一、工程簡況
永寧高速公路a12合同段，全段共有大、中橋梁9座，累計延長1504m，其中大橋7座，延長1340.5m，中橋2座，延長163.5m,橋梁上部結構除新圩大橋為9×30m預應鋼筋砼t形樑外，其餘均為25預應力鋼筋砼t形梁，且均為先簡支後結構連續。
橋梁下部結構橋墩均為樁柱式橋墩，橋面台有樁柱式橋台、肋板式橋台，板凳式臺和u形橋台。除u形橋台採用明挖擴大基礎外，其餘均為鑽孔灌注樁基礎。
承臺、繫梁是樁基礎的產物，它起到將墩身、台身和樁基緊密地聯結在一起形成整體的作用。在本工程，橋墩沒有承臺，只有繫梁，且不僅有樁繫梁，還有墩繫梁（為了增強墩柱的剛度和穩定性而設定），承臺是肋板式橋台，板凳式橋台的組成部分。肋板式橋台和承板凳式橋台的區別在於肋板式橋台有板式台身，橋台置於臺身上，板凳式橋台則沒台身，橋台臺帽直接置於承臺，同時為了節省材料，肋板式橋台的承臺是一幅乙個，而板凳式橋台的承臺是分離式的，一幅兩個小承臺，中間淘空，兩個小承臺就象板凳的兩條腿，臺帽象板凳的座板橋臺，耳背牆就象板凳的靠椅的扶手，板凳式橋台因些而得名。
本標段九座大、中橋梁，除機磚廠中橋（k95+051.5）未設系樑外，其他橋梁均有設定，有樁繫梁和墩兩種，但同乙個橋墩的繫梁截面尺寸相同，但是樁繫梁的砼標號為c25，墩繫梁的砼標號為c30，本標段橋梁繫梁的截面尺寸有3種：1.
2×1.0m、1.5×1.
2m、1.8×1.5m，為此在施工中必須認真參閱設計圖紙，確保按設計圖紙施工。
本標段共有繫梁135道。
本標段共有承臺17個，其中肋板式橋台的承臺有3個，板凳式橋台的承臺有14個，它們分別分布於：k93+036新屋大橋0#臺。幅為板凳式橋台，有小承臺2個，左幅是肋板式臺，大承臺乙個，8#左右幅均為板凳式橋台，有小承臺4個，全橋共有承臺7個；k95+051.
5機磚廠中橋3#臺，左右幅均為肋板式橋台，該橋共有承臺2個；k95+595瓦莊大橋0#臺左右幅均為板凳式橋台，該橋共有承臺4個；k99+753茶湖江村大橋0#臺左幅，6#台右幅均為板凳式橋台，該橋共有承臺4個，肋板式橋台的承臺尺寸是5.4×9.95×1.
5m,板凳式橋台的承臺尺寸是5.4×2.2×2.
0，承臺砼標號均為c25。
二、施工前提條件
樁繫梁及承臺的施工先決條件一樣，必須在樁頭處理後，樁基檢測合格後，方能安排施工，否則必須暫緩施工，聽候處理。另外，樁基伸入承臺底部10cm，使樁基的鋼筋和承臺鋼筋連線並形成整體，如若樁頭被砍短了，達不到設計標高要求，就必須保持承臺頂部標高不動，將承檯底標高下移，增加承臺的厚度。
三、技術方案
（一）施工工藝流程圖如下（按陸上承臺考慮）：
（二）施工放樣
在施工平台施工完畢及鑽機等裝置拆離現場後，重新精確測量放樣，並對放樣點位加以保護或十字線引出，以便在施工過程中，隨時進行調整和效正。
（三）基坑開挖
基坑採用挖掘機開挖，自卸車配合運輸。基底平面尺寸按基礎平面尺寸四周各邊增寬150cm-200cm，以便在基礎底面外安置模板及設定排水溝和集水坑之用。基坑的形式採用斜坡式，坑壁坡度根據土類情況和基坑頂有無荷載確定，根據《公路橋涵施工技術規範》的規定，我部在基坑開挖時採用1：
1和1：0.75的坡比對基坑進行分層開挖，視現場情況，如有必要基坑用草袋裝砂沿邊坡堆碼，以保持邊坡穩定。
挖至設計標高時要保留不小於10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，以免機械開挖擾動基底原狀土，造成超挖。用人工清理，鑿除樁頭進行檢測。基坑開挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑頂緣四周向外設定排水坡，或開挖截水溝，以免影響坑壁的穩定。
開挖過程中和開挖以後，應注意觀察坑緣地面有無裂縫、坑壁有無鬆散塌落現象發生，否則應及時採取措施，按支護坑壁的形式施工。基坑挖成以後，若出現滲水、積水等情況，應將積水及時排入四周設定的集水坑，用6寸以上大口徑水幫浦水幫浦抽出。並施工中各工序必須安排緊湊，抓緊時間連續施工。
基坑開挖完成以後，要根據基底不同土質，分別採取相應的處理方法。針對本合同段承臺的工程特點，基坑底部的地質情況屬於風化花崗岩，坑底不允許暴露或浸水時間過長，並防止攪動。坑底找平夯實，採用10cm厚砂漿墊層找平，作構造物底模之用，且其頂面應不高於基底高程。
混凝土墊層邊緣要伸出承臺（繫梁）10cm，便於立模。
（四）鋼筋制安
1、鋼筋先在鋼筋加工場製作後運至施工現場，按照施工設計圖紙及質量要求進行安裝和綁紮。鋼筋加工按設計鋼種、規格和尺寸形狀加工，並按部位加以標識，以方便施工，不致出錯。現場採用綁紮與焊接相結合，加工棚製作鋼筋骨架必須採用焊接。
對綁紮和焊接的接頭，位置放在結構受力較小處，且相互錯開，搭接長度和截面接頭數量符合有關規定。接頭採用電弧接焊時，焊縫的長度、寬度、厚度必須滿足設計要求。鋼筋綁紮採用0.
