合口澧水大橋a1標0#塊預壓方案
一、 目的
模擬0#塊施工受力，逐級載入檢驗0#塊支架的安全性。檢驗支架在模擬荷載下的撓度，消除支架等變形。
二、載入和測量方式
採用載入砂袋預壓法，用水準儀測量載入砂袋下支架的撓度值。
三、加載重量
由於0#塊採用二次澆注砼，故加載重量為底板砼和腹板砼重量其為
1）、腹板砼：13.0 m3×2.5t/m3=32.5t兩側重32.5t×2= 65t
2）、底板砼：13.0 m3×2.5t/m3=32.5t
3)、翼板板砼：9 m3×2.5t/m3=22.5t
4）、頂板砼：6 m3×2.5t/m3=15t，兩側重30 t。
共加載重：150 t
四、載入示意圖
五、施工步驟
1）、準備工作
將尼龍袋及砂子放在0#塊兩側，做好裝袋前的準備工作。在0#塊南北兩側選擇合適的水準測量標尺放置點，為保證安全標尺固定在支架上，用水準儀測量載入前支架的標高值h0。水準儀安放於支座上。
2）、裝袋
用砂子將尼龍袋灌滿並用繩索封口，同時用精確的地秤稱量每袋重量，施工時，嚴格每袋重量誤差為±1%。根據載入總重量確定沙袋數量，並碼放於0#塊兩側。
3）、載入及測量
用吊籃將砂袋通過吊車吊至0#塊南北側底模上，人工將砂袋按載入位置及加載重量分層注意碼砌砂袋在底模上，每碼一層或相同數量砂袋後，停止碼袋，用水準儀測量此時支架的標高值hi。載入時由專人統一指揮，專人統計南北方向所碼砂袋數量，以確保加載重量的準確性。這樣迴圈反覆直至所需加載重量。
載入時必須對稱施工，確保墩柱安全。載入一次載入到位，除中間測量外不得中間停止施工。
4）、觀測
所有荷載載入完成後，為確保支架具有足夠的強度和剛度，需靜壓24小時，靜壓後，用水準儀測量此時支架的標高值h2。
5）、解除安裝
靜壓24小時後，逐級解除安裝，同時測量支架相應的標高h值。解除安裝注意對稱施工。
六、結果處理
經測量載入前支架標高減去各級荷載作用下標高，即為各級荷載作用下支架的撓度值，依此繪出n-f關係圖，作為指導其它各墩0#塊支架撓度的參考值。同時計算支架的最大撓度值，以此確認支架的剛度情況，若不符合規範要求，需對支架進行加固處理，並重新預壓。由於五個0#塊為相同結構，因此只需對乙個0#塊進行預壓即可，其它0#塊按相同方案施工。
七、人員安排
為保證施工安全順利進行，共計安排管理人員12人，技術工人32人。主要人員具體安排如下：
技術工人安排如下：
1、0#塊南側地上：技術工人 8人
2、0#塊北側地上：技術工人 8人
3、0#塊支架南側：技術工人 8人
4、0#塊支架北側：技術工人 8人
八、施工安全管理
1）、安全領導小組
為確保施工安全，成立以專案經理為組長的安全領導小組具體安排如下：
1． 組長：古小兵
2． 副組長：唐曉華
3． 成員：周翔、吳映軍、龍海、劉貴
2）、安全應急救援小組：
1． 組長：唐曉華
2． 副組長：劉貴、周翔
3． 交通組： 交通船 ： 劉繼明
車輛 ： 李旭
4. 後勤組：周翔、鄒寧峰
3）、安全保護措施
1．施工前，支架上必須設立安全可靠的工作平台，並懸掛好安全網。
2．施工前，在0#塊四周設立安全警示標示，並用繩索分離，嚴禁所有人員及機械、船隻進入。
3．施工前，組織全體工作人員進行施工技術、人員安排及安全交底。
4．施工時0#塊作業人員必須在危險區域以外進行作業，船隻、吊車等機械裝置也必須停靠在危險區域以外。
5．施工時，支架上作業人員必須佩戴安全帶，並掛扣在墩頂臨時固結的預埋鋼筋上。測量、指揮員必須在墩頂上進行測量指揮。
6．吊車調運時，必須由專人統一指揮，吊籃必須焊接牢固、可靠，吊運過程中隨時檢查其牢固情況。
7．施工時，應急救援裝置如車輛，水中交通船必須停靠在0#塊附近，應急救援人員堅守現場。
湖南省公路機械工程****合口澧水大橋專案部
2023年5月20日
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