橋梁工程施工方案

宜賓市筠連至巡司快速通道二期工程專案

巡司河中橋

編制審核

審定1 工程概況

宜賓市筠連至巡司快速通道二期工程專案k0+068巡司河中橋為跨巡司河而設，橋位處設計洪水位437.732m，橋面最大縱坡為0.3%，橋位平面位於r=1100m、ls=120m的緩和曲線和直線上。

採用3×20m預應力砼簡支小箱梁，橋梁全長66m。20m預應力砼簡支小箱梁樑高1.2m，半幅2.

35m+4×2.2m+2.35m6片梁，採用預製吊裝施工，單個溼接縫寬度為0.

5m；橋墩均採用三柱式（單幅）圓柱墩，鑽孔灌注樁基礎，墩徑1.2m樁徑1.3m，蓋梁為鋼筋混凝土蓋梁，現澆施工；橋台均採用肋板式橋台，樁徑1.

2m；橋面鋪裝為內設鋼筋網的c40砼。

巡司河中橋位於四川盆地南部邊緣與雲貴高原的過渡地帶，位址區位於巡司河河床及其i級階地上，地形爬坡度平緩。區內有機耕道通往橋位區附近，交通較方便。筠連縣巡司鎮位於四川盆地中**帶濕潤季風氣候區，氣候溫暖、降水充沛、四季分明、冬暖春早、夏長秋短、霜雪較少，年降水量1458.

7公釐，日照1225.8小時,夏秋降水最多，佔全年降水的80.9%，冬春降水最少，佔全年降水的19.

1%。筠連縣多年年平均氣溫17.5℃，極端最高氣溫40.

0℃，極端最低氣溫－2.3℃。多年年平均雨量1113.

6公釐，一日最大降雨量為171.6公釐。多年年平均日照為1052.

9小時。出現夏旱的頻率為57%。

本橋梁施工過程中，相對存在比較難的主要集中在樁基以及箱梁的施工上，其難點以及預防措施具體如下：

3.1.1樁基施工存在難點3.

1.1.1在進行混凝土的灌注過程中,在對灌混凝土表面標高進行測定時出現問題,致使不能深入的預埋導管,進而就會產生拔脫提漏現象,從而造成夾層斷柱的形成,尤其是在後期的鑽孔灌注樁的灌注,如果超壓力不足,或沒有精確的探測儀器時,混凝土表面就容易混入泥漿中混合的坍土層。

3.1.1.

2在進行混凝土的灌注過程中,如果導管埋入混凝土中時嚴重超過其預埋深度,加上進行灌注的時間太長。就會降低導管內外混凝土的流動性,從而就增大了混凝土與導管壁之間的摩擦力,加上拔掉導管後,導管破裂,從而產生斷樁。3.

1.1.3誘發斷樁的乙個重要原因就是卡管現象。

一方面在配料方面存在聞題,在配料上配料人員沒有認真按照相關規定進行混凝土的配合,配合比存在很大的誤差,從而致使坍落度波動過大,攪拌出來的混凝料不均勻、時乾時稀。如果坍落度過大,就會有離析現象的出現,混凝料中的粗骨料就會相互擠壓,從而導致導管被堵塞,如果坍落度國小,就會使得混凝土下落阻力加大,從而將導管堵塞,最終造成斷樁。3.

1.2樁基施工中存在的問題的預防措施3.1.

2.1首先,要將鑽孔平台的平整度控制在標準範圍,平台要確保處於水平狀,這樣鑽孔才能垂直進行。

3.1.2.

2其次,要將鋼筋籠的頂面標高嚴格控制好,受力狀況是設計鋼筋籠的長度的主要依據,通常不會將鋼筋籠設定在樁的下端。對於鋼筋籠的頂面標高,現場施工要認真校核,因為如果可靠的措施和資料, 鋼筋籠的頂面標高就難以得到保證。

3.1.2.

3首批灌注混凝士的數量要與導管首次埋置深度和填充導管底部的需要相符合。當混凝土拌和物運輸到施工點時,要檢查混凝土拌和物的均勻性和坍落度,如果沒有達到標準的,可以再次拌和,經過二次拌和後,仍不達標的,禁止使用。

3.1.2.

4混凝土進行水下灌注時要保持連續性,中途不可有停頓現象,導管埋入混凝土內的深度要控制在以2m－6m之間。混凝土灌注的樁頂標高要高出設計樁頂高,通常適宜在2m－3m。

3.2.1 預製箱梁施工存在難點3.2.1.1 波紋管在澆注過程中破損而漏漿堵塞。

3.2.1.

2在預製箱梁的施工中,有多個環節的設定沒有達到設計要求,如伸縮縫預埋筋、防撞牆、預埋鋼板、洩水孔、吊裝孔的設定等均未達到標準。3.2.

1.3沒有安排專人對砼澆築過程進行檢查,這樣就使得對抗拉螺栓和頂槓容易出現鬆動、跑模漏漿或是內模上浮等問題。3.

