填空題一1決策過程的第一步即是觀察問題所處的環境，一般而言，問題域所處的環境有內部環境和外部環境兩方面。
2簡單移動平均法的計算公式為而加權移動平均的計算公式為
3悲觀主義遠側也稱最大最小原則，樂觀主義原則也稱最大最大原則。
4安全庫存量也可稱為保險庫存量，是為了預防缺貨而儲存的額外庫存量。
5網路圖中乙個活動一般有四種時間最早完成時間，最遲完成時間，最早開始時間和最遲開始時間。
6求得運輸問題的乙個最初方案，常用方法是西北角法，也叫階石法或登石法。
7箭線式網路以箭線代表活動，以結點代表活動的開始和完成。
8最小枝杈樹的演算法是按把最近的未接點，連線到已接點上的方法來進行的。
9常用的定性**法有特爾斐法和專家小組法，其中專家小組法適用於短期**，特爾斐法則適用於中長期**。兩種方法都希望在專家群中取得一致的意見。
10設某種產品的市場占有率隨時間變化的過程為這是一種馬爾柯夫過程，對這種變化規律的研究分析稱為馬爾柯夫分析。
二1必須用定性和定量兩種方法才能制定的決策，稱為混合性決策。
2**人員面對面進行討論的方法是專家小組法，背對背進行表決的方法是特爾斐法。
3採用期望標準進行決策，通常步驟為：確定概率論、計算條件利潤、計算各方案的期望利潤與選擇最優方案、具有精確情報資料的最大期望收益值的計算和情**值的計算。
4安全庫存量一方面降低了缺貨損失，而另外一方面又增加了存貨保管費用。
5線性規劃是一種合理利用和調配各種資源並使某個目標達到最優的方法。
6解運輸問題時，尋求改進方案一般有兩種方法：乙個是閉合迴路法，另乙個是修正分配法。
7在乙個圖中，點表示研究的物件，線表示物件之間的關係。
8在某個求解運輸問題的圖表中，數字格中的數字，從水平方向來看，是表示**量，從垂直方向來看，是表示需要量。
9網路圖分為箭線式網路圖和結點式網路圖。
10在改進乙個要求運輸費用最低的運輸方案時，閉合迴路法是從乙個改進指數的絕對值最大的負數所在的空格開始，尋求一條閉合迴路，在這條閉合回路上只允許有乙個空格。
三1對於線性規劃問題，滿足非基變數取值均為零和基變數均為負這兩個條件的特解稱為可行基解。
2決策按計畫和控制的關係可分為計畫性決策和控制性決策。
3在風險條件下進行決策，一般最常用的決策標準是期望利潤標準，也叫貝葉斯標準。
4再訂貨有兩種含義，乙個是實際上的含義，乙個是存貨水平上的含義。
5執行靈敏度分析，就是要改變輸入和注視輸出可能發生行為結果，這樣就不致使執行的模式招致破壞。
6在乙個樹中，點數目比線數目數目多1.
7在資源限制時，時間與資源優化的方法之一，是先將有限的資源從非關鍵活動調往關鍵活動，以便均衡地使用資源。
8圖可形象的成為樹的條件，一是連通，二是不含圈。
四1運籌學工作者擬定研究目標，即確定問題的型別和解答方式。
2指數平滑法和加權移動平均法既是定性**又是定量**，即是定性與定量相結合的**。
3在決策樹中，小方框為決策結點，它引出的分枝稱為方案分枝。
4經濟訂購量是使總的存貨費用達到最低的某個存貨台套或某個存貨單元確定的最佳的訂貨量。
5在把不等式約束化為等式約束的過程中，設不等號右邊常量為非負，則當不等號是小於等於時，應加入鬆弛變數，不等號是大於等於時，加入剩餘變數。
6求解運輸問題，一般先建立運輸圖，然後用西北角方法給出最初的運輸方案。
7為了壓縮整個工程的工期，必須縮短關鍵線路上的作業時間，單單縮短非關鍵上的作業時間不能縮短工期。
8圖是反映物件之間關係的一種工具。
9最大流量問題是指在乙個起點和乙個終點的網路圖中，在一10定時期內，能在起點進入，並通過這個網路，在終點輸出的最大流量。
11某個馬爾柯夫過程經過長時間的轉換已經達到這樣一種狀態，在這種狀態下，描述該系統狀態的各個變數的轉換概率矩陣已經不可能再有變動，於是我們稱這種概率矩陣為平衡概率矩陣。
