第一章、工程概況
本專案路線起點位於g60高速公路劉官互通聯絡線和s212省道t形交叉，經五里牌、白泥凹、k2+690.18設定（24m+40m+24m白泥凹大橋）上跨g60高速公路鎮勝段後，沿老g60高速公路旁經過，之後路線經大山丫（k4+000.000=k4+016.
134短鏈16.134m）秧田溝、水草坪、口子頭、兩河，止於g60高速兩河出口，與兩河至紅果快速通道（k0+000）順接，與兩河出口聯絡線呈t形交叉，終點樁號k9+556.433，路線全長9.
540.299km。
本橋為上跨g60高速而設，上部構造為24+40+24m現澆預應力混凝土連續箱梁，橋梁採用雙柱式圓柱墩，擴大基礎；橋台為重力式u型橋台，擴大基礎。中心樁號為匝道k2+690.000。
與g60高速交叉樁號：本專案k2+690.180＝g60高速k2106+960，交叉角度90.
3415°，交叉處g60高速高程1748.483m，本專案設計高程1769.738m，高差21.
255m；1號橋墩距g60高速路基邊緣7.077m，2號橋墩距g60高速路基邊緣6.585m。
第二章、跨g60高速公路施工重大危險源分布情況
（1）物體打擊；
（2）高空作業；
（3）交通安全。
第三章、交通安全防護措施
為確保施工過程中g60高速公路可以安全通行，特在跨g60高速公路施工處設定安全通道。
在正式開始現澆預應力混凝土連續箱梁施工前，聯絡盤縣交通局、路政、交警等有關部門，申報安全施工防護方案，經批准後方可進行施工。
工程計畫於2023年ｘ月ｘ日按下列交通安全防護措施要求施工安全防護設施，計畫於2023年ｘ月ｘ日梁面施工結束後拆除防護設施。交通安全防護具體措施如下：
跨越g60高速公路利用橋梁既有墩柱+增設立柱+貝雷架搭設門式通道，保證g60高速公路處於通行狀態。
第四章、施工安全保障措施
4.1施工安全保障組織機構
1、成立安全施工領導小組
組長：康冰（專案經理）
副組長：張勇（專案常務副經理）
李韜（專案副經理）
李明杰（專案安全負責人）
成員：張幫華（專案副總工）
蔣權（專案副總工）
梁惟（專案專技安全員）
寧奇、魏守玲、黃志明、左國磊、夏柳、黃河、黃長霖
龔偉、趙琪瑋
4.2、目標任務
1、目標：在確保交通秩序正常有序通暢執行的情況下，施工任務安全順利快速完成。
2、任務：各類突發事件發生後，現場人員了解情況後，10分鐘內必須通過**上報事故現場的情況；各類突發事件處理過程中，應根據實際情況，及時上報重要資訊，便於掌握事態發展狀況；24小時不間斷掌握交通執行動態。
4.3、孔樁、墩柱施工安全保障措施
1、施工前與g60高速公路有關部門進行書面報告，並按照有關要求辦理相關手續，徵得高速公路部門同意後，在施工區域與高速公路之間搭設隔離圍擋，確保在場地平整、孔樁開挖及墩柱施工過程中g60高速公路的正常執行。
2、在施工現場前方1000m處設定明顯警告標誌：「前方施工，請減速慢行，帶不不便，敬請諒解！」及限速「40km/h」標誌。
尤其在施工圍擋處要設立「危險，請不要靠近」的警示標誌。施工現場設定「施工重地、非施工人員禁止入內」的標牌。
3、現場爆破作業前，必須同時發出音響和視覺訊號，使危險區內的人員都能清楚地聽到或看到，同時必須安排專人在高速公路的前後進行警戒、指揮。
4、起重作業時，現場必須安排專人進行指揮，嚴格遵守起重作業安全操作規程，輕拿輕放，嚴禁隨意拋擲。
5、加強對施工人員的安全教育培訓工作，未經同意嚴禁穿越圍擋進入高速公路區域，嚴禁拆除或損壞圍擋，嚴禁向高速公路內拋擲工具、雜物等。
4.4、交通保障措施
1、資訊宣傳