7mm的鐵絲，綁紮要求牢固、無滑移。鋼筋保護層厚度用塑料墊塊控制，在箍筋四周均勻楔入塑料墊塊，使保護層厚度達到設計要求。鋼筋接頭錯開，同一截面內，鋼筋接頭數量不超過鋼筋總數的1/2。
鋼筋接頭採用焊接，單面焊時要求搭接長度≥10d，雙面焊時要求搭接長度≥5d。
2、鋼筋按照不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，並設立識別標誌。鋼筋在制安過程中避免鏽蝕和汙染。鋼筋堆置鋼筋棚內，堆置時墊高地面30cm以上。
3、鋼筋具有出廠質量證明書和實驗報告單，進場後及時抽取試樣進行力學效能實驗。
4、鋼筋使用前將表面油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨。鋼筋要平直，無區域性彎曲，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋在使用前進行調直。
5、鋼筋焊接前根據施工條件進行試焊，合格後方可正式施焊。焊工需持合格證上崗。鋼筋焊接單面焊長度不小於10d，雙面焊長度不小於5d，焊條型號符合設計和規範要求。
焊縫飽滿，無焊渣。同一截面的鋼筋接頭數量不超過50%，鋼筋接頭彎曲正確，焊接後兩根鋼筋軸線一致。
6、鋼筋綁紮時，在牢固的支架上搭設穩固的施工操作平台，鋪設長跳板並綁紮牢固，杜絕使用短跳板，以免墜落。
7、伸入承臺的台身或臺帽鋼筋要與承臺鋼筋一起綁軋形成整體並注意相對位置準確。
（五）模板安裝
1、鋼筋綁紮完畢後，進行模板支立和加固。模板採用δ=10mm厚鋼板專業工廠特製的大塊定型鋼模。施工中加強對模板加工過程中的質量檢查和加工完成後的試拼(如：
結構尺寸、平整度、光潔度、剛度等)。安裝模板時，模板接縫不大於1mm，接縫處相鄰兩模板高差小於1mm，模板平整度小於2mm，以確保砼的外觀質量。
模板拼裝時注意接縫緊密，相鄰兩模板表面高低差不大於1mm，拼縫間用雙面膠貼上，以保證混凝土表面光滑平整，拼裝完成後，模板內側塗刷同一型號的脫模劑。
模板拼縫平整，無錯臺，且拼縫嚴密不漏漿；模板平順、稜角順暢，並有足夠強度和剛度。在澆築砼的過程中，有專人看護模板，防止脹模和漏漿。耳背牆、擋塊和支座墊石模板同台帽模板一同支立、加固，同台帽砼一同進行澆築，並嚴格控制墊石頂面高程。
2、模板在工地擺放必須平整，同時要求有防雨淋，防止模板變形，並由專人統一管理。施工中加強對模板檢查，安裝模板時，模板接縫不大於1mm，接縫處相鄰兩模板高差小於1mm，模板平整度小於2mm，以確保砼的外觀質量。模板拼接好後，模板與模板拼接處填塞雙面膠，安裝時注意控制高差，模板板麵之間平整、接縫嚴密、不漏漿。
模板使用前，塗脫模劑，所用脫模劑要同一型號。保證結構物外露面美觀，線條流暢。
（六）混凝土澆築及養生
1、砼由拌和站集中**，用砼罐車運至施工現場。砼拌和嚴格按照施工配合比進行，偏差必須控制在允許範圍之內。在運輸過程中，要嚴格控制運轉速率和執行速度，防止砼泌水和離析。
砼採用汽車吊配吊斗入模，模內懸掛漏斗和串筒。澆築方式為水平分層、機械振搗、一次澆築完成，以保證其整體性。在施工中，嚴格按圖紙規定控制施工中的臺帽頂面偏心，並隨時用測量儀器對台帽頂位移進行觀測、記錄，以便隨時採取相應的措施校正，確保施工質量及施工安全。
