交通工程課程
設計交叉口改善設計
目錄目錄2
第ⅰ部分交通調查分報告3
第ⅱ部分資料分析分報告8
2.1 調查資料彙總與分析8
2.2 交叉口現狀問題剖析15
第ⅲ部分交叉口改善設計分報告17
3.1 交通控制方案優化設計17
3.1.1 交叉口機動車訊號燈優化17
3.1.2 行人訊號燈優化17
3.1.3 交通管理與執法的優化方案17
3.2交叉**通組織與渠化的優化設計18
3.2.1 交叉口車道流向設定的優化18
3.2.2 交叉口渠化18
3.2.3交通標誌、資訊板優化設計19
3.3交叉口安全保障設計19
3.3.1 行人安全設施19
3.2.2 非機動車安全設施19
第ⅰ部分交通調查分報告
一、交叉口概況
果園路與解放路的交叉口是乙個十字路口，東西方向流量比較大，北進口較窄偏西，由於交通量非常少，道路為機非混行，其實主要是非機動車與行人出入，機動車流量基本上為零。沒有訊號燈控制，功能相當於乙個丁字路口，
相對來說解放路上的車流量比較的大，訊號燈控制起到了非常大的作用，訊號配置大致合理，車輛行駛有序，比較穩定，基本上嚴重的阻塞與排隊現象，總的來說此路口的通行還是比較順暢的。
存在問題：1、紅綠燈的箭頭與時間顯示不完全同步，會誤導司機違章行駛。路口是個**、車流比較集中的地方，車輛在路口的違章不僅對行人安全形成一定的隱患，也容易造成交通堵塞
2、行人路綠燈時間過短，尤其是東西進口處行人路，需要跑過去，對於老殘行人，很難過去。 3、橫衝直撞的情況依然突出。不少行人或騎自行車者，橫穿馬路亂闖紅燈，隨意與機動車搶道，加劇了交通的混亂情況和擁擠狀況。
4、交叉北進口緊鄰著一居民區，行人比較多，該處未設定相關安全標誌，存在安全隱患。
二、交叉口現狀平面圖與訊號配時圖、相交道路橫斷面圖
1、 交叉口現狀平面圖
2、 訊號配時圖
3、 相交道路橫斷面圖
（1） 解放路橫斷面圖
為三幅路
（2） 果園路橫斷面圖
為三幅路
三、流量流向圖
交叉口機動車交通量調查表
地點果園路路解放路路西進口路口形式十字型
日期 6月24日星期三天氣晴觀測者尹富勇等
交叉口非機動車及行人交通量調查表
地點果園路路解放路路西進口路口形式十字型
日期 6月24日星期三天氣晴觀測者尹富勇等
交叉口機動車交通量調查表
地點果園路路解放路路東進口路口形式十字形路口
日期 6月24日星期三天氣晴觀測者李俊鋒、甄曉源、楊莉、馮璐璐
交叉口非機動車及行人交通量調查表
地點果園路路解放路路東進口路口形式十字形路口
日期 6月24日星期三天氣晴觀測者李俊鋒、甄曉源、楊莉、馮璐璐
交叉口機動車交通量調查表
地點果園路路解放路路南進口路口形式十字形
日期 6月24日星期三天氣晴觀測者屠德權、齊誌亮、王向等
交叉口非機動車及行人交通量調查表
地點果園路路解放路路南進口路口形式十字形
日期 6月24日星期三天氣晴觀測者屠德權、齊誌亮、王向等
因此可得現狀交叉口機動車的流量流向圖：
第ⅱ部分資料分析分報告
2.1 調查資料彙總與分析
2.11交叉口的通行能力分析
1、理論通行能力
2、實際通行能力
2.12現狀評價
（1通行能力由觀測可知：早高峰時段為7：30—8：
15之間，基本上無影響交通正常執行的嚴重的阻塞與排隊現象，車輛能及時通過，其實際通行能力小於理論通行能力，目前其通行能力還是能滿足城市的交通需求的。由上面的表可知該交叉口的高峰小時交通為1136輛/小時。機動車主要為小汽車，非機動以電動車為主，西進口與南進口非機動車輛很大，高峰時段甚至超過了機動車，在這乙個半小時內通過了自行車、電動車共4182輛。
有時會引起交通混亂。
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