做好施工資訊發布、宣傳和其他預備工作。印製施工資訊提示卡1000份，在收費站出入口發放施工資訊；製作提示橫幅6條，開工前在g60高速公路就近收費站等顯著位置上懸掛；提前15分鐘向社會做好跨g60高速公路施工的安全公告；各管理所利用可變電子資訊情報版隨時發布具體施工路段資訊，提示駕駛人員車輛通過施工路段時，嚴格遵守道路施工標誌的規定，謹慎駕駛，確保行車安全；同時深入沿線村鎮、學校做好交通安全宣傳，防止村民因上高速公路引發交通事故或其它以外情況。旅遊**周應提前10天重新發布施工資訊及繞行路線。
2、人員和施工監管車輛的安排
此次施工採取24小時連續作業施工，為了保證施工能夠安全暢通順利進行，上級部門方面由盤縣交警支隊和g60高速公路路政中隊進行交通監管工作。並由施工單位準備清障車輛，以保證跨線橋施工的順利完成。
3、與交警、路政監管部門聯勤聯運
路警聯勤，加強合作。定期與盤縣交警支隊和g60高速公路路政支隊進行交流。施工路段交通事故引發交通堵塞時，盤縣交警支隊和g60高速公路路政支隊趕赴現場迅速搶救傷者，保護財產，實行交通管制，立即採取臨時通行、變道通行、車輛分流等疏導措施，路政、交警部門迅速斟驗現場、牽引排障，清理現場，盡快恢復道路交通。
同時向上級部門報告事故現場情況。
4、施工人員、路政人員的培訓
在開工前，由路政部門和交警部門共同組織對施工單位現場安全負責人、安全員進行集中培訓，學習交通安全法，施工管理規定和注意事項等相關業務知識，均獲得安全從業資格證書後方可上崗。
4.5、施工保障安全防護措施
1、通行方案:g60高速k2105+360~k2108+560段左幅和右幅（3200m）實行雙車道通行。
2、左右側雙車道時：設定減速和限速標誌，標牌尺寸、底色、文字顏色、大小和字型等按照國家相關標準和參照戶口高速公路相應標牌製作、標牌設於行車道方向右側路緣或封閉段適應位置。具體如下：
昆明至貴陽方向:右半幅
k2108+560處設定「前方施工，減速慢行，1600」 標牌；
k2107+460處設定「前方施工，減速慢行， 500」 標牌；
k2106+860處設定「前方施工，減速慢行， 100」 標牌；
k2107+460~k2106+860（400m範圍內）設定 「限速20公路」 、 「禁止超車」 、 「車道變窄」 標牌；
減速標誌設定：k2108+560～k2106+860設定5道減速標誌，分別為限速80公里、60公里、40公里、30公里、20公里。
限高門洞：k2106+960處右幅設定一道門洞，限高5公尺。
貴陽至昆明方向:右半幅
k2105+360處設定「前方施工，減速慢行，1600」 標牌；
k2106+460處設定「前方施工，減速慢行，500」 標牌；
k2106+860處設定「前方施工，減速慢行，100」 標牌；
k2106+460~k2106+860（400m範圍內）設定「限速20公路」 、 「禁止超車」 、 「車道變窄」 標牌；
減速標誌設定：k2105+360～k2106+860設定5道減速標誌，分別為限速80公里、60公里、40公里、30公里、20公里。
限高門洞：在k2106+960處右幅設定一道門洞，限高5公尺。
道路施工封閉期間，根據道路交通管制部門的要求和施工需要及時對標誌標牌進行增減和更新。
3、採用交通安全錐進行隔離、縮減車道：直線段按10m每個設定並用鋼釘固定，車道過渡段、漸變段。
貴陽至昆明方向：右半幅k2108+560~k2106+960（1600m）範圍內用安全錐將原有雙向車道漸變成單車道（靠行車道）。
昆明至貴陽方向：右半幅k2106+500~k2105+360（1600m）範圍內用隔離墩將原有雙向車道漸變成單車道（靠行車道）。
