城市公共交避》２０１１．１２
中山市公共運輸****陶仕飛
ｐｄｃａ迴圈的概念最早由美國質量管理專家戴明博士提出，故又稱為戴明環。ｐｄｃａ是由英文
ｐｌａｎ（計畫）、ｄｏ（執行）、ｃｈｅｃｋ（檢查）、ａｃｔｉｏｎ（處理）四個詞的第乙個字母組成，ｐｄｃａ迴圈即表
汽車修配廠、部室、車隊、車間、中心、線路、班（車）組和每個員工都明確各自的任務、職責以及和其他單位、部門、員工橫向協調關係等。
（２）ｄ（執行）階段：此階段要按照企業各項管
理制度、操作規程、服務質量、安全生產、經濟技
示管理＿ｔ作按「計畫—執行一檢查一處理」四個階段周而復始地迴圈。
圖ｌ、圖２為ｐｄｃａ迴圈四個階段、八個步驟
的迴圈圖。
／ ／術的工藝標準、工作標準扎扎實實地去執行ｐ階段
所制定的對策計畫表。在這一階段中可運用一些企業管理統計方法和圖表及專業技術知識去分析問題、解決問題。同時企業的各級負責人及領導要提供完／／／
／成這些工作必須的物質條件。
＼（３）ｃ（檢查）階段：此階段要檢查操作是否按標準、規章制度進行，更要在出現問題或異常情況時，用結果來檢查原因，並通過檢查管理工作的五大（人、機、料、環、方法）因素，找出問題的癥結，加以控制和消除。
（４）ａ（處理）階段：此階段是根據檢查結果．採取相應的措施。若計畫、實施都有效果，就把成功的經驗加以肯定形成標準，以後照此辦理。若計
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＼榆盤設
＼圖１四個階段迴圈圖
圖２八個步驟迴圈圖
１ｐｄｃａ迴圈四個階段的運用
（１）ｐ（計畫）階段：此階段決定目標和方法。目標的確定首先要經過調查研究和資訊收集．目標．．
．．．，
．．．．劃、實施效果差，甚至出現問題，就要找出原因，採取措施加以糾正，把沒有解決的遺留問題轉到下
乙個迴圈去解決。
要有重點，主要圍繞經營、生產、服務、質量、安
真矮見 ¨￡ｌ≮¨； ：
２ ｐｄｃａ迴圈八個步驟的運用ｘ＾８
ｒ全、技術、成本、人力資源等問題，特別是其中的「老、大、難、熱、疑」等問題；其次目標要量化，要有具體的目標值，並規定出達到目標的期限。在確定了目標以後，要制定出達到這些目標的具體方法。內容有：
制定出包括專案、現狀、對策、負責
（１）分析現狀，找出存在的問題。在分析現狀
的時候，必須運用資料來進行分析，用資料說明存在的問題。如：完好車率、工作車率、正點率、滿載率、車廂服務合格率、車輛整潔合格率、車輛小
人、進度等的對策計畫表：目標值層層分解落實到各允『子公司、汽車修配廠、部室、車隊、車間、中心、線路、班（車）組和每個員工；訂出各類人員崗位責任制，作業線工作流程、各類人員的工作標
修頻率、輪胎翻新率、行車責任事故頻率、平均運價率、百車公里燃料消耗、千車公里維修材料消耗、
千車公里輪胎消耗、全員出勤率、全員勞動生產率等。
準；建立生產全過程的質量保證體系，確立工序管理和設定管理點。總之要使企業的有關分／子公司、
（２）找出產生問題的各種原因或影響因素。要求把這些原因或因素逐條明細列出，並加以分析．
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切不可籠統地進行分析。
（３）找出原因中影響較大的乙個或幾個因素。採用因果圖或稱魚刺圖從人（員工、乘客）、機（車