五1應用運籌學決策的一般步驟是：熟悉環境、分析問題、作用於反作用、手機資料、提出並驗證解答、實施因果。
2在指數平滑**法中，分析人員最初設定乙個平滑係數 ，經實驗後發現，t期的**值與同期的實際值之間普遍出現較大的誤差，這時應將平滑係數調整，使其變接於1，平滑係數的取值範圍是
3設某家卡車製造廠柴油機的經濟訂貨量為500台套， 且每個台套柴油機進廠價為3000元。則在乙個月中，就每一天來說，平均儲備量為250台套，而最佳方案的期望損失為750000元。
4**性規劃中求最優解一般分為兩類，極大值問題和極小值問題。
5運輸問題也是一類線性規劃問題，內容是選擇最優方案，已達到總的運輸費用最低或獲得的利潤最大的目標。
6網路計畫技術是一種綜合運用計畫評核術和關鍵線路法的計畫管理方法。
7圖的最基本的要素是點和點與點之間的線。
8運用模擬方法的原因之一是由於難以觀察到實際環境。
9對於冪函式形式的非線性回歸模型，可通過聯對數轉化為線性回歸模型。
10作為**的物件，未來的不確定因素事件必須有一定的（因果關係）或有一定的（歷史發展趨）。
六1廣義的決策過程包括：明確決策專案的目的的（均衡），在諸可行的方案中進行抉擇（總結評價方案後果）
2庫存管理的目標主要是保證企業按科學的計畫實現（均衡）生產，並且（庫存總費用）達到最低。
3**法對（兩個變數）的線性規劃問題是簡單的準確的，但對（兩個以上變數）的問題極為複雜。
4箭頭式網路圖由活動、（結點），和路線三個部分組成。
5對需要量（小於）**量的運輸問題，應該虛設乙個需求點。
6關鍵路線是從起點到終點所有線路中總作時間最長的路線，它的線路時差為0。
7在風險條件下進行決策，一般最常用的決策標準就是期望利潤值，也叫貝葉斯標準。
8在存貨管理下，除進行經濟訂貨批量的計算以外，還需確定訂貨時間。
七1決策分析的程式有兩面種基本形式，分別是（定量分析）和（定性分析）。
2企業****就是在（調查研究）的基礎上，為企業**決策是供適當的資料和資料。
3庫存費用費用可以分為訂貨費及用和保管費用。
4用**法解兩個變數的線性規劃問題時，如果有最優解則一定是乙個最優可行解必在可行解區域邊緣折線的凸交點。
5對需要大於**量的運輸問題，應該虛設乙個**點。
6指數平滑**法實際上是定量方法和定性方法，相結合的一種**方法。
7要乙個上任添一邊，則樹含圈任減一邊，則樹不連通。
8對需要量小於**量的運輸問題。虛設的需求點的需要變數為總**量減去總需要變數。
9企業**決策的目標是獲得最大利潤。
八1定性**法適用社會經濟壞境，發生了劇烈變化，或建立定量模型模型缺少資料。
2eoq是使（總的存貨費用）達到最低的某種存貨台套的最佳訂貨量。
3決策按決策方法的不同可以分為（常規性）決策和（特殊性）決策。
4平均存貨額的年度保管費用率，c=全年整個企業所支出的保管費用/全年整個企業各種存貨的平均存貨總額
5在用單純形法解線性規劃問題中（鬆馳）變數對目標函式沒有影響，所以在目標函式裡，它的係數為0。
6對於尋求運輸方案改進的兩種方法，（閉合迴路）方法是（修正分配）方法的基礎。
7箭線式網路圖中，處在中間的結點有兩重性，它們既（前續的活動終點），又是（後續活動的起點）。
8最大流量問題一般針對的是只有乙個（起點）和乙個（終點）的網路。
9**法是一般適合於求解含（兩個），變數的線性規劃問題，不適合於求解含（大於等於三個）變數的線性規劃問題。
10最短路線問題的計算方法，是從乙個（終點）（逆向）推算的。
九1判斷**的方法一般有（特爾菲法）和（專家小組法）兩種。
線性回歸方程隨著影響變數數且不同可分為（一無線性回規）的（多元線性回歸）。
2對於企業中的（成品）的（外銷備件）應該快銷售出去以在達到減少庫存量的目標。