4、設定解除限制標誌
貴陽至昆明方向：車輛駛出封閉段後，在右半幅k2105+360處外側設定解除限速標誌，恢復正常通行。
昆明至貴陽方向：車輛駛出封閉段後，在右半幅k2108+560處外側設定解除限速標誌，恢復正常通行。
5、增設交通指揮、疏導和維護的專職管協人員
半封閉交通期間安排疏導和維護交通的專職的協調人員8人，分白、夜班，每班4人24小時現場巡視、指揮、疏導和維護車輛通行秩序。
專職管協人員須經高速交警、路政等管理部門專項培訓、確定規範指揮，著裝掛牌上崗，配備對講機、手機和應急**，按半封閉段的兩端及1／4處設定，（及按：封閉路段的起點至500公尺段每人設定），各自管理500公尺；巡視、指揮、疏導交通的同時對臨時隔離設施進行維修、破壞更換等。確保有效隔離；遇到緊急情況或超寬車輛及時進行疏導，保證半幅通車道路通行順暢。
6、跨線橋搭接g60高速公路交通增設交通安全統計清單
左右幅雙車道增設安全設施統計清單
4.6、施工保障夜間防護措施
1、在高速公路上的施工人員必須著裝有反光標誌的工作套裝，管理人員必須穿有反光標誌的背心。
2、夜間進行施工時，必須設定照明用的白光燈，照明裝置滿足作業要求，並覆蓋整個工作區域。夜間作業的作業控制區布置必須設定施工警告燈號，所設定的交通標誌必須具有反光功能。作業期間和結束後應派專人看護照明設施。
3、前後方各1.6km處的頻閃燈和施工區域改道口的爆閃燈在夜間保持常開，並安排現場安全員夜間巡邏裝置標誌運**況是否正常，交通車輛執行是否正常，如發現問題立即上報。
4、兩側口改道處應有值班人員舉手旗和螢光棒24小時輪流值班，確保交通樞紐的正常執行。
5、在各種警示標誌和轉向標誌設定齊全的同時，防止個別司機在夜間由於疏忽誤入施工區域。採取如下措施：當左幅封道時，應在右幅改道口處和左幅改道口處堆築防撞沙袋；當右幅封道時，應在左幅改道口處和右幅改道口處堆築防撞沙袋。
防撞沙袋堆築的寬度為1.5m，高度1m沙袋牆的正面應具有反光功能的醒目標誌。
4.7、施工環境保證措施
1、在通道的頂部圍、墊彩條布，防止混泥土等進入行車道汙染環境。
2、施工區域內不亂堆放、無散落物，場地平整不積水，排水成系統，並暢通無堵，施工廢料集中堆放及時處理。
3、盡可能以挖掘代替爆破，採用延時爆破技術等手段降低雜訊和振動。
高速公路安全專項施工方案
一 概述 我標段施工的xx高速xx合同段全長 k 000 k 000 沿線主要工程構造物有xx特大橋 xx大橋 xx號隧道 xx互通主線大橋 1.1 地形 地貌 沿線屬構造剝蝕丘陵區，主要為山間谷地，地表植被繁茂，地面高程介於 x，相對高差xx左右。沿線附近有 及鄉鎮公路並有較密集村莊，交通較為方便...
跨濰萊高速公路特大橋安全專項施工方案
中國中鐵電氣化局集團 海青鐵路工程zh 1標 跨濰萊連續梁安全專項施工方案 編制審核 批准中鐵電氣化局集團 海青鐵路工程專案部一分部 跨濰萊高速公路特大橋 40 64 40 m連續梁 安全專項施工方案 1.方案概述 1.1 編制依據 1.1.1 新建鐵路海天至青島線跨濰萊高速公路特大橋施工圖 第一冊...
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三門峽至淅川高速公路建設專案 西坪至寺灣xstj 合同段 黃楝樹隧道專項施工方案 中鐵三局集團 三淅高速xstj 標專案經理部 2012年12月2日 1 黃楝樹隧道概況 黃楝樹隧道位於淅川縣西簧鄉低山區，與209國道相鄰，交通便利。隧道總體走向呈南北向曲線布置。隧道大埋深約117公尺，採用小淨距 測...