２０１１年３月
鐵道通訊訊號
第４７卷第３期
編組站綜合自動化系統的資訊共享平台建設
史建中摘
周通要：結合建設編組站綜合自動化系統（ｓａｍ）的背景，分析研究了面向車站的資訊共享平
臺建設，提出了採用的資訊發布機制，並給出了具體的介面模式。
關鍵詞：編組站；資訊平台介面
在鐵路建設高速發展的今天，對貨運業務和編
組站作業能力提出了更高的要求，如何對它進行高效率的管理和使用成為提高編組站作業能力的重要
一１車站資訊平台簡介
現階段車站系統與其他系統的互動方式如圖１
所示。環。編組站作為鐵路資訊網中最基礎的資訊單
位，所生成和使用的現車、確報、計畫等資料都是鐵路資訊網中的最基本的資訊，是其他應用的重要資訊源。隨著編組站綜合自動化系統簡稱ｓａｍ）的實
施，以車站為單位的資訊平台的資訊化水平又取得了長足的進步，編組站的資訊量得到了極大的豐富。如何有效地組織和管理基於車站的資訊平台，提高相關系統的資訊共享和整合水平，有著重要的
現實意義。
車站作為鐵路網路中的乙個節點，必然與其他單位產生業務交流，如車輛段、機務段及路局排程等等，一些重要的資訊資料互動是這些交流內容的主要載體。現階段的交流方式由於沒有統一規劃管
機務段理，造成了資料互動的冗餘性較高，效率低下，存在大量重複開發和安全隱患，一些有用的資料甚至無法及時、合適的共享。
圖１現階段資訊互動方式
由於沒有統一規劃管理，針對每乙個單獨的系
統，車站資訊系統都要為之單獨建立一套資訊介面，介面資訊冗餘大，並且不易管理。為解決上述問題，可以採用方式建立車站級別上
針對上述情況，討論基於車站級別的資訊共享平台建設方案，詳細論證了方案的體系結構和流程，提出了方案所涉及的介面結構。
統一、開放的資訊平台共享。圖２所示為編組站綜合自動化系統資訊平台的結構。
系統將資料需求抽象出來，歸納為幾個基本服務，最終以的形式發布。在資訊發布方
蘭州樞紐工程建設指揮部高階工程師，７３００００蘭州
鐵道部資訊科技中心助理工程師，１０ｏ８４４北京收稿日期
案中，採用通知功能，即在新資訊發布後，主動通知接收方，避免接收者輪詢。系統採用「觀察者」
一６５—
鐵道通訊訊號２０１１年第４７卷第３期
圖２編組站綜合自動化系統資訊平台示意圖
模式，由車站系統確定介面，讓接收程式「註冊」
到伺服器上，在資訊發布時自動呼叫它們的接收程式。
２基於的資訊平台介面
為了合理運用並挖掘有用資料，必須合理設計
資料介面，以保證資料的冗餘程度較小，同時具有較好的擴充套件性。根據編組站的資料特點和格式，下面給出具體的介面形式。２．１到發確報目錄查詢
介面形式：到發確報目錄查詢（引數１，開始
時間；引數２，到發標誌；引數３，車次；引數４，站名略碼；引數５，上下行標誌），即ｇｅｔｑｂｍｌ
返回值：到發確報目錄
列表實體（ｑｂｍｌ），見表１。
表１到發確報目錄列表實體（ｑｂｍｌ）
２．２到發確報正文查詢
介面形式：到發確報正文查詢（引數１，確報
ｉｄ；引數２，站名略碼），即
一６６一
返回值：確報正文實體（ｑｂｚｗ），見表２。
表２確報正文實體（ｑｂｚｗ）
２．３列車到發資訊查詢
介面形式：列車到發查詢（引數１，開始時
間；引數２，計畫實際標誌；引數３，車次；引數４，站名略碼；引數５，上下行標誌），即ｇｅｔｄｆｘｘ
返回值：列車到發資訊實體（ｄｆｘｘ），見表３。
表３列車到發資訊實體（ｄｆｘｘ）
２．４股道目錄查詢
介面形式：股道目錄查詢（引數１，場別；引數２，站名略碼），即
ｚｍｌｍ）。返回值：股道目錄實體，見表４。
表４股道目錄實體（ｇｄｍｌ）
２．５股道索引查詢
介面形式：股道索引查詢（引數１，股道碼；引數２，站名略碼），即
返回值：股道索引資訊實體，見表５。
表５股道索引資訊實體（ｇｄｓｙ）
２．６股道資訊查詢
介面形式：股道資訊查詢（引數１，股道碼；引數２，站名略碼），即
返回值：股道資訊實體，見表６。
表６股道資訊實體ｇｄｘｘ
２．７現在車資訊查詢
介面形式：現在車資訊查詢（引數１，車ｉｄ；引數２，站名略碼），即
返回值：現在車資訊實體，見表７。
表７現在車資訊實體（ｃｌｘｘ）
２．８編成列車查詢
介面形式：編成列車查詢（引數１，站名略
碼；引數２，上下行標誌
返回值：編成列車資訊實體，見
表８。表８編成列車資訊實體（ｂｃｌｃ）
２．９機車查詢
介面形式：機車查詢（引數４，站名略碼），
即返回值：機車資訊實體，見表９。
表９機車資訊實體（ｊｃｘｘ）
３結論與展望
鐵路編組站是鐵路樞紐的核心，編組站系統建設必定朝著自動化、智慧型化的方向發展。長久以來
編組站資訊系統與其他系統的資訊互動缺乏統一規劃管理，造成資訊互動的低效。隨著基於ｗｅｂｓｅｒ．
ｖｉｃｅ的資訊共享平台的建設，可以進一步提高編組站資訊的利用率。其主要優點：跨防火牆的通訊、應用程式整合、ｂ２ｂ的整合、軟體和資料的重用。因此，在合理運用和設計編組站系統的資訊共享平
臺的情況下，編組站重要的基礎資料使用可以得到進一步的提公升。參考
文獻［１］宋建業．鐵路行車組織基礎［ｍ］．北京：中國鐵道出版社，２００５．
［２］梁明珠，趙華．路網、區域性編組站現狀評價及對策研
究．北京：中國鐵道科學，２００１．
（責任編輯：諸紅）
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