鋼筋籠製作交底

2022-08-28 14:57:07 字數 1739 閱讀 5652

一、 工程概況

西木公路小金河大橋6#墩樁基採用直徑2.5m,經設計院批覆的孔深為62.5m的大口徑鑽孔灌注樁。

二、 鋼筋籠設計概況

1. 加強筋n4直徑為228.4cm;

2. n1直徑32mm的帶肋鋼筋籠60根勻布在加強鋼筋上,n1長度為62.5m+3.072=65.572m。

三、 鋼筋籠連線工藝

鋼筋等強度滾軋直螺紋接頭,是將鋼筋的連線端頭用專用機械滾軋成直螺紋,通過直螺紋連線套把兩根鋼筋連線成一體,達到接頭與被連線鋼筋等強度的接頭。

工程中應用接頭時,應具有技術提供單位的型式檢驗報告。連線套由車間預先製作,每個套筒均應經塞規自檢合格。連線套進場時應有產品合格證和連線套原材料質量保證書。

鋼筋連線開始前及施工過程中,應對每批進場鋼筋和接頭進行檢驗。現場單向拉伸檢驗按驗收批進行,同一施工條件下,採用同一批材料的同等級、同型式、同規格接頭,以500個為乙個驗收批,不足500個也作為乙個驗收批。現場連續檢驗10個驗收批,均一次合格時,驗收批接頭數量可擴大一倍。

鋼筋直螺紋加工中,鋼筋端部螺紋的斷牙數不應大於3牙,絲扣部分牙齒缺陷每圓周內不應大於1/4周,可調螺紋長度應能使整個套筒的絲牙旋入。滾軋好螺紋的鋼筋端部由於滾軋工藝的原因而留有毛刺,施工時應用砂輪機把鋼筋端部的毛刺切平,使埠平面與鋼筋軸線垂直,否則會影響到上下節鋼籠主筋連線時的貼合。

連線時的工況見下圖:

由於本次每節鋼筋籠主筋間採用絲扣套筒連線,所以對主筋的位置布設精度要求很高。在製作鋼筋籠時,對鋼筋籠橫向而言,每節鋼筋籠主筋在加強圈布置上有乙個製作偏差;對鋼筋籠縱向而言,每節鋼筋籠主筋長度有乙個下料誤差。其中任何乙個偏差在施工中都是不可避免的,這種偏差的產生將使上下節鋼筋籠連線時產生對位偏差(即同一根主筋的左右錯位和上下錯位偏差)。

而絲扣套筒連線對錯位偏差要求很高,無論是左右錯位或上下錯位,若偏差稍大,絲扣套筒就難以連線上。採取分段連續預拼法,鋼筋籠主筋的縱向偏差控制在合理的範圍之內。

四、 鋼筋籠製作的一般要求

(1)專案技術負責人應認真審閱鋼筋籠結構設計圖,鋼筋籠應分段製作,製作時應根據鋼筋籠的整體長度、剛度、來料長度以及起重裝置(鑽架高度、吊機有效起吊高度)等因素合理確定分段長度,並繪製鋼筋籠下料圖,交製作班組製作。鋼筋籠主筋接頭應互相錯開,錯開距離≥35d。保證同一截面內的接頭數目不多於主筋總根數的50%。

(2)鋼筋籠製作前,應對進場的鋼材按規定完成驗收、試件複驗、搭接焊工藝試驗和鋼筋等強度滾軋直螺紋接頭工藝試驗,確認達到要求後方可開始製作。在施工前對彎曲主筋進行調直,清除鋼筋表面的汙垢、鏽蝕等,調直後的主筋彎曲度應不大於長度的1%,並不得有區域性彎折。

(3)鋼筋籠製作外形尺寸要符合設計要求,其允許偏差應符合下表規定:骨架傾斜度±0.5%,骨架中心平面位置20mm。

(4)為了確保鋼筋籠成型後有足夠的強度和剛度,對鋼筋籠的焊接質量要嚴格控制。對焊條的選擇、焊接尺寸、焊接方法等應滿足設計與規範的要求。鑽孔樁鋼筋籠的加強圈(n4)焊接採用雙面搭接焊、主筋跟繞筋為綁紮。

搭接焊時先用兩點固定兩端,然後再施焊。每焊完一節之後,應檢查焊縫的情況。焊縫應平順整齊,無明顯氣孔、夾渣、咬邊、無裂縫、主筋沒有深度燒傷現象。

(5)成型的鋼筋籠應平臥放在平整乾淨的平台上,堆放層數不應超過2層。由於鋼筋籠接頭處即為下籠時將要用絲扣連線的地方,所以要特別注意堆放、起吊至安裝全過程的保護,防止出現吊移等作業過程碰彎鋼筋主筋的現象。

五、鋼筋籠的吊裝

鋼筋籠在吊運過程中,由於其在縱向抗彎能力較差,必要時在籠內加臨時性支撐,以提高鋼筋籠的剛性。鋼筋籠入孔起吊採用二台吊機同時起吊法。當籠吊至孔口時,使鋼籠中心對準孔位中心,扶正後並緩緩勻速下入孔內,嚴禁擺動碰撞孔壁。

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