摘要：航運業是具有特殊風險的行業，航運企業從購買、建造或租賃船舶開始到投入運營、承載貨物、海上運輸、進出港口至交付貨物等一系列活動都存在巨大風險，因此航運企業的管理者非常有必要了解本企業的風險水平，以根據風險的等級來制定相應的策略，降低航運企業的風險。
關鍵字：金融危機；風險；風險管理
1 金融危機下航運企業風險主要**
1.1 經營風險
航運企業的經營風險是指航運企業在經營活動中受外界不利因素和不確定因素的影響而遭受經濟損失的可能性。
在市場經濟的條件下，航運企業一方面要獨立地從事客貨運營運，自主經營、自負盈虧、自我約束和自我發展，同時由於航運市場具有更大程度的開放性、全球性，航運業務具有更多的涉外性，因此航運企業在市場競爭中面臨更多經營風險。在眾多風險中，主要有投資風險、運價風險。
（1）投資風險。由於購買船舶需要鉅額投資，一艘現代化船舶的造價少則千萬元，因而在運輸成本中的固定成本比重大，且一旦投資，其用途具有不可改變性，因而其對航運企業的成敗具有舉足輕重的影響。
(2)運價風險。由於構成運輸成本的諸多不可控因素的變化，導致運輸成本經常變動，從而使航運企業面臨巨大的成本風險。世界經濟週期性波動造成航運需求週期性波動。
由於運輸產品的非儲存性，從事運輸的船舶不能脫離生產過程單獨存在，也無法貯存，因而使航運市場供求關係難以調節。航運企業只能被動地利用船舶噸位的變化去適應航運需求的變化。當需求發生變化時，由於船舶噸位增加需要一段時間，噸位退出市場也具有具體困難等原因，船舶噸位供給增大與減少的時滯，使航運供給實際上不可能與需求保持一致。
由此導致航運市場極不穩定，進而導致航運市場運價波動，使航運業面臨市場風險，無法獲得穩定收人。
（3）決策風險。決策風險是指關係到公司長遠戰略目標的風險.如經營方式的確定、重大投資(如船舶購入/**等)、主要經營客戶的開拓與維護等都屬於決策風險。
在所有決策風險中，航運企業首先要面對的是市場風險。航運市場受到世界經濟、國際**、船舶**量、重大突發事件等各種因素的綜合影響.呈現出一種強烈的波動性.
規律不易把握，趨勢更難**。如反映航運市場運價水平的波羅的海指數從1995到2023年的10年間，指數從2500點高位跌落到800多點，又狂漲到2023年的6000多點市場經歷了大起大落。如果不能正確判斷市場走勢，科學地決策經營方式逆市場規律行事在市場高點時長期租入船舶在市場低谷時長期租出船舶，公司將面臨巨大的風險。
其次是信用風險。如何對經紀人、租船人等客戶的資信進行評估.是每個航運企業都面臨的重要問題。
客戶本身的資信、客戶財務狀況的變化、合同的條款漏洞『船東本身操作的失誤都可能導致信用風險，使船東蒙受重大損失。投資風險也是航運公司面臨的乙個重大風險。如買造船投資.
如果不能正確地判斷航運市場和船舶市場的走勢，**造船後遭遇航運市場低谷高成本的船在低運價的市場上經營，公司將會面臨巨大的成本壓力和風險。
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