2.1.4 沒有按照設計要求設定預拱度,沒有檢查底座強度和外型尺寸。

3.2.2 預製箱梁施工中存在的難題的預防措施認真檢查側模、端模試拼裝,接縫要嚴密,且無錯臺,端模角度要同於設計時的錨墊板角度。

要每週進行一次檢查和校核,對拉螺栓預留孔要和模板位置保持一致。將底板清洗乾淨,用膩子將接縫處打平,將楔形塊設定在伸縮縫粱端, 進行支座鋼板的預埋。對於波紋管矢高要準確，曲線要平滑,特別是正彎矩波紋管定位、加固以及接頭的密封處理進行重點檢查,箱梁預製施工砼澆注時採用"附著式"振搗器為主，插入式振搗器為輔的振搗方式，確保砼振搗密實要始終都不會移位或破損。

可採取事先進行先穿鋼絞線,將編束好的鋼絞線穿過渡紋管,要注意鋼絞線在管內不會出現纏繞現象,還要對每根鋼絞線進行編號，或者採取在波紋管內穿入一根比波紋管內徑小10-15mm的塑料管，在澆注砼時適時抽動，防止漏漿堵管。進行內模、側模和端模的支立,進行頂板鋼筋和負彎矩波紋管的綁紮,牢固支設內模,將鋼筋凳設在底部,側模要設有頂擋,頂部壓槓的間距要控制在1.5m以下,將內模壓緊,穩定好側模、端模的支撐,預留的鋼筋位置要正確,防止底板、端板和翼板跑模或變形,對鋼筋的級別、直徑、根數和間距進行檢查。

重點是對負彎矩管及正負彎矩錨摯板的定位情況進行檢查, 確保錨墊板與模扳緊密連線。鋼絞線、錨具須在質量信得過廠家採購，進場後進行檢驗。張拉前精確率頂，張拉過程中，嚴格控制；做到"三對中"，即孔道、錨全、千斤頂的中心在一條直線上，以保證預應力梁的質量。

4.1.1該工程總工期10個月；

4.1.2開工日期：2023年4月1日；

4.1.3下部結構（樁基礎）：2023年4月1日--2023年7月15日；

4.1.4下部結構（墩柱、蓋梁、橋台）2023年5月15日—2023年8月30日；

4.1.5上部結構（預製梁吊裝）:2023年9月1日—2023年10月31日；

4.1.6橋面鋪裝2023年11月1日—2023年1月31日；

根據工程專案施工條件及參建施工隊伍的實際情況，計畫建設乙個預製梁場可以一次性預製該工程所需共36片預應力砼簡支小箱梁。預製梁場合理布局，充分考慮在施工過程中混凝土罐車以及吊車的通道及作業面積。箱梁的安裝，採用運樑車運送至橋位，兩台大型吊車同步架梁。

施工機械裝置表（乙個橋）

巡司河中橋樁基按端承樁設計，其中橋台24根樁，橋墩12根樁，共計36根樁，樁徑橋台1.2m、橋墩1.3m，樁長12-20m不等。採用衝擊鑽機，衝擊成孔方式成孔。

5.1.1施工順序：

5.1.2施工準備

採用機械配合人工平整場地，清除雜物，平整場地及便道。

5.1.3施工放樣

測量組用全站儀放出樁位，在木樁頂釘小鐵釘精確定位，施工隊根據樁位設定護樁。

5.1.4施工平台

施工場地或工作平台應充分考慮施工期間當地的洪水情況，淺水區域平台應高出高水位0.5～1.0m；潮水區域平台應高出最高水位1.5～2m，並有穩定護筒內水頭的措施。

4.1.5護筒埋設及泥漿池的設定

①為固定樁位，保護孔口不坍塌，隔離地面水和保持孔內水位高出施工水位以維護孔壁及鑽孔導向等目的，鑽孔前埋設護筒。護筒採用8mm鋼板捲製而成，護筒內徑比樁徑大20～40cm，護筒底角及各管節均設定加強箍，護筒入土深度根據各墩地層情況初步擬為2～4m，陸地護筒及圍堰鋼護筒埋設均採用挖坑埋設，護筒底部和四周所填粘土必須分層夯實，護筒頂要高出地面0.3m或水面1～2m。

護筒埋設確保準確、穩定，護筒中心與樁位中心重合，護筒平面位置偏差小於5cm，垂直度偏差小於1％，以保證鑽機沿著樁位垂直方向順利工作

②泥漿：

泥漿的比重應根據鑽進方法、土層情況適當控制，一般不超過1.2，衝擊鑽孔一般不超過1.4，尤其要控制清孔後的泥漿指標。

泥漿用水必須使用不純物含量少的水，沒有飲用水時，應進行水質檢查。

在護筒底下的複雜覆蓋層施工大直徑鑽孔樁時，選用泥漿應根據地質情況、鑽機效能、施工經驗等確定，宜參照鑽井採用的泥漿或新增劑。

泥漿池一般尺寸按照4.5×5m，深2m設計，用迴圈槽與孔位連線。

旱地泥漿迴圈、淨化方法：製漿池和沉澱池大小視製漿能力、方法及鑽孔所需流量而定，及時清理池中沉澱，運至棄土場攤鋪、晾曬、碾壓。

5.1.6就位

鑽頭中心對準樁中心，並與鑽架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。鑽機定位後，保證底架必須平整、穩固，確保在鑽進中不發生位移、傾斜。

5.1.7衝擊鑽孔：

① 開鑽時應先在孔內灌注泥漿，如孔內有水，可直接投入粘土，用衝擊錐以小衝程反覆衝擊造漿。

②開孔及整個鑽進過程中，應始終保持孔內水位高出地下水位1.5～2.0m，並低於護筒頂面0.3m，掏渣後應及時補水。

③在淤泥層和粘土層衝擊時，鑽頭應採用中衝程（1.0～2.0m）衝擊，在砂層衝擊時，應新增小片石和粘土採用小衝程（0.

5～1.0m）反覆衝擊，以加強護壁，在漂石和硬岩層時應更換重錘小衝程（1.0～2.

0m）衝擊。在石質地層中衝擊時，如果從孔上浮出石子鑽碴粒徑在5～8mm之間，表明泥漿濃度合適，如果浮出的鑽碴粒徑小又少，表明泥漿濃度不夠，可從製漿池抽取合格泥漿進入迴圈。

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