漳州台商投資區排洪港綜合改造工程
陽光北路橋
鋼箱梁吊裝工程安全專項施工方案
二〇一七年十二月
鋼箱梁吊裝工程安全專項施工方案
一、工程概況
（一）專案概況
角美鎮東與廈門市海滄區相鄰，西接漳州市龍文區，北隔天成山與長泰縣接壤，南臨九龍江與紫泥鎮相望；
陽光北路在k1+348.210~k1*404.450架設一座人行橋跨越排洪港；
橋跨布置為（3.491+8.792+9.140+4.543）m+（4.543+2×9.0+3.491）m鋼結構圓盤；
橋面徑向橫斷面布置為：0.25m（行人路欄杆）+10.5m（行人路）+0.25m（行人路欄杆）=11.0m
設計依據
1、《關於漳州台商投資區排洪港綜合改造工程方案匯報會議紀要》，2023年7月
2、《漳州台商投資區排洪港綜合改造工程初步設計》，上海市政工程設計研究總院（集團）****，2023年7月
3、《漳州台商投資區排洪港綜合改造工程初步設計評審意見》，2023年7月
4、《關於漳州台商投資區排洪港綜合改造工程初步設計的批覆》，漳州市台商投資區經濟發展局，2023年11月
5、《福建省龍海市角美鎮工業綜合開發區防洪排澇規劃報告》，2023年7月
6、《龍海市角美鎮洪港景觀專案1：1000地形圖》
7、《漳州台商投資區排洪港綜合改造工程岩土勘察報告》，江西省勘察設計研究院，2023年5月
（二）鋼箱梁吊裝工程概況
1．本工程人行天橋主體結構為連續鋼箱梁，上部結構：為（3.491+8.
792+9.140+4.543）m+（4.
543+2×9.0+3.491）m鋼結構圓盤，外形呈傘形，圓半徑為5.
5m。帶有十四個挑臂，腹板等分360度布置，頂板帶有1%坡，結構底部採用開放的200mmt翼緣。三個圓盤為一聯，全橋共兩聯。
兩聯間設縫， 兩聯結構除在邊界和布置上略有差別外，內部結構相同。下部結構：橋墩採用樁柱式橋墩，f1000mm鑽孔灌注樁上接1500mm承臺，承台上設f1200mm立柱；承臺採用鋼筋混泥土結構；立柱頂部分與上部鋼梁組成鋼混結合部，立柱其他部分採用鋼筋混泥土結構。
2. 為保證本專案安全施工本工程主鋼梁吊裝選用1臺400t汽車吊安裝。
3．本工程吊裝單元為單個圓盤。考慮到整個圓盤直徑11m無法正常運輸，需在工廠將乙個單元圓盤一分為二，運送至現場後將整個單元預拼裝後採用吊車吊裝就位後固定焊接。由於本專案位於排汙港上方，對於現場焊接操作難度加大，所以須在河道上架設臨時操作平台作為作業平台。
平台採用竹筏搭設依靠墩柱固定操作。吊裝時鋼梁兩側各焊接2個吊耳，吊耳焊於鋼箱梁腹板與橫隔板交叉位置上，吊裝採用52鋼絲繩4點固定吊裝。
（三）、施工平面布置圖
11．根據鋼箱梁的重量、外形尺寸和運輸道路環境，委託交運大件起重運輸公司承擔鋼箱梁的運輸任務；主梁運輸工具為重型牽引平板車，既要滿足沿途橋梁和道路的軸載要求，同時也要滿足運輸過程中的機動性要求；運輸安排在夜間進行；運樑車進入施工現場行駛至吊機作業半徑內停車。
12． 本工程單跨鋼梁跨度較大，吊裝重量較重，施工部位較高，場地有限，鋼梁就位成為本工程的施工難點，同時如何保證吊裝安全成為本工程的重點。
13.本工程鋼結構進場前需具備「三通一平」條件，現場周圍道路暢通，場內沒有障礙物，施工現場較開闊，具備開工條件。經過現場的實際勘察，科學布置臨時設施，然後根據需要布置鋼結構施工所需拼裝場地，充分體現環保節能與人文相結合，將整個工程現場分割槽管理。
（四）施工要求
1．鋼結構的定位軸線、標高，鋼構件的質量檢查、安裝順序、測量校正，接頭的現場焊接順序、焊接工藝，結構的塗層等均應嚴格按照《鋼規》及《驗規》中的相關要求進行。
2．安裝的主要工藝，如測量校正、鋼構件焊接等，應在施工前進行工藝試驗，並制定各項操作工藝。
3．在施工前，應對構件的外形尺寸、連線件位置及角度、焊縫、構件表面的油漆等進行全面檢查，在符合設計檔案或有關標準的要求後，方能進行安裝。
