***x區首件施工方案
一、 工程概況
241省道金壇北段改擴建工程一標位於金壇市金城鎮白塔境內。起點樁號為k0+000，終點樁號為k5+406.732，路線全長5.
403km。我標96區首件施工段落為k2+540—k2+640，現提交96區首件工程的施工方案，以保證路基96區施工的順利進行。
二、96區首件工程準備
（一）下承層準備、施工放樣
1.按部頒施工技術規範要求，對k2+540-k2+640段路基94區進行驗收。路基的高程、中線、寬度、平整度、壓實度均符合設計與規範要求。
2.對水準點及導線點進行全面複測，測量精度滿足規範要求並報監理工程師審批。
3.恢復中樁，每20m設一樁，
4.根據路基設計高度、基底處理後的實測高程和路基邊緣壓實的超寬值（30cm）進行施工放樣，確定路基的填築邊線，並用石灰線標明，以便填築時指揮卸料到位。
（二）96區路基填築首件工程施工安排
1、首件工程施工地點的確定
根據我專案部的施工現場情況，96區首件工程的地點確定為k2+540-k2+640段
2、首件工程的原材料情況
（1）土：採用航道取土坑的土，經試驗符合路基填築材料的要求
（2）石灰：採用溧陽上黃產的石灰，經檢測石灰鈣鎂含量符合路基施工規範中規定的ⅲ級灰要求。
三、96區路基填築首件工程施工工序
（一）施工前6%石灰土上土量及布灰量計算
96區路基填築設計厚度為80cm，按四層做，平均厚度為20cm經標準擊實試驗測定6%石灰土乾容重1.692㎏/m，最佳含水量16.2%。
則1立方6%灰土攤鋪面積為1÷0.2＝5㎡，每㎡6%灰土含石灰為：1×1.
692×0.06×96%÷5＝19.5㎏
本路段上灰車數：每車裝石灰4m，合計重3.2t（4m×0.
8t/ m＝3.2t），則每車消石灰攤鋪面積為3200÷19.5＝164㎡，石灰攤鋪厚度4m÷164×1.
28（消石灰含水量）＝3.1cm
本路段運土車每車裝8鬥，每斗自然方1.0m，則每車裝土8m，松鋪厚度控制為25cm，則每車土攤鋪面積為：8m/0.25m=32㎡
（二）路基土方96區施工工序
1、路基施工94區頂在報驗合格後劃出網格，網格尺寸為32㎡
2、上土：運土車輛統一車型，每車統一裝8鬥，每一網格倒一車土，設專人指揮倒土。
3、粗平：用推土機進行初步推平整形。
4、翻曬、晾曬：用旋耕機進行翻曬、粉碎，使土的含水量逐漸降低並使土快顆粒逐步減小。
5、攤鋪石灰：進場生石灰在使用前七天必須進行充分消解。進行攤鋪石灰工序之前，已上土路段用壓路機穩壓一遍，然後用平地機進行整平，平地機整平時要求大面整平，無明顯凹凸不平現象。
整平完成後劃出石灰網格，尺寸為164m，用汽車將消解石灰運至現場按網格堆放，採用平地機布灰，人工進行均勻攤鋪，以計算出的每車灰的攤鋪面積來控制上灰量，攤鋪石灰完成後經質檢員檢查石灰厚度、布灰的均勻性，合格後方可進行下道工序。對區域性石灰不勻或厚度不足之處進行補灰處理。
6、石灰土拌和：石灰土拌和採用穩定土拌和機拌和，拌和機行進速度控制在1.5km/小時，拌和搭接寬度20~30cm ,防止出現漏拌現象。
拌和機在工作時需設專人檢查拌和深度，拌和深度以拌至下層土1~2cm為準，並將檢查結果及時告知拌和機駕駛員進行調整，防止出現拌和過深或有夾層現象。拌和完成後經質檢員檢查合格，通知試驗室檢測灰劑量、含水量。自檢合格後及時報監理組試驗室檢測，合格後方可進行下道工序。
7、整平：拌和完成後先用振動壓路機穩壓一遍，然後用平地機整平。平地機初平後，測量員放出縱斷面中樁（每20m1個點）、橫斷面方向5個點，然後平地機反覆精平，在精平過程中，水準儀進行全過程跟蹤測量，直至高程、橫坡、平整度、寬度符合要求為止。
整平後，在碾壓前應對灰土含水量再次檢測，含水量應控制為最佳含水量±2%為準。
8、壓實：首先用18j振動壓路機靜壓一遍，碾壓時行走速度控制在3~5km/小時，使土體得到初步壓實，然後18j振動壓路機弱振一遍再強振二遍，行走速度同前。最後用3臺18/21t三輪壓路機靜壓至符合要求。