3建立運輸問題的改進方案時，挑選（絕對值最大）負改進指數所在的空格為調整格在改進路線中挑選（最小）運量為調整動量。
4箭線式網路圖的結合不（消耗資源）、（占用時間）。
5最大流量問題，就是在乙個條件下，要求流過網路的（流量）為（最大問題）。
6線性規劃是試圖合理地分配各種（有限資源）以最優地實現某個（目標）的規劃方法。
7在某個線性規劃問題的**法中，能夠滿足全部約束條件的全部可能解的組成乙個（可行解區）；如果沒有任何能解能夠滿足全部約束條件時，我們就說這個問題（沒有可行解區）。
十1運籌學的模型可以是（圖形）的，也可以是（符號）的。
當建立（定量）模型缺乏資料或者歷史資料（不再有代表性）時，人們的判斷是惟一現實的**方法。
2折衷的主義決策標準對（樂觀主義）決策標準和（悲觀主義）決策標準進行折衷。
3訂貨的前置時間包括（發出通知）和（導購）兩種工作時間。
4利用階石法尋求運輸問題的改進方案時，先要對運輸圖中的每年乙個空格求得（改進指數）和（改進路線）。
5解決最小枝樹杈問題在圖外一般有（普賴母法）和（克魯斯喀爾法）。
6運輸問題肯定有（可行解），由於約束方種程的結構，它不存在（無界）解的可能。
7盈虧平衡分析是一種（管理決策工具），它用來說明銷售量水平上總銷售與（總成本）因素之間的關係。
名詞解釋
1.馬爾柯夫分析：對於馬爾柯夫過程或馬爾柯夫鏈可能產生之演變加以分析，以觀察和**該過程或鎖鏈未來變動的趨向，則這種分析、觀察和**的工作即為馬爾柯夫分析。
2.概率向量：任意乙個向量如果它內部的各個元素為非負數，且總和等於1，則次向量稱為概率向量。
3.定性決策：基本上根據決策人員的主觀經驗或感受或知識而制定的決策。
4.**：**就是對未來的不確定的事件進行估計或判斷。
5.專家小組法：是在接受諮詢的專家之間組成乙個小組，面對面地進行討論與磋商，最後對需要**的課題得出比較一致的意見。
6.控制性決策：是指在執行方針政策或實施計畫的過程中，需要作出的決策。
這裡包括執行政策或實施計畫的決策，以及當決策或計畫根據實際情況進行調整時的決策。控制性決策類似法治系統中的司法性決策。
7.最大最大決策標準：也可稱為樂觀主義者的決策標準，但是這種樂觀不應是盲目樂觀，應該是經過積極爭取，大致上可以達到的最樂觀的情況。
他的主要特點是實現方案選擇中的樂觀原則。決策時，決策者不放棄任何乙個獲得最好結果的機會，爭取大中之大，充滿著樂觀冒險精神，所以稱之為樂觀決策標準。
8.再定貨點：有兩種含義，一種是時間上的含義，即什麼時間為某項存貨再訂貨，另一種是存貨水平上的含義，即某項存貨達到怎樣的存量水平時，就應再訂貨。
上述的某項存貨再訂貨時的時間，再訂貨時的某項存貨的存量水平都可稱為再訂貨點。
運籌學基礎
第一章導論 1.1概述 1.1.1運籌學與管理決策 運籌學是一門研究如何有效地組織和管理人機系統的科學。分析程式有兩種基本形式 定性的和定量的。定性分析的技巧是企業領導固有的，隨著經驗的積累而增強。運籌學的定義 運籌學利用計畫方法和有關多學科的要求，把複雜功能關係表示成數學模型，其目的是通過定量分析...
運籌學基礎試題
一 單項選擇題 本大題共15小題，每小題1分，共15分 在每小題列出的四個備選項中只有乙個是符合題目要求的，請將其 填寫在題後的括號內。錯選 多選或未選均無分。1 借助於某些正規的計量方法而做出的決策，稱為 a 定量決策 b 定性決策 c 混合性決策 d 滿意決策 2 利用直觀材料，依靠個人經驗的主...
運籌學基礎強化實踐作業
第一章導論 章節作業 1.簡述運籌學的定義。答 運籌學利用計畫方法和有關學科的要求，把複雜功能關係表示成數學模型，其目的是通過定量分析為決策和揭露新問題提供數量根據。2.決策方法可以分為哪幾類。1 定性決策。基本上根據決策人員的主管經驗或感受到的感覺或知識而制定的決策。2 定量決策。借助於某些正規的...