該班經常組織職工進行安全思想教育，通過班前會、周安全活動分析會等形式，組織學習《班組五分鐘》、《長鋼宣傳》等安全宣傳資料，學習「安規」及上級各種安全檔案，總結在安全生產方面取得的成績和存在的不足。同時，針對其他單位發生的典型事故案例進行分析、討論，從中吸取教訓，總結經驗；認真分析習慣性違章的「三個」危害性：因為習慣養成不易矯正，長此以往，必釀大禍；承襲不良的作業傳統，僥倖過關，還以為是經驗，容易產生麻痺鬆懈思想，使本來就很薄弱的安全防線不攻自破，從而導致事故的發生；習慣性的做法易被人接受，從而使違章面不斷擴大，造成惡性迴圈。
通過學習，使全班職工強化了安全生產的憂患意識、頂真意識和到位意識；轉變了部分職工安全生產與己無關的觀念以及逆反心理，基本樹立起了「安全是法」、「安全是效益」、「安全是『人技物』三防並重」、「安全為自己，安全在自己」等具有x鋼特色的企業安全文化理念，逐步實現了從「要我安全」到「我要安全」的轉變。二、抓安全操作規程的執行，突出乙個「實」字。他們首先從勞保穿戴做起，**人員的第一件事就是穿戴好勞動防護用品。
無論是颳風下雨、還是酷暑當頭，他們都始終保持著齊備的勞保穿戴，成為了一道亮麗的風景線。在日常線路維修、故障搶修等工作中，他們認真執行電務安全規則，堅持「三不動」「三不離」：未登記聯絡好不動；對裝置效能、狀態不清楚不動；正在使用中的裝置(指已辦理好的進路或閉塞裝置)不動。
工作完了，不徹底試驗好不離；影響正常使用的裝置缺點未修好前不離(一時克服不了的缺點，先停用後修復)；發現裝置有異狀時，未查清原因不離。在日常的巡檢工作中，他們對發現的事故隱患和始終堅持「四不放過」的原則：事故原因分析不清不放過；責任人未受到處理不放過；沒有防範措施不放過；有關人員沒有受到教育不放過。
在檢修作業及處理故障時牢記「七嚴禁」：嚴禁甩開聯鎖條件，借用電源動作裝置(試驗訊號機燈泡除外，但試驗前必須確認無列車接近)；嚴禁倒置，歪放重力式繼電器或按壓電碼繼電器銜鐵；嚴禁封連各種訊號裝置電氣接點(試驗電動臂板訊號機除外，但試驗前必須確認無列車接近)；嚴禁在軌道電路上拉臨時線構通電路造成死區間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障；嚴禁色燈訊號機燈光滅燈時，用其他光源代替；嚴禁人為地構信道岔假表示，進行更換轉轍，轉換裝置；嚴禁未登記要點使用手搖把轉換道岔。杜絕了訊號工作人員用不正當的辦法，開放訊號，辦理閉塞。
如：不經聯鎖條件或人工解鎖電磁鎖閉裝置；綁紮訊號選別器、扛重錘，拉導線，按下訊號臂板及強行調整聯鎖箱轉轍杆缺口；用人工解鎖取出路簽(牌)或人工變更閉塞狀態；用備用鑰匙解鎖控制鎖；代替行車人員按壓按鈕，扳動或轉換道岔，檢查進路，辦理閉塞和開放訊號(包括手訊號)。三、抓各項活動的開展，在「結合」上下功夫。
今年，xx車間被xx公司確定為kyt活動試點單位後，該班組又結合自身實際，認真開展好kyt活動。他們根據不同的工作內容和作業現場，分別擬定了轉轍機、訊號機、欄木機和機械室檢修過程中的危險因素，並制定了相應的防範措施。在實際工作中做到了每一項任務都開展一次kyt活動，將收集到的資訊，整理記錄在ｋｙｔ活動卡片上，一事一卡，並由作業小組長和作業小組成員簽字。
從實踐效果看，kyt活動對檢修類的作業能起到很好的控制作用，基本消除了檢修維護作業中的傷害事故，進一步喚起了全體職工對安全的重視，增強了作業人員對事故的敏感性、識別能力和預知能力，加強了作業人員的團結協作精神，使現場的協作風氣明顯好轉，也增強了作業人員的獨立思考能力，激發了對現場不良狀況的改革慾望和提合理化建議的積極性。把工作前要預想：聯絡、登記、檢修準備、防護措施是否妥當；工作中要預想：
有無漏檢、漏修和只檢不修及造成妨害的可能；工作後要預想：檢和修是否都徹底，複查試驗、加封加鎖、銷記手續是否完備的「三預想」工作落到了實處。例如今年5月份，江電1、2號道口連續發生液壓欄木機欄杆被撞事故，他們每次都是先預想好所有可能發生的不安全因素，到達現場後又一邊協助工務車間道口值班人員做好安全防護工作，一邊搶修被撞裝置，確保了安全生產。
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