9、檢測：壓路機碾壓結束後，測量組對路基縱斷面高程、橫坡、平整度、寬度、中線偏位進行檢測。試驗室對路基的壓實度、含水量、灰劑量按《公路工程質量檢驗評定標準》中規定的頻率進行檢測。
（三）九六區路基施工工藝流程：
準備下承層（進行復壓工作） 施工放樣取土坑取土
上土推土機推平翻曬摻灰粉碎震動靜壓平地機精平振動壓路機振壓三輪壓路機碾壓至要求的壓實度驗收養生。
（四）通過首件收集下列資料，為大規模施工提供依據。
a、 填料數量的控制；
b、 填料攤鋪方法和合適的施工機械；
c、 合適、有效的拌和方法、拌和深度、拌和遍數；
d、 填料含水量的控制方法；
e、 壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度、遍數；
f、 整平與整型的適用機械與方法；
g 確定每一作業段適合長度；
四、人員責任分工及裝置情況
1、人員組織
路基土方工程管理人員及責任分工詳見下表
2、機械裝置
首件工程使用的機械裝置效能良好，計畫採用的機械裝置如下：
18--21三輪壓路機3臺，推土機2臺，挖掘機2臺，18j振動壓力機1臺，裝載機1臺，平地機1臺，穩定土拌和機2臺，旋耕機2臺，自卸車15輛及所需的測量與試驗儀器。
五、質量保證措施:
1、建立完善的管理制度，做到有章可循，違章必究，增強職工凝聚力，加快工程施工進度。
2、建立、健全質量保證體系，由專案總工牽頭與測量、試驗人員、工班長共同組成質量控制小組，實行全過程質量控制。
3、實行內部監理否決權，堅決實行質量「三檢」制度，嚴格控制填前碾壓施工質量。
六、文明保證措施
1、制定各項安全措施，操作規程。
2、現場設立醒目安全警告標誌。
3、對職工進行安全教育，培訓。
4、首件工程開工前認真做好書面技術交底工作，層層落實。
七、環保措施
1、在施工期間始終保持場地排水良好，修建臨時水渠，防止碾壓前雨水浸泡路基，同時保證農田灌溉正常進行。
2、在施工前清理場地廢料，並妥善處理，不影響排灌系統及農田水利和居民正常生活。
3、施工作業灰塵較大，防止灰塵汙染農田和附近居民並採取必要的防範措施。場地的作業人員必須配備專用勞保用品，並隨時進行灑水，以使灰塵公害減至最小程度。
4、儘量減少機械裝置噪音、廢氣排放等的汙染。
241省道金壇北段改擴建工程專案
s241-lj-1標96區路基填築首件工程
施 工方
案金壇市交通養護工程****
二0一一年八月三日
96區路基填築首件工程施工總結
一、工程概況
我標段起訖樁號為k0+000-k5+406.732，路線全長5.403公里。專案部於2023年8月5日至10日在k2+540-k2+640段進行了96區首件工程的施工。
二、機械裝置進場及人員配備情況
1、投入96區路基填築首件工程施工的機械裝置：穩定土拌和機1臺，18j振動壓路機1臺，18/21三輪壓路機3臺，挖掘機1臺，平地機1臺，裝載機1臺，推土機2臺，旋耕機4臺，自卸車15輛，灑水車1臺。
2、投入96區路基填築首件工程施工的人員：現場施工人員20名，技術人員5名。專案部測量組負責現場測量放樣，技術員負責現場的技術指導、對各工序的檢查驗收及向監理工程師報驗。
三、96區路基填築首件工程施工安排
1、首件工程施工地點的確定
根據我專案部的施工現場情況，96區首件工程的地點確定為k2+540-k2+640段
2、首件工程的原材料情況
（1）土：採用航道取土坑的土，經試驗符合路基填築材料的要求
（2）石灰：採用溧陽上黃產的石灰，經檢測石灰鈣鎂含量符合路基施工規範中規定的ⅲ級灰要求。
四、96區路基填築首件工程施工工序
（一）施工前6%石灰土上土量及布灰量計算
96區路基填築設計厚度為80cm，按四層做，平均厚度為20cm經標準擊實試驗測定6%石灰土乾容重1.692㎏/m，最佳含水量16.2%。
則1立方6%灰土攤鋪面積為1÷0.2＝5㎡，每㎡6%灰土含石灰為：1×1.
