一、工程概況
省道308複線澇港至大嶺段新建工程第a合同段全長2.14km，起訖樁號為k0+000～k1+700及k4+860～k5+300.本合同段採用部頒二級公路標準，路基寬度近期為25.
5m、遠期50m，設計行車速度60km/h.主要工程量包括：大橋556.
4m/2座。
二、棧橋設計
本段西溪大橋工程k1+230-k1+350處需搭設平台和棧橋，橋梁的施工機械裝置需要在棧橋上作業。棧橋設計在橋梁中線位置布置。設計棧橋橋面寬6.
0m，橋梁總長度120m，分16跨。
全部棧橋和平台採用鋼管樁做立柱，立柱用振動錘將管樁打入土層，打入深度根據地質情況而定，主要以貫入度和入土深度控制，以達到設計承載力。管樁為直徑600㎜，壁厚6㎜的鋼管。在靠管樁頂部處用ⅰ12槽鋼，樁頂焊接鋼板，而後鋪設ⅰ32工字鋼，工字鋼與鋼板滿焊，使整個平台連成整體，提高穩定性。
工字鋼橫樑上架設貝雷縱樑、面層用ⅰ25工字鋼和枕木鋪成。貝雷片與橫樑採用u形螺栓鎖緊；枕木用瑪釘釘成整體，以保證施工機械的安全行走。
三、棧橋的受力驗算
1、貝雷架的受力分析及驗算：
貝雷縱樑最大跨度為8m，受力分析和驗算按8m計算。
枕木：0.8×103kg/m3
ⅰ25a工字鋼：38.1kg/m
貝雷架自重：300kg/片、每片3m長
枕木重量：0.8×103×0.15×6×8=5760kg
ⅰ25a工字鋼重量：38.1×6×16=3657.6kg
貝雷架自重：300×4/3×8=3200kg
恆載：5760+3657.6+3200=12617.6kg
每延公尺恆載：12617.6/8=1577.2kg/m
恆載跨中彎距：1/2q12=1/2×1577.2×82=
= 活載：施工中35t吊車履帶，所有施工裝置中最重，以其作為計算控制的標準。
受力筒算模型為筒支梁，查閱《裝配式公路鋼橋使用手冊》35t履帶吊車空車在跨中生產彎距為剪力為175kn.貝雷架容許內力：彎距為剪力為980kn.
棧橋所受彎距：504.7+1400=
1904.7/3152=0.60
按《裝配式公路鋼橋使用手冊》中規定：在彎距未超過容許彎距的5%時，由容許剪力控制。
履帶吊車停在一頭靠近鋼管樁時的剪力最大。
恆載的剪力為1/2q1=63.09kn
吊重物引起的剪力為：225.8×（120/500）=54.2kn
貝雷架所受最大剪力：63.09+175+54.2=292.29≤980kn
經上述受力分析計算得貝雷架能承受施工時產生的荷載，強度能達到要求。
2、鋼管樁承載力及穩定性分析：
鋼管樁用6㎜q235熱軋鋼板捲製而成。
鋼管樁的截面積=лr2-лr2=л（6002-5882）/4=11196.6㎜2
鋼管樁的極限承載強度=215×11196.6=2407277n
吊車吊重時靠平台所受的荷載t
350×2+120×6=4t
t=355kn
鋼管樁頂所承受的荷載：p=126.2+355=418kn≤2407.3kn
強度滿足要求。
穩定性分析：
根據壓桿穩定性公式：pcr=л2×ei/（μ1）2
其中μ為下端固結，上端為鉸接，並結合以往的計算經驗，μ的取值為0.7.
e=2.1×105mpa
i=1/64×л（ r4-r4 ）
=1/64×л（ 3004-2924 ）
=40744999㎜
i按頂標高為水平聯絡槽鋼下邊緣－2計算，底標高鋼管樁打入粗砂混淤泥層的一半計算。查設計資料，設計樁長自由長度≥6.5m，
pcr=л2×ei/（μ1）2
=л22.1×105×40744999/（0.7×6500）2
=4079158an=4079kn
pcr/p=9.2
鋼管樁的穩定係數為9.2
根據本工程所提供的地質報告和鋼管樁的入土自由長度≥1.2公尺計算其極限摩阻力為：q=л。d×
中粗砂li=1.5m ti=70kpa
管樁為直徑600㎜樁底強風化承載荷載 g=395.64kn
q=3.14×0.6×（1.2×70）+395.640
=553.896kn≥418kn
經上述受力分析的穩定性計算。棧橋是安全的。本棧橋可滿足35t履帶吊、砼攪拌運輸車、和施工機械在棧橋上作業的安全要求。
四、棧橋的施工方法
棧橋的施工，採用履帶吊車配合震動錘插打鋼管樁的施工方法，將鋼管樁打入土層中做棧橋橋墩，鋼管樁打入深度根據地質情況而定，主要以貫入度和入土深度控制，以達到設計承載力。設計採用45kw震動錘震動沉樁，當震動到貫入度很小（下沉量很少）時，樁頂承載力可達450kn，同時要以達到管樁入土深度6.5 m來校核。
確保橋墩的穩定性。
施工步驟是：從0#墩開始，完成0#和1#墩管樁插打後，用水準儀測量標高，按設計標高將管樁頂部處用i12槽鋼作水平撐，焊牢於管樁上，橫樑和支撐焊接牢固後安裝貝雷梁。貝雷梁在陸地按設計拼裝，用吊車直接吊裝就位。
貝雷縱樑安裝後，安裝橫向工字鋼，橫向工字鋼按枕木設定，每根枕木兩端必須擱置在工字鋼橫樑上，工字鋼最大間距宜控制在50㎝左右，以改善枕木的抗彎距效能，工字鋼橫樑用u形螺栓和貝雷梁瑣緊，使橋面整體穩定安全。
西溪大橋便橋 貝雷架 施工方案
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