如何進行箱型梁曲線橋的施工
—對現澆混凝土連續式曲線箱梁橋施工的探索
2023年，我隊承接了哈爾濱繞城高速公路西段瓦盆窯互通區t匝道tk0+405.7大橋。該大橋全長為382.
5公尺，三聯箱梁全部現澆，為二處橋隊成立以來承建的最大橋。而且技術難度極大：遇到了歷年來未見的s型曲線、卵型曲線及圓曲線，橋面縱坡最大達到4.
8%，橫坡最大達到6%，橫坡度由箱梁體旋轉而成，平面上共有六種線型存在，縱段面上有兩條豎曲線，全橋跨越四條主線,而且兩條匝道正在通車。
這座橋的線型有s型曲線、卵型曲線及圓曲線，橋面縱坡最大達到4.8%，橫坡最大達到6%，橫坡度由箱梁體旋轉而成，平面上共有六種線型存在，縱段面上有兩條豎曲線。施工技術難度大，工期緊。
哈繞城高速公路瓦盆窯互通區，地形起伏較大，有些低窪地帶受雨季施工的不利影響。並且跨越正通車的兩條匝道，行車干擾很大。因此，現澆箱梁的施工工藝安排成為施工的關鍵。
筋加工及安裝：
1、 加工：粗鋼筋用彎曲機彎制，細鋼筋用人工彎制；
2、 焊接：採用跳焊法，骨架在預製廠分段焊接，抬到橋上後在焊接成型；
3、 安裝：採用人工抬，如果用吊車吊，由於骨架較長，會造成較大的彎曲；
4、 在加工和安裝的全過程，隨時進行抽檢，按照《規範》的要求控制各道工序的質量。
模板的製作和安裝：
5、 場地硬化：採用石灰穩定土，在低窪地帶用砂礫，硬化寬度為12公尺，地基標高為箱梁底設計高程下返6.2公尺，其橫坡與箱梁同；
6、 支架：採用6公尺腳手桿滿膛紅支設(除1#，17#孔因淨空不夠採用松木桿支設)，橫向寬度10公尺，間距1.0公尺，縱向間距0.75m，豎向間距1.0m；
7、 外模：底模在全橋寬範圍內採用大塊鋼模拼裝而成，用錯位方法形成曲線；側模和翼模用6015定型鋼模進行拼組，用小折線完成大曲線；
8、 芯模：採用木模，分段預製，並且不加底，上部和側面用彩條布覆蓋；
9、 在場地硬化、支架、支模全過程中始終用全站儀控制位置和標高，確保符合《標準》規定。
2、 砼的澆築：採用分層澆築的方法。
3、 拆模和支架：
先拆側模和翼模，後拆底模和支架，為了拆除芯模，在澆築第二次砼時，頂板需預留天窗。
（一）、鋼筋加工和安裝
箱梁鋼筋按其位置及作用，基本分為底板、脅板、橫隔梁、頂板，由於鋼筋用量大，鋼筋直徑粗，長度較長，應採用先預製後安裝。
一、 箱梁鋼筋製作：
1、 鋼筋平台的製作，
鋼筋製作主要是彎筋和焊接，焊接量較大，先用大塊鋼板做好工作平台，平台長度按單元焊件尺寸而定，在30-35m左右，寬度５-８m。平台要求平整，清潔。
2、 鋼筋彎制
由於受力筋直徑較粗，用量較大，彎制採用鋼筋彎曲機，採用彎曲機，效率高，規格化，直徑較小的筋（φ20以下）採用人工彎制，速度較快。
3、 鋼筋焊接
由於連續箱梁中頂板、脅板、底板的受力筋較長，若採用一次成形，在安裝時，會產生很多不便，所以採用分段預製，集中安裝，在鋼筋場地，將筋做成25-40m的單元件或單元骨架，運到橋上焊接成形。
在後台焊接時，先將鋼筋在平台上按設計圖紙布置就緒。焊接過程中，由於溫度變化，骨架將會發生翹曲變形，使骨架的尺寸和形狀不能符合設計要求，同時會在焊縫內產生收縮應力而使焊縫開裂。為防止焊接變形，可採取以下措施：
在焊前，先在平台上焊上定位器，卡住鋼筋，使之不走位；焊接時先點焊，使其成為一體，然後焊縫，焊接時，採用「跳焊法」（即相鄰鋼筋不能連續施焊，應錯開焊接；鋼筋直徑不同時，應先焊直徑相同的，再焊直徑不同的），以防焊接變形，產生過大撓度。另外，採用雙面焊縫，可使鋼筋變形均勻對稱。在拼裝骨架，考慮焊接變形和梁的預拱度對骨架尺寸的影響而設定預拱度，跨徑22-25m的預拱度2-3cm。
