六叱大橋水中平台築島施工方案
一、工程簡介
k1415+731.953六叱大橋改擴建工程，上跨六叱水庫。橋跨組合為：
左幅8×20m，右幅7×20m，結構為簡支體系；左幅橋長167.104m，右幅橋長146.904m。
原橋全寬26公尺，現兩側各拼寬8公尺，改擴建後總寬42公尺。橋梁上部結構採用20m預應力砼空心梁，預製安裝，交角90°。下部構造橋台採用樁柱臺、肋板臺，樁基礎；橋墩採用雙柱墩，樁基礎。
二、水文地理概況
橋區水庫常年水位95.7m，水庫設計水位96.1m；無湍急水流，允許適當放水降低蓄水位。
原橋橋墩之間的水深為：1#~3#墩水深約7m；3#~4#墩水深約5m；4#~5#墩水深約3m；5#~7#墩水深約2m。水庫底典型地質情況由淺到深依次為：
人工填土、強風化泥質粉砂岩、中風化泥質粉砂岩。區域性節理裂隙、溶洞發育。
三、方案的選定
通過對現場水文、地質、地形等實際情況的查勘，六叱大橋改擴建基礎及下部構造施工如採用搭設鋼便橋方案，則材料進場困難，附近均無縣道、鄉道進入，特別是型鋼以及施工裝置運轉受現場地形限制，且水中施工橋梁基礎施工難度大、工期長、施工安全及質量難於控制。因此優先選擇填築水中平台築島的施工方法作為橋梁基礎及下部構造施工的平台，以達到安全、穩定、高效施工的目的。以下為本工程實際特點：
1、橋區域附近主線內有大量可利用挖方，且土體水穩定性較好。
2、水庫常年蓄水高程為95.7m，無湍急水流，且有適當放水降低原有蓄水位並不影響當地村民正常使用的有利條件。放水降低蓄水位後基本無浪頭衝擊。
填築平台高度較低（平均約為4.5m），穩定性及安全性良好。水中平台築島完成後，壩體邊緣上游平均水深約為3.
2m，下游平均水深約為2.95m。且仍允許調整到更低水位。
3、材料挖運便利、壩體高度較低，穩定性及安全性良好、便於施工，可加快工程進度、便於施工維護。
4、水中平台築島及管涵埋設完成後，可拉通縱向施工便道，有助於全線工程的順利施工，且不影響當地村民對水庫的正常使用。
基於上述優點，本橋梁工程基礎及下部構造施工採用填築水中平台的方案進行施工。
5、水庫水位參數列
6、對水庫放水降低水位的計畫安排：
在4月份春耕生產放水期間,將水位放低至92.7m的高程，利用放水期約1個月時間，埋設管涵過水並將水中平台填築完成，平台高於現水位95.7m約1.
2m。待水中平台築島及管涵施工完成後，水庫可立即進行正常蓄水，恢復正常使用。在橋梁施工完成後，利用來年春耕放水或枯水季節等不影響當地村組正常使用的時間段，約1個月時間，清除平台壩體及管涵，將水庫水道還原。
四、施工準備
1、「三通一平」確保施工現場水通、電通、道路通和場地平整。
2、按施工場地條件，做好材料堆放、及施工通道的布置。
3、根據導線點放出六叱大橋兩側拼寬橋位，根據施工需要畫出占用水庫施工位置平面示意圖；（後附）
4、對施工現場進行圍擋，同時做好防汛抗旱應急準備；
5、組織技術人員對水庫進行實地勘察、詳細了解水庫上下游水文地質情況，對施工人員進行現場教育。
6、仔細檢視施工設計圖紙。
7、物資、機械裝置準備：
五、組織機構
專案部成立六叱大橋安全生產領導小組，全面負責現場工程、技術、安全等方面工作，小組成員如下：
六、施工方法
填築水中平台其頂面高程約為96.90m，寬度為12m，平均高度4.5m。
壩長約165m,壩體坡比為:上游1:1.
5，下游1:1。最大水頭0.