砼用吊車吊砼入模，採用插入式振搗器進行振搗，以砼不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為宜。在砼澆築完畢後，頂面初次抹平；待砼收漿完畢，砼初凝之前，再次進行抹面。嚴格控制支座墊石頂面標高，在澆築墊石砼時用精密水準儀進行隨時控制測量，確保頂面標高符合設計及規範要求；同時嚴格控制支座墊石的平整度、光順度，用水準尺嚴控平整度；並在收漿後初凝前用压光抹子進行压光處理，確保其光順度。
初凝後，覆蓋灑水養護，經常保持砼表面濕潤。
2、混凝土採用帶電子計量系統的強制式拌合機拌合，砼運輸採用三颱砼運輸車，澆築時質檢員對拌合砼的和易性、坍落度檢測，嚴格控制坍落度，坍落度控制在7～9cm，以防止表面出現水泡氣孔等現象。澆築混凝土時，要分層澆築，分層振搗，每層澆築厚度約為30cm，使用zn-50插入式振搗器振搗。聚積的浮漿要清除，以保證混凝土的強度。
3、當澆築的混凝土強度達到2.5mpa後方拆除模板，如若屬於大體積砼，除保證砼的強度外，砼齡期不少於3天，拆除從上至下的順序進行，拆模時不能使用鋼棍敲擊模板，以防變形，拆除後的模板在指定地點堆放，堆放要求穩定，模板拆除後立即用土工布纏裹承臺或繫梁進行養護，養護時間不少於7天。
4、混凝土原材料進場後及時取樣送檢，經檢合格後才可使用。砼出倉或運送到現場必須經過塌落度實驗，不合格的一律不准使用。混凝土澆築時連續進行，現場隨機抽樣做砼試件，作為強度檢驗指標。
5、做好拆模後砼養生工作，安排專人負責，專人操作。
6、承臺的質量檢驗標準：砼強度符合設計要求，平面允許偏差±30mm。軸線允許偏差±15mm，頂面高程允許偏差±20mm。
（一）雨季施工工作安排
1、雨季施工安排主要有：一是提前準備材料**，用於工程的鋼材、水泥、防水板、附加劑等要有儲備量；二是雨季砂、碎石含水量增大，實驗室應調整施工配合比，確保混凝土質量。
2、施工期間保持與氣象部門建立聯絡，以取得氣象部門的早期天氣預報，以便對施工做出合理的安排或調整。
3、成立防汛抗洪領導小組，組建抗洪搶險突擊隊，同時備齊備足防洪渡汛所需的材料和裝置。
4、遇到大雨、大霧、雷擊、大風等惡劣天氣，應當停止進行露天高處、起重吊裝等作業。
5、雨季進行砼及圬工作業嚴格執行施工規範，拌和樓設遮雨棚，墩台砼施工設避水棚，必要時對砂石料採取遮蓋措施。
6、對停用的機械裝置以及鋼材、水泥等材料採取遮雨、防潮措施，避免造成施工機械鏽蝕損壞和施工材料浪費。
承臺繫梁施工技術方案
丹江特大橋繫梁 承臺 施工技術方案 一 滬陝線西安至藍田至商州高速公路施工招標檔案 工程量清單 圖紙等參考資料 二 有關公路設計 施工規範 驗評標準及其它相關技術規範標準 三 工地現場收集的基本情況 四 我公司的技術 勞力 機械裝置等綜合實力及以往從事類似工程施工經驗。為確保優質 安全 盡早完成本合...
繫梁承臺施工技術方案
臨吉高速公路路基工程 進場裝置報驗單 承包單位合同號 監理單位編號 承臺 繫梁 施工方案 一 工程簡介 公路第 合同段共有5座大橋，共有承臺34個，繫梁101個，繫梁又分樁繫梁和柱繫梁，樁繫梁高1.5m,柱繫樑高1.3m。承臺 繫梁 混凝土為c25和c30砼。二 施工進度計畫 開工日期 2010年3...
承臺繫梁施工技術方案
1 引橋繫梁施工1 測量放樣 開挖前，先精確放出系梁中心樁位 基礎軸線，並將其引至基坑範圍以外，放出基坑邊線，經監理工程師驗收合格後進行開挖。2 開挖基坑 根據本合同的地質條件，我公司擬採用機械開挖配以人工修整的施工方案進行基礎開挖。開挖過程中隨時測量基底標高及平面位置，避免超挖。挖至基底設計標高以...