二、 箱梁鋼筋的安裝：
1．安裝箱梁鋼筋順序：
底板肋板橫隔梁頂板預埋件
底板安裝
底板分頂、底兩層。底板應力狀態主要是受拉狀態，底板質量直接影響箱梁的負荷程度，尤其底板底層屬最大拉應力區，是重中之重，所以配筋較密，鋼筋直徑較粗。安裝底板鋼筋時，先在底模上畫出底板外邊緣，使底板剛筋保證護層厚度，先鋪底層橫向鋼筋，在直線橋上，橫向筋間距如圖紙所示，保證與橋方向垂直，在曲線橋上，其橫向筋間距按下公式得。
d外———橫向筋外側間距
r———圓曲線半徑
v———設計曲線與外邊緣的距離，當求內間距時v為負值
m———橫向筋在曲線段設計數量
在緩和曲線段，按下列公式求出：
d外———橫向筋外側間距
a———迴旋曲線引數
r———相鄰圓曲線半徑
v———設計曲線與外邊緣的距離，當求內間距時v為負值
m———橫向筋在曲線段設計數量
以上兩公式，也應用於頂板、翼板的橫向鋼筋間距。
鋪完橫向筋後再鋪縱向筋。由於縱向筋較長，採用分段預製集中安裝，在安裝時，兩單元筋應同心焊接，縱向筋與橋方向平行，可以以底板外邊緣為準，定出縱向筋的位置。
鋪底板頂層時，先架設架立筋，再鋪橫向筋，使底板鋼筋能形成乙個封閉的整體。
2． 肋板安裝：
肋板包括受力筋，彎起筋和箍筋，受力筋主要承受外荷載在樑內產生的拉應力，彎起筋提高斜截面抗剪強度，箍筋是承受由剪力和彎矩在樑內引起的拉應力，提高梁的承載力。受力筋在鋼筋後台已焊成單元骨架，只需將單元骨架連線焊接即可。
首先將單元骨架立於底板底層鋼筋，以底板外邊緣為準，按其間3距將骨架固定在底板底層鋼筋上，再將另一單元骨架立於底板底層鋼筋上，與前一單元骨架連線焊好，再固定，以此工序迴圈，完成骨架連線，再將箍筋套好，箍筋彎鉤的疊合處，沿橋向置於上面並錯開布置按間距綁紮 。
3． 橫隔梁安裝
在橫隔梁安裝中，以支座中心線為中點，按圖紙拉線放線。先將受力筋焊接成片，按樣底層焊接於底板鋼筋，上層固定在骨架上，再將箍筋按間距套好綁紮。
4、頂板安裝
在鋪完翼板模板及芯模模板時，可進行頂板鋼筋安裝。連續箱梁頂板在支座附近承受最大拉應力（尤其樑端處），所以配筋較密，鋼筋直徑較粗。頂板鋼筋分為翼板底層、頂板底層、翼板頂層，頂板頂層。
首先按樣擺放翼板底層橫向筋和頂板底層橫向筋，間距公式如同底板橫向鋼筋間距公式。
翼板，頂板縱向筋也採用分段預製，集中焊接，焊接方法要點如同底板縱向筋。
安裝預埋筋時，一定要注意其位置，尤其護攔基座預埋筋應穿水平架立筋固定，以防澆築砼時震搗移位。
（二）、模板的製作和安裝
t匝道連續箱梁橋由於其包含六條曲線（三條緩和曲線，三條圓曲線），最小半徑達到100公尺， 橫坡達到6%，給支模造成很大難度，尤其是側模，為達到圓滑的曲線，加工異型模板。雖然效果好，但異型模板不能重複使用，不經濟，所以我們採用小折線以達到曲線效果。
工藝流程圖如下:
場地硬化
支設支架
鋪底模安裝底板，肋板鋼筋
支側模支芯模
支翼板支架，模板
澆築底板砼
綁紮翼板鋼筋芯模封閉
綁紮頂板鋼筋
支翼板側模
澆築頂板，翼板砼制試塊
合格拆模板和支架
一、場地硬化：
在橋中心線向左右延長5公尺，為支架工作區域，需進行場地硬化，地基標高為箱梁底設計高程下返6.2公尺，其橫坡與箱梁同。（半徑過大，需進行支架抗傾覆驗算再施工。
）地基承載力不好，需換填，低窪處需進行下處理，如換填砂礫，排水固結法，其地基土壓實度達到90%。壓實度檢驗合格，可支設支架。
二、支架：
支架主要承受模板，砼，施工機具和自身重量，經驗算，採用6公尺腳手桿滿膛紅支設(除1#，17#孔因淨空不夠採用松木桿支設)，橫向寬度10公尺，間距1.0公尺，縱向間距0.75m，豎向間距1.
