122省道句容段快速化改造工程
孔家橋現澆箱梁首件工程施工
總結中交第三航務工程局****
122省道句容段快速化改造工程專案經理部
2023年2月
現澆箱梁首件工程施工總結
122省道句容段快速化改造工程孔家橋第一聯現澆箱梁在2023年1月3日開始第一次混凝土澆築，2023年1月14日進行第二次（即頂板）混凝土澆築。專案部對現澆箱梁首件進行了施工總結以便在後續工程中推廣。
一、橋梁概況
孔家橋採用15×30m等截面現澆預應力混凝土連續梁，聯跨布置為5×（3×30）m，橋面寬25.5m。
二、人員組織
專案部：李光賓（專案經理）、徐寧倩（專案副經理）、王宣東（技術主管）、王彥軍（分項工程負責人）、王冬（試驗）、穀雨（測量）、李克榮（材料）、於淮源（安全）
監理組：王書林（監理組長）、宋剛（結構工程師）
橋梁隊：徐安平（隊長）、樊天鵬（技術員）、各類技術工人30人。
三、材料、機械、裝置
四、各工序施工及驗評情況
1、地基處理
先對原地面（12%灰土路基）進行整平，整平後採用振動壓路機壓實至無明顯輪跡，地基處理時由中間向兩側做出2%泛水坡度，在兩側設定排水溝，排以保證現澆箱梁支架地基不浸水。
2、支架搭設
支架的搭設方案經過監理組請的專家的討論、計算及論證後執行，考慮到支架的穩定，支架縱向設連續剪刀撐，橫向每四排設一道剪刀撐，腳手架底托底部鋪設槽鋼，以避免地基遇水區域性軟化下沉，立桿頂部採用10cm×15cm的方木墊底。支架採用碗扣支架，調整其水平度與垂直度，保證其位置的準確性。
3、支架預壓
預壓採用每袋體積為1.3m×1.1m×0.6m的土袋，按箱梁砼一次性澆築成型控制堆載，採用等載預壓，箱梁預壓荷載包括箱梁自重、模板自重、施工荷載、砼振搗對模板產生的荷載等。
在每跨順橋向的5個斷面，即1/2跨中、1/4及3/4跨截面、兩端支撐截面，分別測底模中心、底板邊緣兩點以及兩翼緣板測點的沉降量達到最後三次觀測值在±1mm波動，沉降即已穩定。
4、模板工程
箱梁模板安裝分為底模、側模和內模安裝。模板安裝順序：底模→側模、翼板底模→（待第一次澆築完成之後再立）內模。
為便於箱梁內模的拆卸，在箱梁跨徑1/4頂板處，每室預留100cm×100cm的人洞，人洞四角增加鋼筋。
為確保箱梁腹板砼澆築密實，防止腹板砼澆築時底板翻漿，在內芯模下倒角以外設定一定的壓板寬度。
為保證翼板、腹板線條順直，採取以下措施：
（1）腹板模在支架預壓後安裝；
（2）加密曲線控制點間距；
（3）腹板模安裝時，及時拉線控制。
5、鋼筋施工
箱梁鋼筋綁紮的順序為：底板鋼筋綁紮→腹板及橫隔梁鋼筋綁紮→頂板(含翼板)鋼筋綁紮。
鋼筋綁紮後及時將鋼筋骨架固定牢靠，並加墊保護塊，保證鋼筋的保護層厚度。
鋼筋焊接時嚴禁焊渣直接落到模板上，把底模損壞，影響箱梁砼外觀質量，在鋼筋焊接處鋪設臨時木模板進行隔離處理。
鋼筋保護層墊塊採用定型砼墊塊，以保證墊塊與模板是點接觸，砼墊塊按0.5m間距梅花狀布置。
鋼筋綁紮時，預埋好防撞護欄、伸縮縫、洩水管、支座等鋼筋和預埋件。
6、砼工程
c50砼的最佳配合比經過多次試驗得出，當然，在實際澆築時，我們根據現場砼的稠度情況配合比會在合理範圍內進行調整。連續箱梁按分兩次澆築，考慮施工縫設定原則，第一次砼澆築區域為底板、中邊腹板，第二次澆築頂板砼。為了保證兩次澆注的施工縫一致，施工縫設定在頂板承托下腹板位置上調2~3厘公尺，在腹板外側模板上釘控制木條，保證施工縫平順、位置統一，不影響箱梁整體外形美觀。
澆注腹板時，混凝土經振搗，易沿下梗脅冒出底板，將內模下梗脅與底板交接處設定水平橫板壓住，防止混凝土大量冒出，其冒出的混凝土亦不宜過早剷除，不能用振動棒過度振搗，防止因振動產生流失現象，以致造成腹板區域出現空洞等質量問題。
混凝土灌注完畢後，立即指派人找平底板混凝土面。頂板混凝土灌注完即進行二次收漿、抹平。混凝土灌注完，初凝後立即進行覆蓋養護。
當砼強度達到拆模強度時即可拆除模板，拆模時不得碰損成型結構物。拆模後，模板應及時加以清理保養。
7、砼養護
由於混凝土澆築時值冬季，室外平均氣溫比較低，尤其是晚上，溫度降得更加厲害。我們通過鋪設塑料薄膜（防止水分蒸發）、土工布（保溫）和在每個箱室裡設定太陽燈供暖的辦法來保證混凝土的後期養護溫度。
在養護期間，我們準備了十多支溫度計，每個1~2個小時測量混凝土的澆築溫度和養護溫度，以確保本次施工符合規範要求。
8、預應力施工
張拉：預應力鋼絞線張拉程式： 0 → 初應力σ0 （0.
