施工方案
編制人：
審核人：
審批人：
編制單位:江蘇省防腐安裝工程公司
編制日期： 年月日
一、工程概況
油庫站內消防通道，由於路面寬度比較窄，達不到實際寬度要求，依據規範gb50074-2008 5.2.8規定：
一級石油庫的儲罐區和裝卸區消防車道的總寬度不應小於9公尺，其中路面寬度不應小於7m。覆土立式油罐和其他級別油庫的儲罐區、裝卸區消防車道的寬度不應小於6m，其中路面寬度不應小於4m，單罐容積大於或等於100000m的儲罐區消防車道寬度應按現行國家標準《石油儲備庫設計規範》gb50737的油罐規定執行。
根據庫區內所有的消防道路隱患整治專案實施的通知要求，大榭島油庫一期罐容330000 立方公尺，二期儲罐罐容500000立方公尺，三期儲罐罐容600000立方公尺，大榭島油庫為一級石油庫區。油庫消防車道路路面實際寬度為6m，在考慮到既能解決會車困難問題又能減少投入情況下，因此將原路面擴寬不小於7公尺，加上路肩總寬度不小於9公尺。考慮到消防車便於掉頭和轉彎，要增加一處回車場。
原路面兩側花壇、喬木、灌木、樹木移除後二次移栽、養護處理，路基開挖，土和垃圾外運12km外處理；開挖土方（三類土開挖深度65cm）後基礎土層進行原土夯實，條件允許的進行壓路機械碾壓；基礎墊層為級配碎石墊層15cm厚；分層碾壓夯實；混合墊層為水泥穩定碎石墊層(6%)25cm厚；分層碾壓夯實，道路兩側模板支護高度25cm，澆築c35水泥混凝土層25cm厚，進行伸縮縫和防滑槽處理，路面養護；路面外側為沙石混合路肩25cm厚，有路肩的一側鋪設混凝土路牙石砌築；橫六路兩側加設pvc塑鋼圍欄，高度為55cm。
水泥混凝土路面屬於剛性路面，在外部荷重情況下，荷重的位置不同，產生的應力也就不同。同樣的荷重，在混凝土板邊緣所引起的應力要比中部為大。也就是說，在設計混凝土板時，要考慮邊緣的不利情況。
為解決這個間題，在接縫處設定傳力杆，同樣可以把一部分受力傳到鄰板，具體方法採用φ25mm鋼筋做傳力杆連線處理。
消防道路加寬示意圖如下：
2、編制依據
1、《城市道路設計規範》（cjj 37-90）
2、《公路水泥混凝土路面設計規範》（jtg d40-2002 ）
3、《公路水泥混凝土路面施工技術規範》（jtg f30-2003）
4、《公路路面基層施工技術規範》（tj 034-2000）
5、《廠礦道路設計規範》（cbj22-87）
三、主要工程量、機具、人員配備及內容
1、消防道路擴寬改造詳細工程量
2、彙總工程量
主要施工機具使用計畫
人員配置
主要措施用料
備註：具體工程量根據工程實際為準。
部分道路加寬前兩側喬木花卉樹木**
2、原路面兩側花壇、喬木、灌木、樹木移除後二次移栽、養護處理，路基開挖，土和垃圾外運12km外處理；開挖土方（三類土開挖深度65cm）後基礎土層進行原土夯實，條件允許的進行壓路機械碾壓；基礎墊層為級配碎石墊層15cm厚；分層碾壓夯實；混合墊層為水泥穩定碎石墊層(6%)25cm厚；分層碾壓夯實，道路兩側模板支護高度25cm，澆築c35水泥混凝土層25cm厚，進行伸縮縫和防滑槽處理，路面養護；路面外側為沙石混合路肩25cm厚，有路肩的一側鋪設混凝土路牙石砌築；橫六路兩側加設pvc塑鋼圍欄55cm高。
水泥混凝土路面結構應按規定的安全等級，承受預期的荷載作用，並同所處的自然環境相適應，滿足預定的使用效能要求在路面加寬新舊路接合面，水泥混凝土路面屬於剛性路面，在外部荷重情況下，荷重的位置不同，產生的應力也就不同。同樣的荷重，在混凝土板邊緣所引起的應力要比中部為大。也就是說，在設計混凝土板時，要考慮邊緣的不利情況。
為解決這個間題，在接縫處設定傳力杆，同樣可以把一部分受力傳到鄰板，具體方法採用φ25mm鋼筋做傳力杆連線處理。
3、移除綠化帶；原路邊綠化帶和樹木移除運到35kv西側原老維修班地點二次移栽、養護。在原綠化帶拓寬消防道路開挖打地基鋪路。
4、移動高壓報警樁5處，移動消防栓1處。
5、開挖土方及磚石人機配合裝車，自卸汽車外運12km外。
四、施工方案
1、路基（路基碾壓密實）≥98%（重型壓實標準）
1.1施工測量
開挖放樣：首先根據軸線控制投測出控制軸線，然後根據開挖線與控制軸線的尺寸關係放樣出開挖線，並撒出白灰線作為標誌。當路基開挖到接近槽底設計標高時，用水平儀測量開挖邊線，並撒出白灰線指導開挖。
2、軸線投測：基礎路面混凝土澆築並凝固後，以現場標高為依據，放樣出其他軸線和邊線等細部線。
3、土方開挖標高控制：在土方開挖即將挖到設計底標高時，測量人員要對開挖深度進行實時測量，即以引測到基坑的標高臨時控制點為依據，用水準儀抄測出挖土標高，並撒出白灰點指導清土人員按標高清土。
路基礎抄平：為了控制路基的開挖深度，當基坑快挖到坑底標高時，應用水準儀在坑壁上測設一些水平的小木樁，使木樁的上表面離坑底的標高為一固定值。標高點的測量容差為±10mm
土路設計回彈模量值應大於或等於25mpa，如不滿足要求應根據具體情況採取以下措施：採用基礎墊層為級配碎石墊層15cm厚，並分層碾壓密實。
1.2道路級配碎石墊層基密實度不應小於96%。
1.3如果在挖方區的底部留有雜草、蘆葦、植物的根或其他鬆散材料，則需進一步挖土。並清除所有雜物。填河地段應清除淤泥，並用間隔土回填，分層壓實。
1.4道路基槽開挖寬度根據每條路面兩邊最大寬度值確定，一邊鋪設路緣石。基槽深度應比設計要求的標高高出5 、10厘公尺，以便經壓路機壓實後達到設計要求的路基面標高。
1.5基槽開完後應進行機械液壓，壓路機液壓時應順道路縱向從從路邊開始向路中，壓路機速度應小於30公尺/分。
1.6基槽要液壓到沒有波狀起伏的顯著輪跡，土基平整堅實終止沉陷為最合適，務使土基密實度量達到該類土壤所要求的最佳密實度。
1.7路基槽必須注意排水，注意避免橡皮土，及影響基層強度。
1.8路基槽及基層，墊層施工完後可做施工便道使用，待道路基層壓密實後在進行面層的施工，以提高道路基層的密實度。
消防道路施工方案
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目錄第一章 工程概況 1 一 建設概況 1 二 設計概況 1 三 施工範圍 1 四 編制依據 3 第二章 施工部署 3 一 專案組織機構 3 二 勞動力組織 4 第三章 施工準備 5 一 施工進度計畫 5 二 施工準備 5 第四章 主要工序施工方法 6 4.1施工前應具備條件 6 4.2土方施工 7...
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