初步施工組織計畫

一、施工組織機構、施工總體進度計畫表

1、施工組織機構框圖：

擬建立「中鐵七局集團****湖北省引江濟漢通航工程w5-3標段專案經理部」。下設施工技術部、安質環保部、計畫財務部、物資裝置部、人力資源部、中心實驗室、綜合辦公室七個部門。計畫安排2個橋涵施工隊、1個路基施工隊、1個路面施工隊、1個瀝青砼攪拌站及1個混凝土拌合站。

施工組織框圖見下圖。

2、施工總平面布置圖

3、施工總體進度計畫表

二、質量目標、工期目標（包括總工期、節點工期）、安全目標

質量目標:

標段工程交工驗收的質量評定：合格;同時還應達到招標檔案技術標準和要求的規定。竣工驗收的質量評定：綜合評分大於等於85分。

工期目標:

計畫2023年9月18日開工，2023年3月17日完工，工期30個月。

各節點工期：

施工準備：2023年9月18日～2023年10月31日

路基工程：2023年11月1日～2023年9月30日

涵洞工程：2023年11月1日～2023年8月31日

橋涵工程：2023年11月1日～2023年6月30日

其中：樁基：2023年11月1日～2023年11月30日

墩台：2023年12月1日～2023年4月30日

箱梁制安：2023年4月1日～2023年6月30日

現澆連續梁：2023年3月1日～2023年6月30日

路面工程：2023年8月1日～2023年10月31日

路基防護、排水：2023年7月1日～2023年1月31日

竣工交驗：2023年2月1日～2023年3月17日

安全目標:

確保施工期間安全生產；實現「四無，一建立」，即無人身**事故，無交通責任事故，無高空墜落事故，無重大火災事故，建立「安全樣板工地」。

三、對專案重點、難點工程的理解及施工方案、工藝流程

㈠專案重點、難點工程

工程難重點：主橋現澆連續箱梁施工質量控制。

㈡重、難點工程的施工方案、工藝流程(主橋連續箱梁現澆懸臂灌注施工)

1、0#段施工

⑴支架架設及預壓

主梁0號塊採用在承台上搭支架現澆，並在距墩中心左右各4m處設定4根槽鋼作為受壓臨時支撐。托架配件通過施工便道運到施工現場，垂直提公升時採用吊車。托架採取現場整體拼裝的方式，利用萬能桿件進行拼裝。

施工時使用兩套托架，兩主墩同時施工。

現澆之前，必須對支架進行預壓，以消除支架非彈性變形，防止主梁產生過大位移而開裂。托架預壓採用吊車提公升水箱的方法進行。壓載時間自壓載結束到開始解除安裝為48小時，根據觀測的資料，分析、推斷出彈性變形和非彈性變形。

通過預壓將非彈性變形消除，根據彈性變形結果控制托架的抬高量。

⑵正式支座與臨時支座

0號梁段灌注時，正式支座與臨時支座均先就位，活動支座並予鎖定。

⑶模板、鋼筋

模板安裝順序：底模→外側模→內模→端頭板→底板堵頭板→頂板內模→頂板堵頭板→外翼邊板。

⑷砼澆注

砼採用一次澆注成型的方法。待鋼筋、模板、標高、軸線檢查合格後方可澆注砼。澆注砼時，先澆注底板，其次澆注腹板，最後澆注頂板。

澆築混凝土時，必須嚴格控制分層灌注厚度和搗固質量，嚴禁直接搗固預應力波紋管，以防管道移位或漏漿進去。混凝土灌注完後及時養護。

⑸模板的拆卸

待砼強度達到2.5mpa以上，即可拆除堵頭模板；砼強度達到75%以上，即可拆除內模；砼強度達到85%以上時，按對稱同步原則張拉預應力筋，拆除托架，準備安裝掛籃。

2、對稱懸澆施工

0#節段施工完成後，利用吊機在0#塊上拼裝掛籃，為了加快懸臂施工進度，箱梁懸澆節段採取一次澆築的施工方案。

⑴掛籃的設計

按設計要求，採用菱形掛籃施工，掛藍引數與設計相匹配並進行驗算。

⑵掛籃的預壓和試驗

托架預壓採用吊車提公升水箱的方法進行。壓載時間自壓載結束到開始解除安裝為48小時，從開始載入就要布設好觀測點，觀測次數為載入前、載入一半時、載入完成、載入12小時、載入24小時、載入48小時、解除安裝一半時、解除安裝後共8次。

根據觀測的資料，分析、推斷出彈性變形和非彈性變形。為後序橋梁施工的線形控制提供依據。

⑶1號梁段掛籃安裝

1號梁段掛籃安裝順序為：將調坡木板、鋼枕、滑道，放在已定位置上，並用壓緊器將其固定，以防傾覆→用吊車安裝主梁，立柱，鋼拉帶及立柱平聯→安裝前上橫樑於主梁端頭，並安裝平聯與主梁連線→拆除0號段托架、底板→用塔吊先後吊裝前下橫樑、後下橫樑、底板腹板下縱樑，並安裝吊桿→安裝滑梁，側模及支架。至此掛籃安裝完畢。

