27速車指牙盤為3個盤,飛輪齒輪有9個不同速度的變速器.一般認為3*9=27所以簡稱27速變速器。
正確的使用方法是：
如果前面是1檔（ 小齒輪）,後面最好配（大齒輪）12345檔使用；
如果前面是2檔,後面最好配234567檔使用；
最後前面是3檔（大齒輪）,後面最好配789（小齒輪）檔使用。
最忌諱的是用前面1檔,帶後面的6789檔和用前面的3檔帶後面的1234檔使用。
因為使用中在某些特定的檔位，鏈條會處在一種極度損耗的狀態中，比如說前1後9的檔位時，或者前3後1時，雖然可以正常行駛，但鏈條從上面看是斜的，時間一長，鏈條就會出現鬆動，甚至斷掉，如果亂用只會加劇鏈條、飛輪、牙盤的機械磨損.
路面情況分類，
一、公路(直行，障礙物少，能見度高)
這裡是公路車的天堂，但並不是山地車的地獄，一般採用前2後5的檔位來加速，然後逐步前2後567，這時候換成前3後789，換檔的時機根據目測路面的坡度來決定；
二、坡道(上坡和下坡)
這裡有個技術關鍵要講一下，就是不要到坡道上換檔，一定要在進入坡道之前換好檔，尤其是上坡，不然中途換檔可能會因為變速器的換檔過程還未完成而失去動力，那樣就會很麻煩了，上坡理論上採用前面最小，也就是1檔，後面最大，也是1檔的原理來換檔，但實際的後飛輪檔位可根據實際坡度來決定；下坡理論上採用前面最大，也就是3檔，後面最小，9檔的原理來換檔，但也需要根據實際坡度和長度來決定.
三、複雜路面(障礙物多，彎道多，路面狀況差，能見度低)
最大的特點就是沒辦法勻速行徑，走走停停，所以我們應該選擇乙個比較折中的檔位行駛，推薦前2後5，既方便加速，騎起來又很輕鬆。
在城市裡騎山地車，很少能發揮出山地車的全部效能，山地車追求的畢竟不是速度，而是在各種複雜和惡劣的路面情況下可以安全的通過，這才是最大的樂趣。
山地車自行車輻條調節方法
就是調節輻條的鬆緊來調整自行車輪子轉動是不是在同乙個平面上。這樣，自行車會更穩。首先需要乙個輻條扳手，形狀似一圓圈，有4 6個不同大小的卡口，適合不同尺寸的輻條帽。輻條一端有個90度彎角穿過車抽盤的小孔，另一端有輻條帽穿過車圈的輻條孔。輻條編網最常見的是一搭三編網，即每一根輻條與另外三根輻條各交叉一...
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攀爬自行車入門技巧
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