15σcon）→ σ1 （0.30σcon）→ σcon（或103%σcon，持荷2min錨固、σcon =0.75×1860=1395mpa），預應力鋼絞線在持荷2min後，待張拉控制應力達到穩定後方可錨固。
錨固卸好千斤頂後砂輪切割機切斷鋼絞線，鋼絞線外露長度不小於3cm。
張拉順序按由腹板由下向上的順序、箱梁梁體中間腹板向兩邊腹板的順序對稱進行張拉。
孔道壓漿：
壓漿前應用空壓機對波紋管內壓縮空氣清除管道內雜物。
壓漿應緩慢、均勻地進行。比較集中和鄰近的孔道，宜儘先連續壓漿完成，以免串到鄰孔的水泥漿凝固、堵塞孔道；不能連續壓漿時，後壓漿的孔道應在壓漿前用壓力水沖洗通暢。
壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，並應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。
壓漿需保證安全作業，掌握噴嘴人員須戴防護鏡及手套，堵壓漿孔時應站在孔道側面，以防灰漿噴出傷人。
封錨：對應埋置在梁體內的錨具，壓漿後應先將其周圍沖洗乾淨並鑿毛，然後設定鋼筋網和澆築封錨混凝土。
封錨混凝土的標號應符合設計規定。封端混凝土必須嚴格控制梁體長度。長期外露的金屬錨具，應採取防鏽措施。
8、支架拆除
壓漿後，待箱梁混凝土、水泥漿強度均滿足要求後開始現澆支架。支架的拆除順序為由跨中向兩端墩柱處對稱卸落。卸落時用小錘敲松立杆頂端可調頂托，支架整體卸落後先拆除底模和方木再卸落支架。
五、總體評價
孔家橋第一聯現澆箱梁從地基處理到支架拆除結束，嚴格按規範要求組織施工，施工過程按《現澆箱梁施工作業指導書》進行。各道工序均達到預期的要求。從鋼筋製作安裝、成品構件的質量等各項技術指標合格率均達100%，該箱梁評為合格。
六、存在的問題及後續施工控制措施
1、存在問題
⑴鋼筋骨架頂面高程部分偏高。
⑵部分預應力管道位移座標和圖紙設計有點偏差。
2、原因分析
⑴鋼筋骨架製作時存在誤差，同時，現場施工人員在綁紮腹板鋼筋時對縱向鋼筋和箍筋位置的擺放存在問題。
⑵由於有些骨架片和預應力管道位置重疊，同時由於箍筋的存在，使得擺放預應力管道時發生偏離。
3、解決措施
⑴鋼筋製作和綁紮時嚴格按照圖紙施工。
⑵通過和設計單位的溝通，對骨架片的布置進行了調整。
4、小結
通過首件工程的施工，找出了施工中存在的問題，指導後繼續施工，加強工人的責任心，精心施工，製出精品現澆箱梁。
現澆箱梁施工總結
施工步驟 場地平整 壓路機碾壓 場地硬化 搭設支架 鋪設底模 綁紮底板 腹板鋼筋 波紋管定位 立倒角 腹板模板 澆注底板 腹板砼 拆除倒角 腹板模板 綁紮頂板鋼筋 澆注頂板砼 張拉鋼絞線 孔道壓漿。各個施工工程中存在的問題及處理辦法 場地平整 橋台處由於是斜坡，無法一次平整，採用修台階的方法 附 壓...
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