除錯合格後，方可綁紮鋼筋、立模、澆注。

⑷掛籃的移動

待1號梁段灌注完畢後，等砼強度達到設計強度的85%以上，按設計對縱向進行張拉，壓漿等強後，將每組掛籃分離，加拼桿件使掛籃成為獨立體系。移動掛籃，準備灌注下一段對稱梁的砼。

⑸預應力施工

懸臂澆築過程中，節段混凝土達到設計強度的85％後，分批張拉相應節段的預應力鋼束；張拉時每端二台千斤頂同時左右對稱張拉，順序依次為頂板二束、腹板二束，依次迴圈。施工中每節段箱梁縱、橫、豎向預應力筋的張拉順序為先張拉縱向、再豎向、最後是橫向預應力筋。

預應力張拉完畢後應及時進行壓漿，壓漿工藝及材料應嚴格按有關規程執行。懸灌段施工工藝見《掛籃施工工藝流程圖》（見下頁）。

3、邊跨支架現澆施工

邊跨採用搭設碗扣式滿堂支架施工。底模和外模採用大塊竹膠板製作，內模採用組合鋼模與木模相結合。

4、合攏段施工及體系轉換

主橋箱梁採用先邊跨後中跨合攏順序，邊、中跨合攏採用吊架施工，合攏後張拉完成體系轉換。

合攏梁段施工工藝流程：安裝底模、側模板，測量底模標高→綁紮底板鋼筋，安裝底板波紋管→安裝底模支撐→綁紮腹扳鋼筋，安裝腹板波紋管、預埋件→安裝頂板支撐，安裝內模→綁紮頂板鋼筋，安裝頂板波紋管、預埋件→張拉頂板及底板臨時鋼絞線束→灌注砼。

四、保證措施

1、質量體系與質量保證措施

認真貫徹gb/t19001-2000質量管理標準，建立健全質量保證體系。專案經理部成立以專案經理為組長，總工程師為副組長，有關職能部門參加的質量管理小組，組織領導工程創優工作。明確各級管理職責，建立嚴格的考核制度，實行優質優價政策，將經濟效益與質量掛鉤。

試驗人員全部持證上崗，試驗儀器由國家有關部門標定認可。在總工程師的領導下，開展檢驗檢測工作。通過工藝試驗，選定最佳工藝引數，指導施工，同時對現場工藝引數進行檢測控制和收集，並進行回歸分析及時反饋各種資料，用資料指導施工。

《質量保證體系框圖》見下頁。

2、工期目標、進度保證措施

⑴指揮機構迅速成立及時到位

為加快本合同的建設，我方將成立強有力的現場指揮機構，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡。

⑵施工力量迅速進點

實施本合同的施工隊伍已選定，中標後即可迅速進點進行施工準備。機械裝置將隨同施工隊伍迅速抵達，確保主體工程按時開工。

⑶施工準備抓早抓緊

盡快做好施工準備工作，認真複核圖紙，編制實施性施工組織設計，落實重大施工方案。積極配合業主及有關單位，主動疏通地方關係，取得地方**及有關部門支援，施工中遇到問題影響進度時，將統籌安排，見縫插針，及時調整，確保總體工期。

⑷施工組織不斷優化

以投標的施工組織進度和工期為依據，及時編制實施性施工組織設計，落實施工方案，報監理工程師審批。根據施工情況變化，不斷進行改進、優化，使工序銜接，勞動力組織、機具裝置、工期安排等更趨合理和完善。

⑸施工排程高效運轉

建立從專案部到各作業隊的排程指揮系統，全面及時掌握並迅速、準確處理影響施工進度的各種問題，對工程交叉和施工干擾加強指揮協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。

⑹冬季、雨季施工的工期保證措施

冬季施工時，按規範要求增加砼、砂漿新增劑，增加加熱保溫、覆蓋設施，確保質量及工期。雨季施工時，以防為主，加強防雨措施及排水手段，確保雨季生產正常進行。運輸道路路基碾壓堅實，做好路拱及道路兩側排水溝，保證雨季車輛暢通。

雨季安排施工，採用集中力量分段突擊的方法，完成一段再開一段，切忌全線大段施工。

3、人員安排與保證措施

若我公司中標，在接到中標通知書後，5天內專案先期工程所需的主要管理人員和技術人員進場，著手落實駐地的生產生活臨時設施和電力、電信及試驗室的安裝等。同時進行路線複測及各種有關材料的取樣試驗；報監理工程師批准後簽署有關材料的購貨合同以及編制實施性施工組織設計。接到監理工程師的開工令後，使工程盡快進入施工階段。

根據工程進展情況，我們將及時進行人員的調整及補充，以保證工程的進度和質量。

本專案施工人員需求計畫配備相應數量及要求的人員，保證生產需要並提高勞動效率，技術工人全部為本單位職工，對於非技術性純勞務工，可就近僱傭當地農民工以補充勞動力不足。

4、安全生產保證體系、安全保證措施

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公路初步施工組織計畫

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