多數情況下競爭是不可避免的，而且一定程度的競爭也是允許的，因為單一的商業設施不可能吸收本地區的所有的銷售額。另外，如果需要在居住區內尋找開發用地，需要考慮居民的心理因素和對購物中心的接受程度，它影響今後的商業發展。
(3)區位分析。不同區位的人口狀況和交通易達性也處在不斷變化之中。傳統的城市中心區是人口集中的場所，道路交通設施優於城市郊區，因此城市中心區提供了相對完善的購物機會。
工業革命之後，隨著人口的進一步集中，城市中心區變得過分擁擠，環境惡化，交通堵塞。而與此同時，由於郊區高速公路網的建設大大提高了郊區的交通易達性，出現了人口居住郊區化的趨勢，把大量消費人口從城市中心區帶到城市郊區，商業設施在郊區大量興起，引起了零售額的重新分布，城市中心區和城市郊區展開了競爭，對購物者來說，可以選擇去城市市區或郊區購物。可見，城市中心區與城市郊區的商業區位狀況發生了明顯的變化。
用地選擇除了考慮上述商業建築的區位因素之外，還要考慮自身的特點。購物中心為了滿足多種功能需求，要求占地面積很大。購物中心對汽車的依賴性非常強，要求有大面積免費停車場，郊區用地比較寬鬆，城市市區則缺少這種用地優勢，用地獲得比較困難，用地比較擁擠。
(二)用地經濟狀況評估
對於一塊符合區位選擇的用地是否適合購物中心開發，需要對用地的經濟狀況進行綜合分析。
用地的可獲得性指開發商是否能夠控制或者獲得用地使用權。首先，如果用地的所有者不止乙個，需要獲得每乙個所有者的認可。其次，需要分析用地的合理**或租金，決定是否值得購買並能夠獲得投資回報。
第三，用地必須允許進行零售開發，如果是非商業開發用地，需要考慮改變用地性質的可能性。城市規劃中已經按照功能把用地分為居住、工業和商業用地，但是在某些情況下，改變用地性質是有可能的，特別是與居住配套的商業開發。由於大型購物中心往往會給周圍的居民帶來恐懼，他們擔心購物中心的交通會打擾居住區寧靜的街道，所以從長遠考慮，改變用地性質除了要和規劃部門接觸之外，還必須處理好與居民的關係，消除它帶來的不利影響。
(三)用地的物理狀況
在用地取得之後，還需要對用地進行實地調查，對用地的規模、形狀、整體性、地形特徵和地段的可進入性、地段周圍環境等因素做進一步分析，判斷其是否適合購物中心開發。
用地的物理狀況包括用地的形狀、高差變化、可進入性和視覺可見性等。
用地形狀。用地必須完整，零碎的用地不適合購物中心開發。用地形狀要求比較規則，長寬比例適當，如果是三角形用地，一些尖端部分可能不能有效地使用。
用地的平整性。購物中心要求用地豎向高差變化不宜過大，否則會給設計和施工帶來一系列的問題，坡地的土方量將大大增加。
用地的可進入性。周圍的交通狀況是否能夠容易地從周圍道路進入購物中心停車場。如果周圍道路在高峰期會出現交通堵塞，需要看**部門是否有意或開發商是否有能力和資金加以改善。
如果不能，那麼只能減少購物中心的規模，而這可能會影響今後的競爭力，有時甚至會因此放棄這塊用地。
郊區用地的視覺可見性。如果周圍的道路明顯高於購物中心，那麼在道路上只能看到的是購物中心的屋頂。屋頂上布滿灰塵的管道和裝置可能會導致吸引力下降。
另一方面，如果周圍的道路低於購物中心，那麼樹木和其他建築或設施可能會遮擋購物中心，讓駕車者忽略了購物中心的存在。可見性不好可能會帶來很大的不利，雖然大型購物中心可以通過廣告加以補償，但是，可視性不好的用地仍然必須在有足夠的其他優勢時才考慮選用。
用地周圍情況。用地周圍最好能夠置於購物中心的控制之下，其他設施不應當干擾購物中心的營業活動，不能影響購物中心的外觀形象，不能產生令人討厭的噪音、氣味和光線。
用地的物理狀況對購物中心規劃和建築設計至關重要，一些不足之處需要在規劃和建築設計當中採用各種手段予以彌補。
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