一. 施工組織、施工期限及主要工程的施工方法
根據建設單位的施工工期總體安排、本專案建設總工期為2年。
本路段的施工組織，贏採用流水作業法，以加快施工進度和確保工程質量。為縮短工期，宜合理的多開闢一些工作面。
路基和橋涵、水西大橋、洪聖大橋等結構物是本專案的主要工程，也是控制工期的關鍵工程，路基土方全部考慮機械施工。
大橋基礎採用鑽孔樁基礎；墩台採用現澆混凝土；上部構造採用預應力鋼筋砼空心板（t梁）、空心板（t梁）可由預製場集中預製。
各分項工程的總體實施步驟建議：
1.複核設計提供的控制點，對設計資料進行現場複核並按《逐樁座標表》進行放線，確定路線位置，同時搞好徵地拆遷工作，先修便道、便橋、架設臨時電力、電訊線路、做好施工準備工作。
2.開挖溝槽、砌築邊溝、排水溝、截水溝、做好地面臨時排水設施並與永久排水設施相結合。
3.修築橋梁、涵洞涵等結構物，填、挖土基。其中設定擋土牆地段填築土基與砌築擋土牆同期進行，保證擋土牆和路基的穩定。
部分穩定性較差的邊坡防護工作應與挖方工程同時進行，盡量避免受雨水影響。
4.進行邊坡防護工程，同時進一步完善路基排水設施，修建**分隔帶、邊分隔帶排水設施。
5.總結施工經驗和必要的資料、為下階段路面及交通工程等標段進場創造條件。
二.主要材料**及臨時工程安排
本專案建設所需要的鋼筋、高強鋼絲、木材、水泥、瀝青等可由市場採購，所有建築材料均應滿足技術規範要求。地方材料（主要是砂石材料和路基填料）的**地點為沿線各料場。各種材料需要量可參看本專案施工圖預算中的《人工、主要材料、機械台班數量彙總表》（02表）。
本專案按機械化施工考慮，各類機具、裝置的需要量可參看本專案施工圖預算的《人工、主要材料、機械台班數量彙總表》（02表）。
本專案的臨時工程主要有施工和運料便道、大橋工地、橋梁預製場、倉庫、堆場、工棚、辦公房等，祥見《臨時工程一覽表》。
三.雨季施工所採取的措施
本專案所在地屬**帶季風氣候區，年平均降雨量1700-2400公釐，每年的5-9月份為汛期，降雨集中，對施工影響較大，施工組織應充分考慮雨季對各分項工程施工產生的不利影響。
1.對於路基工程，土石方工程宜盡量避開雨季施工，並應做好臨時排水工作，避免雨水對路基、邊坡的沖刷造成崩塌，滑坡等危害。
2.對於橋梁施工，應考慮河流汛期洪水對橋梁基礎、支架等施工帶來的危害，及時採取相應的措施。
3.對於堆放的建築材料，應採取有效的防水措施，避免材料質量受到雨水等的影響。
四.對交通工程及沿線設施施工協調的說明
1.組織管理措施
（1）成立交通協調管理小組。為促使交通組織方案全面落實，專門成立交通協管小組。交通協調管理小組由轄區交警、建設、監理和施工等相關單位組成。
交通協管小組主要是負責工程施工期間交通組織管理審查及批准交通組織方案，根據現場實際情況協調有關單位，檢查處理有關交通組織問題等。
（2）各施工段內按需要配置交通協管員，負責現場交通的疏導及配合交警部門做好維持交通秩序及維護交通安全等工作。
（3）做好施工人員的交通安全教育。在開工前要對全體施工人員進行交通安全教育。通過大會、小會宣傳，安全知識問答，張貼交通事故宣傳案例等形式，提高施工人員的交通安全意識，杜絕野蠻施工，切實落實交通組織方案。
2.交通管制措施
根據施工現場實際情況及施工的需要，擬定以下管制措施：
（1）交通減量措施。建議在實施期間考慮通過減少貨車的運載頻度、適當限制大型貨車進入以及分流過境交通等方法進行交通減量。