用於各分／子公司、汽車修配廠、部室、車隊、車間、中心、線路、班（車）組和每個員工，甚至適用於企業黨建、工會、青年團、婦委和後勤管理等工作方面。不僅適用於各工作方面的整體管理，而且也適用於各自獨立的攻關課題。如果我們整個公交企業管理、或者安全生產、或者節能降耗、或者
服務質量管理是乙個大的ｐｄｃａ迴圈，那麼各分／子
輛、機器）、料（燃料、維修材料、輪胎）、環（內、外環境）、法（方法）五大因素中找出主要因素，抓
出主要矛盾進行分析。
（４）針對主要影響因素，按照５ｗ１ｈ的方法制訂措施。５ｗ１ｈ的內容是：指出為什麼要制訂這個
措施（ｗｈｙ）；達到什麼目標（ｗｈａｔ）；在**執行
公司、汽車修配廠、部室、車隊、車間、中心都有自己小一級的ｐｄｃａ迴圈，各公交線路、班（車）
組是更小一級的ｐｄｃａ迴圈．每乙個員ｔ則是更加
（ｗｈｅｒｅ）；南誰來執行（ｗｈｏ）；什麼時間完成
（ｗｈｅｎ）；如何執行（ｈｏｗ）。
小一級的ｐｄｃａ迴圈。形成大環套小環，小環又套
更小的環，環環相含的結構．大的ｐｄｃａ是小的
以上第１至第４個步驟屬ｐ（計畫）階段，也就是計畫階段的具體化。
（５）執行ｐ（計畫）階段（即第ｌ至第４個步
ｐｄｃａ迴圈轉動的根據，小的ｐｄｃａ迴圈是大的ｐｄｃａ迴圈的貫徹落實和具體化。而且，小的ｐｄｃａ
迴圈要服從大的ｐｄｃａ迴圈。通過這種大小ｐｄｃａ
驟）的計畫。按計畫規定的目標和方法去做。
第５個步驟屬ｄ（執行）階段。
（６）檢查執行結果。根據計畫的規定和要求，
檢查計畫的執**況和措施實行的效果。
迴圈的轉動．把公交企業上下左右的ｔ作有機地聯絡起來，彼此協同，互相促進。
（２）大、小迴圈一起轉動，而且大迴圈轉起來是關鍵。必須指出的是：轉動我們公交企業大的
第６個步驟屬ｃ（檢查）階段。
（７）總結經驗，鞏固成績。對檢查的結果加以總結．把成功的經驗和失敗的教訓都規定到相應的標準、制度和規程中去，防止再發生已發生過的問題，並鞏固已經取得的成績。這一階段非常重要，它是決定迴圈圈能否從乙個階梯走向更高階梯的關
鍵。ｐｄｃａ迴圈靠某乙個分／子公司、汽車修配廠、或者
某乙個部室、車隊、或者少數幾個人是不行的，要
靠我們整個企業的各個分，子公司、汽車修配廠、部室、車隊、車間、中心、線路、班（車）組和每乙個員ｌｔ。要調動企業全體員工的積極性。要把計畫、方針目標分解落實到每乙個人，要有計畫有步驟地轉動
迴圈，並要防止中途不轉，停留在ｐｄｃａ迴圈中的
（８）提出這乙個迴圈尚未解決的問題轉人下乙個迴圈。經過乙個ｐｄｃａ迴圈，主要的問題解決了，原來次要的問題上公升為主要的問題．還要加以解決．並把它作為遺留問題轉到下乙個ｐｄｃａ迴圈中去。
以上第７、第８個步驟屬ａ（處理）階段。
任何乙個階段。同時，為了保證ｐｄｃａ迴圈運轉良好．除了要調動我們的全體員ｔ參加「轉動」外，還要在四個階段中靈活應用各種統計方法和工具。
（３）轉動ｐｄｃａ迴圈作階梯式上公升，或者叫做
上樓梯（圖４）。
３ ｐｄｃａ迴圈運用中的關鍵
（１）大環套小環，
的水、ｐ
大小環一起轉，彼此協同，互相促進（圖３）。ｐｄｃａ迴圈作為全面質量管理的基本工作方法．不僅適用於
整個企業．而且也適
／ａ．ｉｃ｜、
圖３圖４３４
企業經營管理
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