勤人員工資和其它費用的支出。包括：空勤人員的工資、津貼、伙食費和製裝費等。其中，飛行小時費單列。
主要指標定義手冊0707
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