（2）提前疏導、分流措施。對通過該段的過境交通，可在施工段前或周邊著重點睡適當位置設定一些醒目的交通線提示牌，由市相關職能部門根據交通疏解方案及現場的實際情況，制定道路及周邊交通訊號燈的配時及臨時訊號燈的設定方案，對進入施工路段的車輛進行提前疏導、分流。交通監控的臨時遷改方案由本專案目前的交通監控設施維護管理單位按各自的維護管理範圍進行編制。
（3）施工車輛管理規範化措施。參與本專案施工的社會車輛則在確保證件齊全、無違規記錄，車況良好及司機經培訓的前提下給予辦理有效期證件。
（4）改造實施過程中，施工單位應與市交警部門及相關轄區交警大隊建立良好暢通的溝通渠道，確保交通疏導工作的高效率動作。
3.現場配套措施
（1）施工場地基本採用封閉式圍檔與行車道嚴格隔離。一些較危險的施工路段還應加設由有反光膜的活動護欄，其餘一些施工時間較短且範圍較少的施工區域直接活動護欄進行圍擋。原則上保證施工期間雙向通車能力。
（2）施工現場的標誌要醒目，夜間配有安全警示燈。
（3）設定交通引導標誌和禁令標誌。
（4）開工前三天內，完成施工交通組織標牌、標誌及交通設施的安裝工作。
（5）周邊道路的交通設施根據現場施工時的實際情況作調整。
4.交通標誌的安設方式及相關要求
（1）占用行車道施工路段必須在路段兩邊設定溫馨提示牌、道路施工標誌及箭頭指標標誌，並配置相應反光錐、反光燈、施工護欄圍檔施工現場。
（2）工程施工範圍與行車道應圍檔、護欄進行封裝隔離。
（3）施工預告警告標誌應按規定設定。
（4）與本專案交叉的支路應提前設定交通導向及提示牌。
（5）所有在路上施工的人員必須穿反光衣，施工車輛有明顯的反光標誌和有效的燈光。
五、橋梁主要技術指標
s119線龍華至龍門縣城段內現有橋梁建於2023年，原設計荷載均為汽-20線，本標段舊橋利用部分維持原設計荷載標準，而拓寬的橋梁則採取下述現行建設標準：
（1）設計荷載：公路-i級；
（2）設計洪水頻率：p=1/100（1%）；
（3）**動峰值加速度：0.05g，按**烈度為7度設防；
（4）環境類別：i類；
（5）安全等級：一級。
（6）設計基準期：100年。
（7）橋梁寬度：本標段橋梁位於平面曲線段上，新舊橋通過翼緣板溼接縫進行連線，橋面寬度為26.62—26.
86m，橋面寬度大於路基寬度，通過交通標誌線引導交通。按上下行設定，橋中間設定2m的**分隔帶。
施工組織計畫
第1章.施工組織方案及勞動力安排 我司非常重視該工程質量，並且工程質量的保證措施從工程的初步設計階段就開始落實了。我司質量保證的承諾，不是一句空洞的保證，而是有具體保證措施為基礎的。從工程一開始，我公司就制訂了一系列的工程管理規章 工程管理 工程工序流程 測試技術檔案，一直到最後的完工文件等保證措施...
施工組織計畫
目錄第一部分 施工組織設計 第一篇編制說明和依據 9 第二篇工程概況 9 第三篇施工進度計畫 10 第四篇施工平面圖布置 10 第五篇施工部署 12 一 施工準備 12 二 專案管理機構 13 三 施工力量組織 15 四 施工作業班次 15 五 建立現場協調會制度 15 第六篇主要施工方法及技術措施...
弱電施工組織計畫
目錄1 編制依據及原則 1 2 工程概況及特點 難點分析 1 2.1 工程概況 1 2.2 特點分析 2 2.3 難點分析 2 3 總體施工方案 2 3.1 施工準備 2 3.2 施工順序 3 4 工期進度計畫及保證工期措施 4 4.1 工期進度計畫 4 4.2 保證工期的措施 4 5 主要施工機具...