692×0.06×96%÷5＝19.5㎏
本路段上灰車數：每車裝石灰4m，合計重3.2t（4m×0.
8t/ m＝3.2t），則每車消石灰攤鋪面積為3200÷19.5＝164㎡，石灰攤鋪厚度4m÷164×1.
28（消石灰含水量）＝3.1cm
本路段運土車每車裝8鬥，每斗自然方1.0m，則每車裝土8m，松鋪厚度控制為25cm，則每車土攤鋪面積為：8m/0.25m=32㎡
（二）路基土方96區施工工序
1、路基施工94區頂在報驗合格後劃出網格，網格尺寸為32㎡
2、上土：運土車輛統一車型，每車統一裝8鬥，每一網格倒一車土，設專人指揮倒土。
3、粗平：用推土機進行初步推平整形。
4、翻曬、晾曬：用旋耕機進行翻曬、粉碎，使土的含水量逐漸降低並使土快顆粒逐步減小。
5、攤鋪石灰：進場生石灰在使用前七天必須進行充分消解。進行攤鋪石灰工序之前，已上土路段用壓路機穩壓一遍，然後用平地機進行整平，平地機整平時要求大面整平，無明顯凹凸不平現象。
整平完成後劃出石灰網格，尺寸為164m，用汽車將消解石灰運至現場按網格堆放，採用平地機布灰，人工進行均勻攤鋪，以計算出的每車灰的攤鋪面積來控制上灰量，攤鋪石灰完成後經質檢員檢查石灰厚度、布灰的均勻性，合格後方可進行下道工序。對區域性石灰不勻或厚度不足之處進行補灰處理。
6、石灰土拌和：石灰土拌和採用穩定土拌和機拌和，拌和機行進速度控制在1.5km/小時，拌和搭接寬度20~30cm ,防止出現漏拌現象。
拌和機在工作時需設專人檢查拌和深度，拌和深度以拌至下層土1~2cm為準，並將檢查結果及時告知拌和機駕駛員進行調整，防止出現拌和過深或有夾層現象。拌和完成後經質檢員檢查合格，通知試驗室檢測灰劑量、含水量。自檢合格後及時報監理組試驗室檢測，合格後方可進行下道工序。
首件工程施工方案
遵照合同檔案的原則。嚴格按合同檔案中的標段劃分 工期 質量 安全目標，以及投標檔案組成內容 格式等要求編制，使招標的各項要求均得到有效保障。認真閱讀設計圖紙，核對設計資料，理解設計意圖，嚴格按指導性施工組織設計和工程設計原則編制，滿足設計標準和要求。參照技術規範和驗收標準的原則。嚴格按施工技術規範要...
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目錄1 工程概況 1 2 設計情況及編制依據 1 2.1設計情況 1 2.2編制依據 1 3 首件工程目的 1 4 施工組織 2 4.1工期安排 2 4.2人員配置 2 4.3機械配置 2 5 施工方案 3 5.1施工準備 3 5.2施工工藝流程及檢查表 3 5.3施工方法 4 5.3.1護筒製造埋...
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一 編制依據 招標檔案 合同檔案 施工設計圖紙等 國內現行施工規範 質量驗收標準 濟南至東營高速公路首件工程管理實施細則 山東省濟東高速公路工程工地建設標準化細則 省辦 市辦 總監辦 駐地辦下發的各項檔案。二 首件工程的目的 通過首件工程確認合理的機械 人員配置方案 總結施工經驗用以指導規模化施工，...