作者：丁金學
**：《中國經貿導刊》2023年第36期
截至2023年底，中國高速鐵路運營里程已達11028公里，在建高鐵規模1.2萬公里，成為世界上高速鐵路投產運營里程最長、在建規模最大的國家。預計到2023年，中國高速鐵路運營里程將達1.
6萬公里以上，幾乎覆蓋我國經濟最發達、人口最密集的地區。如此大規模的高速鐵路布局必將對我國的區域經濟發展產生重要影響。根據國內外相關研究和高速鐵路運營的實際情況，高速鐵路建成運營後，會對沿線地區的產業發展帶來較大影響，不但推動原有產業的公升級和擴充，而且還會對發展新的產業起到巨大推動作用。
一、高鐵對沿線產業發展的影響
儘管我國高速鐵路的運營時間還比較短，但其對沿線地區的產業發展已表現出較為明顯的影響。根據對國內外已開通運營高鐵的相關分析，高鐵對沿線產業發展的影響主要表現在兩個方面：一是直接影響，主要表現為對沿線產業帶和城市現代服務業的培育；二是間接影響，主要表現為對沿線產業轉移和城市產業轉型公升級的帶動。
鑑於我國高速鐵路開通運營的時間比較短，涉及的區域比較廣，研究選取京津城際高鐵、武廣高鐵和京滬高鐵三條較具代表性的高速鐵路為重點研究物件（表1），分析高鐵對沿線產業發展帶來的主要影響。
（一）直接影響
1、帶動現代服務業發展
高速鐵路對沿線產業發展的最直接影響之一就是帶動沿線地區第三產業的發展，尤其是促進沿線城市旅遊、商貿業、房地產、文化教育等現代服務業的發展。高速鐵路對產業發展的這一影響主要源於其對區域發展的「時間—空間收斂」效應。高鐵能夠極大壓縮沿線城市間的時空距離，進而延長旅客一定時間內的出行距離，或者節約旅客一定地域範圍的旅行時間，便於從事更多的經濟和社會活動，這就為擁有高鐵區位優勢的地區通過吸引客流來發展第三產業增加了機會。
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