0m，即可滿足荷載要求，圖詳見：
支架包括枕木，豎桿，橫桿，槽鋼，三角楔子，墊木。埋設枕木要求穩固，需精確控制高程，其標高是箱梁底設計高程下返6.18公尺，方法首先在硬化的路基上，按縱向間距75厘公尺，放出枕木位置中心線，按線挖出槽，尺寸略大於枕木尺寸7-10cm，槽深比設計標高高2-4m，向槽內填15#砂漿，放枕木，使枕木達到要求標高，用砂漿將四周餘縫填滿。
當砂漿達到強度後，即可支支架。
支架順序先立豎桿，用縱杆固定，最後安裝橫桿，在安裝最上一層橫桿時其高度距豎桿頂端不得小於4cm使槽鋼壓在橫桿上，而不是作用在豎桿上，使豎桿由於受力不勻而彎曲或闢裂。
支架完畢後，將10cm槽鋼沿橋向鋪於橫桿上端，在槽鋼上每間距0.75m擺放一對三角楔子，用綁線固定，用於調整上面模板的標高。三角楔子用四六木方，沿對角線鋸開即可。
在三角楔子上垂直於橋向擺放9*9cm木方，木方間距0.75m。擺放木方時，需精確超平，調整標高，使木方頂面標高比箱梁底標高低5cm（模板厚度），方法：
測工先按每25m測三點放出橫坡（橋中心線、梁左端、梁右端）拉線，按線調整三角楔子，使木方達到標高之後，用鐵釘固定三角楔子，用鐵線將槽鋼與木方固定，使之不移位。
三、 底模：
底模用大塊鋼模拼成，橫向長度9-9.5m，模板拼接平順、嚴密。尤其超高變化段及與支座連線處。
當曲線段時可在適宜位置（一般在支座處）夾三角模板，以保證線型或根據半徑大小，模板錯開10或20cm，形成曲線。
四、側模和翼板：
在底模上以2.5m一點放出側模的點後，將點連線就形成近似於曲線的多段折線。按線在底模立側模，側模通過螺栓與底模連線固定。
翼板：模板通過支架固定於底模上，詳見圖，支架支在模板接頭處間距1.5m。
翼板底模
側模支架拉線底模
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備案號 目錄號 qb施工企業施工工藝標準 qb dsgs 2012 現澆箱梁施工工藝標準 technology standard for construction of cast in place box beam 編制人 孫成瑜 2012 10 31發布2012 10 31實施 山東省德商高速公路...
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fhec qh 45 2007 1 適用範圍 高速公路互通立交橋或城市高架橋多採用連續箱梁，該種橋梁一般都位於旱地，適宜採用支架現澆施工，並且對裝置要求簡單，一般施工隊伍都能廣泛應用。混凝土一次澆築相對二次澆築來說，可以大大縮短工期，節省材料，提高工效，降低成本。2 主要應用標準和規範 2.0.1 ...