2m。填築水中平台築島期間將水位放低至約92.7m的高程，利於施工安全，待施工完畢後，水庫可立即恢復蓄水並保持正常使用，不影響防汛抗旱及灌溉排水等需求。
1、 施工流程
施工準備→測量放線→場地清理整平→(降低水位)→填築水中平台築島→埋設管涵→(橋梁主體結構施工完成）→壩體拆除→水道恢復。
2、 技術要點
（1） 施工準備，組織工程施工人員詳細進行現場實地考察，詳細了解工程地質狀況和水文氣象資料，積極配合水務部門做好開工前報批手續。
（2） 測量放線，測量人員先對橋梁原始地形進行測量，了解工程施工所佔水道面積，根據導線控制點準確放出橋區樁位及平台壩體位置。
（3） 清理平整。對橋區施工便道進行清理平整，對現場雜物進行清理，保證施工進展順利進行。
平台填築完成後，為了保證穩定及安全，加強壩體的變形觀測，根據觀測情況，可實時調整蓄水水位。
（4）填築水中平台築島
從大橋臺岸側開始填築，準備好土源和機械裝置，保證填築土壩連續開展。
（5）埋設管涵
壩體內預埋1.5m圓管涵共2道，在適當位置布設，接通上下游水系，保證上下游水系暢通及水庫正常使用。
（6）壩體拆除和水道恢復
橋梁施工結束後，從縱向一側開始拆除土壩，用機械挖除壩體及平台，減少對水體的汙染，同時對水庫水道進行疏通，恢復原水道。
工期要求：本橋梁工程工期計畫約為240個工作日。
七、安全措施
（1）嚴格執行國家、當地及企業有關現場安全管理條例及方法，針對工程特點、施工方法、施工環境、組織切實可行的安全技術措施。
（2）坑、槽、溝邊1m範圍內不准堆土、堆料、停放機具。
（3）臨近施工區域，凡有可能對人或物構成威脅的地方，設立安全警示標誌並制定可行性措施，確保施工安全。
（4）現場負責人每月組織一次安全用電檢查，對存在重大隱患處應進行複查，電工應經常巡查現場，發現問題及時處理。
（5）潛水幫浦使用前應作檢查、測試、絕緣電阻不小於5歐姆，電纜線應接線正確、無破損、無接頭、幫浦執行時，在半徑為30m的水域內不得有人員進入，挪動水幫浦時應斷電。
（6）手持電動工具的使用人員應按規定穿戴絕緣手套，絕緣鞋等防護用品，手持電動工具除定期檢查外，每次使用前後均應進行檢查。
築島圍堰施工方案
1 圍堰 排水 施工便道 利用原有閘門將蝦池內水位降至最低，根據徵地座標放出兩側用地界樁，緊靠界樁填築擋水埝圍堰 排水，逐個蝦池進行。主線施工便道按業主的要求，靠海的一側，即左側修築7.0公尺寬的施工便道，便道頂高絕對高程擬定2.0公尺 經多次測量，本段蝦池的浪跡高程為0.8公尺，常水位為0.8 0...
樁基施工圍堰築島施工方案
鄱陽縣銀寶湖鄉鳴山大橋渡改橋工程 鳴山大橋0 臺 19 水中墩 樁基圍堰築島方案 南昌旭日公路橋梁工程 日期 2014年3月8日 鳴山大橋0 臺 19 水中墩樁基圍堰築島方案 1.工程概況 鄱陽縣銀寶湖鄉鳴山大橋渡改橋工程地處銀寶湖鄉鳴山村，鳴山村位於鄱陽縣西北部 鄱陽湖東北部，與雅鵲湖隔河相望，現...
橋梁工程冬季施工方案
一 工程簡介 山西中南部鐵路通道zntj 6標一分部位處山西省臨汾市隰縣境內，下轄城川河特大橋，東川河特大橋，曹城1 2號大 中橋，井溝大橋等橋梁工程。橋梁工程下部結構包含鑽孔樁基礎 挖井基礎 承臺及墩柱。為保證工期目標，確保鐵路通道順利通車，我分部擬定冬季正常施工，為確保工程質量，做到安全生產，特...