4．應對運到現場的每一構件進行檢查和驗收，確認符合質量標準後方可安裝。驗收後的構件要妥善保管。
5．所有構件在吊裝前應做好吊裝記號，並制定吊裝順序的計畫。吊裝時應小心仔細，以免損傷構件。每個鋼結構部件在吊裝就位前，應去除鋼材表面的汙物。
6．鋼結構在運輸、堆放與安裝以及臨時安裝時，應確保結構的穩定，並確保結構不會產生永久變形。
7．溫度校正：在放樣和安裝以及隨後的尺寸檢查所進行的測量過程中，應考慮到溫度對結構和測量儀器的影響。
8．結構設計中，未考慮施工方法而產生的施工附加荷載，也未考慮施工過程中結構體系的穩定。施工前應對臨時工程（包括吊車及類似物）進行評估，證明臨時結構的合適性，並保證施工過程中結構構件的安全。
（五）技術保證條件
1．嚴格執行其它有關標準、規範、規程及管理檔案規定。
2．專案部技術人員認真審核圖紙，及時做好洽商變更，結合施工標準和規範落實並確定鋼結構運輸、安裝及焊接做法；做好相關書面技術交底與安全技術交底。
3．根據施工進度組織工人進場，並安排好工人生活。
4．鋼結構安裝所需的材料、附件、配件齊全，構件及一般加工製品已有安排。
6．現場水電裝置、設施工作效能良好、安全有效。
7．鋼結構施工所需軸線、標高控制線已施測完畢，並驗收合格。
8．清理作業面，確保基礎頂面及支承面潔淨，嚴禁有雜物或汙染。
二、編制依據
《鋼結構設計規範》（簡稱《鋼規》）（gb50017-2003）
《冷彎薄壁型鋼結構技術規範》（gb50018-2002）
《鋼結構工程施工質量驗收規範》（簡稱《驗規》）（gb50205-2001）
《鋼結構焊接規範》（gb50661-2011）
《鋼結構工程施工規範》（gb50755-2012）
《建築施工安全技術統一規範》（gb50870-2013）
《起重機械安全規程》（gb6067.1-2010）
《塗裝前鋼材表面鏽蝕等級和除鏽等級》（gb8923-88）
《優質碳素結構鋼技術條件》（gb/t699-1999）
《碳素結構鋼》（gb/t700-2006）
《一般用途鋼絲繩》（gb/t20118-2006）
《建築施工組織設計規範》（gb/t50502-2009）
《城市橋梁工程施工與質量驗收規範》（cjj 2-2008）
《城市橋梁設計規範》（cjj 11-2011）
《城市道路工程設計規範》（cjj 37-2012）
《城市人行天橋與人行地道技術規範》（cjj 69-95）
《城市橋梁抗震設計規範》（cjj 166-2011）
《施工現場臨時用電安全技術規範》（jgj46-2014）
《建築施工安全檢查標準》（jgj59-2011）
《建築施工高處作業安全技術規範》（jgj80-2016）
《建築鋼結構焊接規程》（jgj81-2002）
《建築施工起重吊裝安全技術規範》（jgj276-2012）
《公路橋涵設計通用規範》（jtg d60-2004）
《公路橋涵鋼結構及木結構設計規範》（jtj 025-86）
《公路橋梁抗震設計細則》（jtg/tb02-01-2008）
《公路工程技術標準》（jtg b01-2014）
《公路橋梁鋼結構防腐塗裝技術條件》（jt/t 722-2008）
《汽車起重機和輪胎起重機安全規程》（jb/t8716-1998）
《起重機械吊具與索具安全規程》（ld48-93）
《關於採集建築施工特種作業人員資訊資料的通知》（廈建工[2010]48號）
《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質[2009]87號）
《建設工程施工重大危險源辯識與監控技術規程》（dbj13-91-2007）
建質[2009]87號《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》
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